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"Creo que el hecho de no tenerlo hace que se tienda un poco más al subviraje, puesto que la altura de la parte delantera de todos los equipos será un poco más alta de lo que hubiera sido con el FRIC. Es demasiado pronto para decir si afectará o no en algo, pero si lo hace, será algo bastante efímero, porque equipos y pilotos se acostumbrarán a la situación y encontrarán la manera de ajustar la puesta a punto de su coche sin este dispositivo", explicó Allison.
Después de una decepcionante temporada 2014, James Allison espera que Ferrari pueda volver a luchar por las primeras posiciones el próximo año: "Soy el director técnico del chásis y además tengo una responsabilidad general sobre el proyecto del vehículo, intentando asegurar que tenemos el correcto equilibrio de riesgo e intentando asegurar que somos suficientemente ambiciosos con ello. En cuanto a cambios de diseño, espero sinceramente que podremos dar un paso adelante decisivo con el coche el año que viene".
Mayor trabajo en equipo: fundamental
"Tengo que garantizar que los equipos trabajando sobre el chásis y el motor estén llevando a cabo un enfoque similar con respecto a las fechas que nos estamos marcando y los objetivos que tenemos. Es algo especialmente importante en una empresa en la que todo se encuentra bajo el mismo techo; tenerlo todo bien coordinado es fundamental", añadió Allison.
Por último, Allison reveló que tanto Fernando Alonso como Kimi Räikkönen conocen perfectamente el proyecto que desarrolla el equipo para 2015: "Nuestros dos pilotos han estado en Maranello recientemente y con ambos hemos hablado de los planes para el año que viene. A ambos se les ha presentado nuestro programa, para darles la oportunidad de comentar los puntos fuertes y débiles de nuestro coche. Es fantástico cuando un piloto comparte lo que estás haciendo. Estamos realizando un gran esfuerzo para que puedan ver los planes que tenemos en mente. Kimi es bastante nuevo en el equipo, Fernando lleva varios años en Ferrari pero aún no ha conseguido las metas que se había marcado. Espero que la presentación que le he pasado le haya convencido e impresionado, ¡pero eso es algo que deberías preguntárselo a él!".
Desde la llegada de Marco Mattiacci, el equipo Ferrari ha vivido un periodo de análisis y reflexión tras varios años alejados de los mejores equipos de la Fórmula 1. Tras dos años sin haber logrado una 'pole position' y más de 1 año sin victorias, es evidente que un equipo ganador como Ferrari necesita cambios para regresar a la senda del éxito.
"Necesitas realizar cambios grandes y pequeños a la vez, porque para cualquier escudería de F1 es mucho más fácil empeorar a un equipo, que mejorarlo. Así que de una manera general, los cambios que se han de realizar son bastante pequeños, pero son muchos. Se han estado realizando durante varios meses y la llegada de Marco (Mattiacci) ha propiciado que se lleven a cabo más. En todas las áreas de Ferrari se han realizado pequeños cambios que han ayudado mucho a que vayamos por buen camino. La totalidad de los cambios pequeños suman algo significativo", comentó James Allison, que llegó a Ferrari en septiembre de 2013 tras varias temporadas diseñando monoplazas innovadores en Lotus F1 Team.
