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Sauber y Force India se muestran en contra de reducir a una las sesiones de viernes
NO ES FAVORABLE

Sauber y Force India se muestran en contra de reducir a una las sesiones de viernes

Sauber y Force India se muestran en contra de reducir a una las sesiones de viernes

Pablo Grau    7 de Junio 2014 12:19

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Sauber y Force India se muestran en contra de reducir a una las sesiones de viernes

Los equipos más pequeños de la parrilla de F1 no están a favor de recortar las sesiones de entrenamientos de los viernes y pasar de tener dos de hora y media a solamente una en 2015. Se trata de una propuesta que ha puesto sobre la mesa el Grupo de Estrategia, formado por los seis equipos mayores de la F1, con el objetivo de reducir costes al permitir que los trabajadores lleguen un día más tarde al circuito. Sin embargo, el director técnico del equipo Force India, Andrew Green, cree que podría tener el efecto contrario para equipos como el suyo, que aprovechan las sesiones de entrenamientos libres para dar oportunidades a sus jóvenes talentos.

"Desde la perspectiva de Force India, no vemos que esto sea en absoluto una medida para reducir los costes. Para nosotros, siempre hemos usado la primera sesión de entrenamientos libres para rodar con nuevos pilotos, y eso es muy valioso para nosotros y, si lo perdemos, será un golpe muy duro que, como consecuencia, tendrá un impacto en nuestra habilidad técnica. Así que, en ese sentido, no creo que la medida ayude a reducir los costes", indicó Green.

Se decidirá el próximo mes

Por su parte, Giampaolo Dall'Ara, ingeniero jefe de pista del equipo Sauber, está de acuerdo con Green: "El tiempo en el circuito es muy valioso. Obviamente, estamos más limitados que otros equipos en simulación como concepto general, por lo que pasar tiempo en pista es importante para nosotros. Evidentemente, si esto llegara a ocurrir, tendríamos que adaptar nuestros planes, intentar reducir el trabajo que hacemos ahora de dos sesiones a una única sesión y partir otros puntos, sin duda". La propuesta se llevará ante la Comisión de la F1 y el Consejo Mundial del Deporte de Motor el próximo mes, momento en el que se decidirá si se acepta o se rechaza.

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