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Domingo 27 de Julio 2008

Dennis defiende a su pupilo: "Hamilton no necesita la ayuda de Kovalainen"


El patrón de la escudería McLaren-Mercedes, Ron Dennis, aseguró que su protegido Lewis Hamilton: "No necesita la ayuda de Kovalainen."

Negaba así las declaraciones del campeón del Mundo Jackie Stewart, quien sugirió que el segundo piloto de McLaren debe hacer más para ayudar a su compañero de escudería a ganar el Mundial 2008: "El hecho es que Jackie se retiró de las carreras en 1973, hace 35 años, y el deporte ha cambiado en este tiempo."

Dennis piensa que: "La sugerencia de que para conseguir el Campeonato del Mundo depende de la ayuda de Hekki presupone que su labor es conducir para ayudar a Lewis, algo que simplemente no es el caso."

"La verdad es que Lewis no quiere ninguna ayuda. Él y Heikki son buenos compañeros, pero ambos son muy competitivos individualmente y toman sus propias decisiones."
Vía: Marca
   

Comentarios (40)

sergiof1
28/07/2008 - 01:33
#1
"Ellos toman sus propias decisiones"... Los cojones. Hamilton sí, pero quién coño se va a creer que Kovalainen decidiese dejar pasar a Lewis para que acabase primero y así conseguir más puntos? En McLaren no aprenden macho... ¿No sería más fácil decir directamente que Kovalainen no ganará nunca? Si hay buen rollo en McLaren entre Kova y los demás es porque éste no está consiguiendo nada. Si se acercase a Hamilton, le frenarían. Es una situación perfecta para McLaren, pero siempre ha sido ilógica para mi.
Senna
28/07/2008 - 06:51
#2
Se parece a la combinacion de Schumaker - Barrichello, si este ultimo se pegaba un poquito de el Schumi llamaban inmediatamente a Rubinho "oye tu no puedes hacer eso, a ti se te paga para segundon". Y en el propio Brasil hay todavia una cancion que dice "POOOOBRE RUBINHOOOO SIEMPRE ATRASSSS DEL ALEMANNNN".
Alguien un dia de estos dijo, se quien es, pero se los dejo de tarea "Mclata no es un equipo campeon".
Juankys
28/07/2008 - 09:12
#3
Pues nada, si segun Ron ConCocacola no necesita la ayuda de Kova, la proxima carrera, que se joda detrás de el 3 o 5 vueltecitas, a ver si entonces hablan tan bien de Heikki...
haven
28/07/2008 - 10:50
#4
pobre kova se tiene que dejar pasa y ademas su coche no es investigado¿alguien tiene dudas de que no tienen el mismo ? mientras su conpañero tiene un control a vase de palancas,que ron mas de tu igualdad jamos te perdonare lo que hiceste a mi piloto



'
bmwsauber
28/07/2008 - 10:59
#5
Hombre quien sabe lo que se dijo por radio o lo que penso KOVA pero
que lo dejase pasar en na curva tan cerrada ?Podria haber perdido msa de una posicion
Kovalainen se quedo frenado en seco y dejo pasar a hamilton como si hubiera sido un error pero el tiene KOVALAINEN esta 6º en el mundial y quiere quedar como minimo en 5 o 4 posicion detras de los lideres
Asin qu no creo que lo hiciera queriendo seguro al 80% que se le vino ala cabeza
''Si no lo dejo pasar el equipo se me echa encima y me pasara lo mismo que a Fernando el año pasado''
y le dio por dejarlo
DR. VICENÇ
28/07/2008 - 12:58
#6
en cuanto al adelantamiento del ultimo gran premio entre hamilton i kovalainen se puede decir ke menos discreto no se puede ser en cuanto a ordenes de equipo, solo e visto un caso peor ke fue hace unos años entre el campeon de campeones schumacher i el segundon de segundones en el que tras una grandisima carrera de rubens i tras un ultimo pit-stop de el kaiser muy corto este le recorto unos 22 segundos es 15 vueltas para que el brasileño se apartara a escasos metros de la linia de meta provocando la verguenza de toda la f1 (yo soi ferrarista i fan del kaiser i me dolio ver esa imagen). En cuanto a lo de hamilton i kova se a de decir ke la radio de los mclaren parece ke tenga conexion directa con el sr. eclestone el kual tiene mano nege sobre todo lo ke toca. A parte cada dia parece mas fan de las flexas plata(solo le falta una gorrita con la cara del moreno). En fin considero ke las normas de equipo van en deprimenda de los pilotos que las provocan (el que adelanta como el adelantado), de los equipos (principales culpables que solo buscan la pasta) i que ademas dejan la formula uno como una gran mentira i eso no se puede consentir. Forza ferrari
kiki
28/07/2008 - 13:00
#7
Niñato viciado... y el muy creido por llevar el casco amarillo se creerá alguien...

Ese Kova no es más ke otro LAMECULOS AMAESTRADO... como lo es también el corto mental de Pedro de la Rosa, que verguenza de declaraciones como comentarista en Tele5.
sergiof1
28/07/2008 - 13:33
#8
Hombre kiki, lo que pasa es que Ron ConCocacola (Como lo ha llamado juankys, muy bueno, por cierto), no le deja decir nada a Pedro. Por lo tanto él se tiene que callar la boca, por ejemplo, con lo de las mil levas del volante.
Juankys
28/07/2008 - 13:58
#9
No os pongais así chicos....aun recuerdo el año pasadoi cuando Hamilton dejó pasar a Alonso para que....a no...que esó no pasó
somos justo?
28/07/2008 - 14:30
#10
bmw sauber, por que no me explicas la carrera de canada?, nick haifeld se dejo adelantar por su compañero robert por que iba mas ligero de combustible y lo tapono a alonso que venia en el mismo ritmo, era lo correcto en ese caso? kovaline hizo lo mismo por que era lo justo, si hamilton entrara a repostar kovaline lo haria solo despues de el, que lo dejaria 11 o 12, crees que llegaría 5 de igual manera? hay que ser justo y objetivo, lo adelantaria de cualquier manera...
Juankys
28/07/2008 - 14:32
#11
Mira compañero, si Hekki no deja pasara a Lewis esta semana estaria corriendo con el motor de un Sauber c22 por lo menos.
DonVito
28/07/2008 - 14:48
#12
Lewis no necesita a su compañero, sólo la vista gorda de la FIA, a pesar de que:
"9.3 Traction control
No car may be equipped with a system or device which is capable of preventing the driven wheels from spinning under power or of compensating for excessive throttle demand by the driver.

Any device or system which notifies the driver of the onset of wheel spin is not permitted." (Extracto de las reglas de www.formula1.com)

O sea, que manual o automático, no se permite control de tracción que no venga del tacto con el acelerador. Y punto. Si las levas son para eso... son trampa.
alonsin
28/07/2008 - 17:47
#13
que cabronasos esos de mclaren el pupilo es el n1 y kova el eskudero kien dice lo contrario el viejo dennis the menace! segun ron dennis hamilton va ser el proximo senna! aajajajaaa
Alonsenna
28/07/2008 - 18:57
#14
A Senna no lo dejaban pasar... ni los coleros... sino preguntele a Arnoux, Alboreto (bueno ése ya no), Prost, Mansell, Piquet, Irvine, etc._ huesos duros de roer a pesar de que eran lapeados.

Y por cierto, claro que Lewis no necesita de Kova... necesita de Dennis... de la FIA... de la grúa... y que los comisarios No le sancionen (cuando deberían sancionarle)... Kova, es simplemente un espectador mas... las únicas restricciónes de su contrato son abrirse y por ningún motivo vencer a su "compañero"... aaahhh.... y acostumbrarse a las ruedas usadas.

Pobre Kova... al final de la temporada pasada... era líder del equipo Renault... preferible éso, a ser relegado e ignorado en McLaren... sólo aprovechándose de él... con sus puestas a punto y telemetrías, directas a las manos de Lewis...
alonsenna?
28/07/2008 - 20:21
#15
que simpatico es ese alonsenna, no entiendes nada de f1 amargao, que sabes tu que le conviene kova, los comisarios no lo sancionan a lewis????
cuando deberían sancionarle que no lo hicieron????

la grua no le sirvió a lewis (gracias a los cielos por eso)

llorar, llorar y llorar, solo sabes hacer eso... no te preocupes, yo estaré aqui pa consolarte llorón...
drakkul
28/07/2008 - 20:42
#16
el titular de la noticia es claramente cierto,la diferencia entre pilotos es mucha aun sin ser malo kova.
aparte de eso nadie puede certificar orden de equipo(solo especular,para variar..)porque mira por donde justo despues adelanto a massa de la misma forma(fueron igual de dudosos,se aparto tanto o mas q kova),entonces,si su compañero lo dejo pasar massa tambien,¿que raro no?.ademas en caso de que estuviera aceptando ser segundon allá él,al igual q alonso ni hamilton lo aceptaria,cada uno hace con vida(o carrera de piloto)lo que le da la gana.
lewis
28/07/2008 - 22:38
#17
hola.
DonVito: creo que ya se hablo algo en algun hilo pero refrescamos: es distinto el par motor que la traccion. que la modificacion del par motor signifique modificaciones en la traccion es otra cosa. ademas esta expresamente permitido esto de modificar el par motor(se lee en la noticia de las palanquitas). lo que se prohibe es la modificacion SIMULTANEA del par motor y las marchas, y desde afuera pareciera que el uso de palancas separadas para marchas y para el par seria para saltar ese detalle de la simultaneidad.

Alonsenna: por ahi decis algo de pobre kova y que era preferible ser el 1 en renault que ser relegado en mclaren. perdona pero esto me suena a otra excusa a tu piloto español, ya que esto es lo que hizo alonso segun vos: irse a ser el 1 de renault y no quedarse relegado en mclaren. kovalainen se fue de renault porque quizo en todo caso, porque prefirio mclaren a renault, porque fue incomparable un equipo con el otro en 2007 y asi lo es tambien en 2008.
saludos.
tango
28/07/2008 - 23:15
#18
como siempre, la noticia es de jaimiton y los sudamericanos acaban criticando a alonso, no entiendo ese odio
y encima son tontos hasta para ponerse los nicks lewis,superlewis shumi etc seguramente son muy comunes en argentina,peru,colombia
lo cierto es que siempre me han caido muy bien los sudamericanos, y ahora me estan dando asco
Paco Geles
28/07/2008 - 23:23
#19
Lo que quiso decir Ron es que no hace falta que Kova lo ayude, porque el (Ron) va a ser quie le de toda la ayuda necesaria.
Meteoro
29/07/2008 - 05:14
#20
JOJOJO.... LEWIS NO ES EL NRO1 sino el director del CEO DE MCLAREN, CASI... JAJAJA. Pero una cosa es real y es que LLORONZO, el año pasado no era el Nr2 pero cuando vio que MEMÍN corría mas duro que el se puso a llorar, que si la telemetría, que si a él le servían PESCADO CON PAPAS FRITAS INGLESAS EN VEZ DE FABADA ASTURIANA, y por eso no corría bien etc etc.

YO SOLO DIGO QUE CUIDADO ALONSO Y NO TERMINAS SIENDO EL 2DO DE PIQUET

Y CUIDADO DENNIS Y NO TERMINA MCLAREN CORRIENDO CON UN SOLO AUTO EN EL 2009

JOJOJO
sergiof1
29/07/2008 - 10:20
#21
Alonso puedes dar por hecho que no será el num.2 de Renault, sino el num. 1 de Ferrari o BMW.
DonVito
29/07/2008 - 10:48
#22
Hola lewis!
Estoy al corriente de la discusión en el otro post, pero si te fijas bien en la normativa que incluí (copiar y pegar, no me invento nada), sólo dice que “no se permite ningún mecanismo que evite el deslizamiento de las ruedas motrices al aplicar la potencia del motor, o que compensen el exceso de acelerador del piloto”.

No dice nada de simultaneidad, no dice nada de si es control manual o automático, ni electrónico o mecánico. La idea que veo yo en esta regulación es que sea el piloto quien controle la tracción, actuando sobre el pedal de acelerador. Y si las famosas levas hacen lo que se dice, son contrarias a la norma.

Un saludo!
alonsenna?
29/07/2008 - 10:51
#23
sergiof1 que es para ti ser el piloto nº1? por favor necesito saber eso de alguien critico como usted, por cierto me gusta mucho tus comentarios cuando hablas de f1 y respeto cuando hablas de los pilotos...
bmwsauber
29/07/2008 - 11:37
#24
Alonsenna? no digas que el no entiende de lo suyo por que entiende y bastante y su prueba son los post een cuanto al que me pedia opinion en cuanto los BMWSAUBER ahora mismo no puedo responder por escases de tiempo
un SAludo
sergiof1
29/07/2008 - 11:45
#25
Para mi un piloto num. 1 es aquel piloto en el que se vuelca la escudería, la referencia del equipo. Por ejemplo, si en una carrera tus pilotos van a acabar primero y segundo, tu primer piloto acabará en cabeza y tu segundo piloto detras, en segunda posición. En McLaren no hace falta decir quién es, en BMW supongo que Kubica, en Renault, Alonso y en Ferrari... bueno, en Ferrari no se deciden, pero supongo que sería Kimi.
ricardo
29/07/2008 - 14:05
#26
Solo recordar que en la ultimas 4 carreras se a dejado pasar en 3 de ellas .Francia , inglaterra y alemania .
Karl Lewisl
29/07/2008 - 15:35
#27
Yo solo voy a añadir una cosa. Lewis a día de hoy es el mejor piloto de la parrilla. Algunos diran que es el coche, otros que es la FIA, otros que es el sobrino de Obama....Alonso es un gran piloto, pero Lewis ya ha demostrado que lo suyo no es una casualidad. La prueba la teneis en que solo haceis que hablar de el. Solo me queda decir que como dijo Lord Chesterfield; "LA GENTE ODIA A QUIEN LE HACE SENTIR SU PROPIA INFERIORIDAD". Gracias a Lewis estamos disfrutando de este deporte.
ferrarifan
29/07/2008 - 16:10
#28
en una scuderia de f1 como en cualquier equipo, se trabaja en conjunto para poder obtener el mayor beneficio.....
en la f1 actual el trabajo de equipo es lo mas importante, y los directores de los mismos son los que llevan las batutas, que para eso les pagan.
ferrarifan
29/07/2008 - 16:13
#29
si no se enteraron todos los que dicen ser fanaticos o saber mucho de f1, la misma es una empresa, es un negocio donde los socios que lo forman son los equipos que tienen sus propios intereses. el que no lo comprenda asi cambie de categoria o vea carrerasde hace 40 años
ferrarifan
29/07/2008 - 16:16
#30
hoy mc hace lo mismo que ferrari hizo durante años................

SIEMPRE UN PAR DE VUELTAS ATRAS!!!!!!!!!!!!!
bmwsauber
29/07/2008 - 17:26
#31
http://es.youtube.com/watch?v=HwYBcZ3jaOA&NR=1
Naibaf
29/07/2008 - 17:35
#32
Lo cierto es que solo con la ayuda de Dennis, Lewis es lo que es... y si el niñato fuera de otro pais no importando cual... simplemente no tendria nada a modo... se le putearia como a tantos otros buenos pilotos que han pasado sin pena ni gloria por la F1.
sergiof1
29/07/2008 - 17:52
#33
Jajajajaja! Muy bueno bmwsauber
ferrarifan
29/07/2008 - 19:30
#34
jejejejejeje!!!!!!!!!!!!!!!!! se paso el video bmwsauber....
gracias por ese material ya que tengo algun amigo que le va caer como bomba el video
lewis
29/07/2008 - 19:36
#35
hola.

tango: solo idiotas como vos se fijan en el nick y la nacionalidad de alguien para formar una opinion sobre lo que dice ese alguien.

DonVito: saludos! no vi eso que decis pero como dije antes, en la noticia de aca que sale lo de las palancas, dice expresamente que esta permitido el cambio del par motor solo que no se permite de manera simultanea con el cambio de marchas. si la manipulacion del par motor hiciese algo de eso que destacas vos en ese articulo del reglamento, seria que el reglamento esta mal, porque en un articulo permite algo que prohibe en otro articulo, y ahi no se como se define.

saludos.
tango
29/07/2008 - 20:39
#36
claro lewis es muy corriente en la america del sur

y por cierto me llamas idiota viniendo de alguien como tu casi lo considero un halago, me preocuparia bastante que alguien tan bajo me hiciera alabanzas
DonVito
30/07/2008 - 13:22
#37
Hola lewis,
Para mí está claro: se permite cambiar el par motor, pero no para compensar el deslizamiento debido al exceso en el pedal del acelerador.
Es decir, un artículo (no lo he encontrado, pero tampoco lo he buscado) puede permitir alterar el par motor, y otro artículo puede prohibir que se controle lo que sea para permitir pisar a fondo todo el tiempo.
Lo que decía antes: la normativa intenta obligar a los pilotos a controlar el tacto del pedal del acelerador.

Saludos!
lewis
30/07/2008 - 16:38
#38
hola.
DonVito: o yo entendi mal o para que otra cosa sirve la modificacion del par? existe manera de modificar esto sin que halla efecto sobre el deslizamiento de las ruedas? te hago esta pregunta porque es lo que tenia entendido y por eso pense que los articulos se contradecian, en todo caso. entiendo claro lo que decis pero yo habia entendido que el par se modificaba segun la marcha que pone el piloto y sin tener que ver con la presion ejercida sobre el pedal.
saludos.
DonVito
30/07/2008 - 18:07
#39
La verdad es que se me están escapando las sutilezas técnicas del tema, y puede que las palanquitas sean legales, pero para saberlo sería tan sencillo como mirar la telemetría del coche de Hamilton: Si el pedal se pisa siempre a fondo, hay control de tracción. Si se vé actuación gradual sobre el pedal, no lo hay.
luis
30/07/2008 - 22:43
#40
Naaaa... el director del equipo tendria que haberlo dejado a los 2 que cada uno haga su carrera para asi poder ver quien es el mas veloz obviamente le iba a ganar hamilton pero estubo muy mal el viejo
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