Normas de este año:
Nick Fry: Las normas de este año, han permitido igualar los tiempos de las escuderías, aunque reconoce que ellos no han sabido aprovecharlo. Al igualarse neumáticos y prácticamente también los motores, los equipos tienen que arañar tiempo de la aerodinámica.
Mario Theissen: Opina lo mismo que Fry, y añade que las prácticas del viernes no han servido para su propósito original, por lo que habrá que revisarlas.
Jean Todt: No está muy de acuerdo con la reducción de costes y las limitaciones de entrenamiento, porque según dice, el tener que conseguir un motor que aguante tres carreras ha limitado los entrenamientos del viernes y aumentado los costes de motor. Y en general los gastos no bajan sino que se mantienen.
Ron Dennis: Al contrario que Theissen, cree que el entrenamiento del viernes es muy útil para los equipos con corredores jóvenes de primer año que no conocen todos los circuitos.
Próximos reglas (Una Fórmula 1 que desarrolle tecnología para “la calle”)
Nick Fry: Cree que no sólo está bien si no que es necesario, aunque advierte que no está de acuerdo con todas las normas propuestas.
Mario Theissen: Todavía está todo muy verde, pero cree que la Fórmula 1 ya ayuda a los coches de calle, con sus túneles del viento y sus simuladores.
Jean Todt: Quedan muchas restricciones por hacer aún y muchas reuniones antes de que este proyecto vea la luz, por lo que por ahora no se pronuncia.
Ron Dennis: Está totalmente en desacuerdo. Para él los equipos de Fórmula 1 no son sólo el motor y el constructor, hay muchos otros puntos. De hecho la mayoría de las veces el motor cambia de marca, pero el equipo sigue.
El resto de la entrevista gira en torno a Lewis Hamilton.