De hecho, el corresponsal de ese medio, Tobias Gruner, ha insistido en que Mercedes "está empleando todos los medios" para prevenir que Honda aprenda de McLaren durante el último año con Mercedes. No obstante, Wolff admitió: "Estoy convencido de que lo que McLaren aprende se está intercambiando con Honda, dentro de lo que está permitido". El austriaco añadió que la propia telemetría de McLaren permitirá a los ingenieros de Honda ver la información correspondiente a la fuerza de torsión, la manejabilidad o la entrega de energía. "Y también lo que se necesita para la refrigeración, el sistema hidráulico, la electrónica...Evidentemente, todas estas cosas las han pasado".
Ideas claras
De todas formas, Wolff ha indicado que confía en que McLaren se ajuste a lo que está permitido en el contrato a medida que se prepara para dejar Mercedes y unirse a Honda en 2015. "Tenemos una comprensión muy clara sobre lo que se puede compartir y lo que no, pero estoy convencido de que ellos agradecen el patrocinio y la confidencialidad que tienen hoy en día como cliente", apuntó el de Mercedes.
Por último, el austriaco también reconoció que, aunque se transfiera parte de la información, la situación no evitará que Honda llegue con desventaja a la temporada 2015: "Honda cuenta con una desventaja natural, porque ellos van a llegar al deporte cuando todo el mundo ya ha estado allí durante un año [con los motores V6]. Nuestros conceptos son muy diferentes, pero el resto [de motoristas] recuperarán mucho terreno, porque tienen información sobre cómo funciona nuestro motor cuando lo ven en el circuito. El año que viene la parrilla estará, sin duda, más ajustada".
