"Hay otros equipos que parecen que tienen problemas más grandes que los de Red Bull con los neumáticos, pero hay que hablar con ellos para pedirles su opinión. Pero yo creo que los neumáticos están en el límite y simplemente hay que volver atrás un poco".
La clave de su dominante carrera, comprender la ventana óptima para los Pirelli
Por otro lado, Christian Horner explicó el motivo por la que su equipo había tenido una carrera tan dominante, en la que a diferencia de otros GP no sufrieron una excesiva degradación: "Estos neumáticos son muy complejos y las hemos entendido algo mejor justo aquí. La estrategia funcionó, desde la estrategia de la clasificación hasta el trabajo en la conservación de los neumáticos durante la carrera, Seb lo manejo perfectamente. Cuando estás en la ventana con el equilibrio con estas ruedas, entonces puedes tener una carrera controlada.Pero esa ventana es muy, muy pequeña y si estás fuera de ella, entonces puedes parar cuatro o cinco veces".
