Según explica el medio italiano Autosprint, será el equipo hermano de Ferrari, Marussia, el que pruebe el nuevo sistema, que consistirá en aislar térmicamente los colectores haciendo más eficiente el rendimiento del motor. Otros equipos ya aplicaron escudos en los colectores cuando se encontraban en la fase de diseño de sus monoplazas, cuando en febrero la disposición del motor fue aprobada por la FIA. Pero ese no fue el caso de Ferrari, que cuando quiso probarlos haciéndolos pasar por una modificación de fiabilidad vio como la FIA no lo aprobó por tratarse de un cambio importante a su proyecto inicial.
Así pues, este cambio más simple de pintura aplicada a los escapes puede recuperar hasta 20CV de potencia, un buen tercio de la brecha que separa el rendimiento del motor Ferrari con el Mercedes, aunque gran parte de la diferencia se deba al componente eléctrico del motor. Se trata de un cambio que sería aprobado por la FIA, puesto que se puede argumentar que se ha desarrollado para preservar los escapes, aunque en realidad esta pintura no los protegería en absoluto al aumentar la temperatura en ellos a causa del mayor rendimiento del propulsor.