Adrian Sutil ha sido el encargado de llevar a cabo el trabajo de los de Hinwil en el día de hoy, completando 62 vueltas (305.532km) y concluyendo con el séptimo mejor tiempo de la última jornada. A pesar de su extravagante diseño frontal, el monoplaza suizo se ha comportado correctamente estos días y ha sido de los que menos problemas ha causado. El propulsor Ferrari parece rendir como debería y Monisha Kaltenborn y los suyos pueden estar satisfechos del inicio de pretemporada.
Adrian Sutil:
"Las condiciones de la pista hoy eran complicadas, además teníamos poco agarre y poca carga aerodinámica. Estoy bastante contento con cómo trabajó el sistema de frenado 'by wire' hoy. Todavía tenemos que conocerlo mejor, pero tuvimos un montón de datos que podemos analizar y aprender de ellos. Estos test fueron más una primera toma de contacto, por lo que la especificación del coche era muy distinta a lo que será finalmente."
"Estos días fueron un gran reto tanto para el piloto, como para el equipo. Completamos bastantes vueltas aquí, lo cual era realmente importante para el coche.No tuvimos muchos problemas pero todavía hay mucho trabajo que hacer, ya que los coches son muy jóvenes aún. En Bahréin creo que podemos empezar a trabajar en el rendimiento del monoplaza. La temperatura será más parecida a las condiciones de carrera y tendremos un paquete distinto instalado. Estoy desando llegar allí."
Giampaolo Dall'Ara, jefe de ingenieros en pista:
"Hoy estuvo lloviendo y parando, con el trazado no muy seco. Sin embargo, no afectó a nuestro problema. Comparado con el día de ayer y anteayer, podemos ver que el coche ha mejorado. Durante los cuatro últimos días pudimos completar un total de 163 vueltas. Nuestro objetivo principal era centrarnos en la fiabilidad del C33. Queríamos conocer todos los sistemas nuevos y hacer tantos kilómetros como fuera posible. Con todos los datos que hemos recogido, estaremos ocupados en las próximas dos semanas. Para los próximos dos test de Bahréin llevaremos un paquete aerodinámico mejor. Esto nos permitirá centrarnos en el rendimiento, a la vez que en la fiabilidad del C33."
