Symonds cree que Williams no debe correr el riesgo de malgastar más puntos si quieren garantizar su legítimo lugar en el Campeonato. "Hasta que establezcamos una posición, la cual todavía no lo hemos conseguido porque estamos entre la cuarta y sexta posición, vamos a seguir siendo conservadores. Austria fue un buen ejemplo, no queríamos arriesgar con Mercedes porque corríamos peligro real de perder con Ferrari. El hecho de que Fernando Alonso terminara a un segundo, justifica lo que hicimos. Si hubiéramos sido más agresivos y hubiésemos terminado dos segundos por detrás de lo que lo hicimos, habríamos perdido esa posición. Así que, por un tiempo, vamos a seguir haciendo lo mismo".
Escalar hasta la tercera posición
Williams actualmente ocupa el quinto lugar en el Campeonato de Constructores y el director técnico del equipo piensa que subir a la tercera plaza es posible ya que se encuentra tan sólo a dos puntos de Force India y a 13 del tercer clasificado, Ferrari.
"Nada me daría más alegría que tener otra carrera como la de Austria muy pronto, y así establecernos en una buena posición. Me encantaría que fuéramos terceros. Y a partir de entonces podríamos competir más agresivamente. Cuando se está tan cerca de los otros equipos, las cosas pueden cambiar rápidamente y la puntuación doble al final de la temporada puede cambiarlo todo. Pero no estoy satisfecho con el lugar en el que estamos en este momento. Creo que tenemos el tercer mejor coche y, por lo tanto, si no terminamos en tercera posición, no habremos hecho un buen trabajo".
Oportunidades perdidas
Williams ya había demostrado tener buen ritmo antes del Gran Premio de Austria, pero sin conseguir tantos puntos como debería tener, y es que en las siete primeras carreras de la temporada el equipo británico tan sólo logró sumar puntos con ambos coches en sólo dos ocasiones. Este año el equipo está demostrando una increíble mejoría respecto a la temporada 2013, y justamente es por ello que Symonds prefiere ser cauteloso y asegurar una posición fuerte antes de tomar riesgos.
"Antes de Austria pudimos conseguir hasta una media de 10 puntos por fin de semana y dejamos pasar muchas oportunidades. La posición que establecimos no era lo suficientemente buena para mí porque cuando en un año hay un equipo dominante, se hace mucho más difícil para los equipos de abajo. Hay 43 puntos entre el primero y el segundo, por lo que hay 43 puntos menos disponibles sobre la mesa. Todos estamos luchando por lo que queda y si alguien tiene un buen fin de semana, puede cambiar las cosas. Australia dio a McLaren una desproporcionada cantidad de puntos, por ejemplo".
