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Vergne habla sobre la marcha de Webber: "Se cansó de que su compañero ganara siempre"
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Vergne habla sobre la marcha de Webber: "Se cansó de que su compañero ganara siempre"

Vergne habla sobre la marcha de Webber: "Se cansó de que su compañero ganara siempre"

Pablo Grau   27 de Diciembre 2013 12:05

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Vergne habla sobre la marcha de Webber: "Se cansó de que su compañero ganara siempre"

Mark Webber ha abandonado la F1 porque se cansó de que su compañero siempre le ganara la batalla en las pistas. Esta es la perspectiva de Jean-Eric Vergne, que actualmente sigue siendo piloto titular del equipo hermano de Red Bull, Toro Rosso. El joven francés comentó en el periódico español El Confidencial que sí se quedó decepcionado por no alcanzar el asiento que quedó libre con la marcha de Webber, y que finalmente se quedó su compañero en 2012 y 2013, Daniel Ricciardo.

Esta publicación le preguntó a Vergne si pensaba que el australiano, que deja la F1 para competir en Le Mans junto a Porsche, se ha marchado por estar cansado de lanzar champagne en los podios. "No creo que se cansara de eso. Se cansó de que su compañero ganara todo el tiempo. Y otro año así no tenía sentido para él. Ni siquiera estaría contento si su equipo continuara ganado; cuentas con el mismo coche, pero cada fin de semana tu compañero te gana. Al final, te cansas de eso, incluso aunque estés en el podio. Creo que Mark es un buen piloto y un competidor, pero las cosas no fueron como quería", respondió el joven.

Cambios y más cambios

Al francés de Toro Rosso también se le preguntó sobre los cambios reglamentarios de 2014, y admitió que emplear los nuevos motores V6 turbo será el problema principal del año. "También hay otros cambios. Los escapes [soplados] no estarán, los neumáticos serán más duros, la tracción será extremadamente complicada y, a veces, seremos como niños aprendiendo a conducir". Por último, Vergne señaló que Pirelli puede recuperar de su temporada 2013, a pesar del reventó que tuvo Nico Rosberg durante los test en Baréin. "Creo que harán un buen trabajo. En primer lugar, los neumáticos deben ser seguros; serán más conservadores".

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