¿Como diferenciaremos el slick blando del duro en 2009?

Esta pregunta que nos hacemos nosotros es la misma que se plantean en Bridgestone. Cuando la F1 se despida de los neumáticos de seco con surcos al final de esta temporada, el suministrador oficial de gomas tendrá que encontrar otra forma de distinguir de forma visible entre los compuestos "duro" y "blando" en cada carrera.

Al parecer, la idea principal para el regreso de los neumáticos slick a la F1 en 2009 es colorear en blanco los costados de las ruedas, en lugar del surco interior, como se hace ahora.

Este concepto, al igual que la posibilidad de usar otros colores aparte del blanco, se probará antes del inicio de la temporada 2009, según han informado fuentes de la marca japonesa.

Además se ha informado de que Bridgestone tiene previsto usar pintura blanca reflectante para el surco en la primera carrera nocturna de la historia de la F1, que se celebrará en Singapur el 28 de septiembre.