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2-3 PARADAS

Pirelli agacha la cabeza y promete cambios a partir del GP de Canadá

Pablo Grau   14 de Mayo 2013 12:31

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Pirelli agacha la cabeza y promete cambios a partir del GP de Canadá

Pirelli realizará cambios en los neumáticos de esta temporada a partir del Gran Premio de Canadá, con el objetivo de frenar la excesiva degradación que ha afectado a los monoplazas de esta temporada. Después de admitir que la estrategia de cuatro paradas que se vio en el pasado Gran Premio de España fue excesiva, la marca italiana cambiará la estructura de los compuestos, por lo que incorporarán algunas de las características de 2011 y 2012. Además, se están llevando a cabo varias conversaciones en la base de Milán esta semana para evaluar si se necesitarán más cambios en los compuestos o no.

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, comentó en Autosport: "Nunca fue nuestra intención que hubiera carreras de cuatro paradas, por lo que vamos a hacer cambios en la construcción de los neumáticos. Para ello, tendremos en cuenta parte del diseño de los neumáticos de 2013, pero también parte de los elementos que empleamos en los productos de 2011 y 2012, que fueron muy bien durante esos años. Queremos volver a tener carreras con dos o tres paradas".

No están contentos con los fallos

Hembery comenta que el cambio que hizo Pirelli a unos compuestos más agresivos esta temporada no tuvo en cuenta el tipo de rendimiento que los equipos punteros encontraron durante el pasado invierno, hecho que ha añadido un estrés extra a los neumáticos. "Básicamente, han estado estresando demasiado hasta ahora, y quizás subestimamos el rendimiento. No podemos probar con los coches actuales, y lo único a lo que tenemos acceso es a un Renault de 2010 que rinde unos cuatro o cinco segundos más lento que los monoplazas que rodaron este pasado domingo. Así que fue una combinación de factores que se han unido al mismo tiempo. No queríamo realizar unos cambios tan dramáticos, y no queremos penalizar a los equipos que han elegido un diseño enfocado a cuidar los neumáticos. Hemos de hacer algo para mejorar la situación", señala Hembery.

Además de realizar los cambios pertinentes para limitar el número de paradas en boxes, Pirelli realizará revisiones para prevenir que repitan los fallos que tuvieron Lewis Hamilton en Baréin y Paul di Resta en España, donde un corte en la superficie del neumático resultó ser una amenaza mayor que un pinchazo. "Los fallos fueron visiblemente espectaculares, a pesar de que el neumático siguiera inflado. Fue un tipo de fallo que jamás se había visto antes en la F1, y es algo que no nos gusta. Eso también ayudó a avivar las reacciones de la prensa, que influenciaron los pensamientos de los aficionados", finalizaba el director de Pirelli.

NOTA: Aquí podéis leer el comunicado de Paul Hembery.

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