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RESPALDA A ROSS BRAWN

Toto Wolff, sobre las órdenes de equipo de Malasia: "La decisión fue impopular, pero correcta"

 
DANIEL GORBE
26/03/2013 14:02

Toto Wolff, accionista y director ejecutivo de Mercedes, restó importancia a los artículos que insinúan que el equipo está dividido tras las órdenes de equipo que impusó Ross Brawn el el GP de Malasia.

"La decisión fue impopular, pero correcta", dijo Wolf en declaraciones a la RTL.

Lo cierto es que esta decisión que tomó Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes, no ha sido del agrado ni siquiera del beneficiado, Lewis Hamilton: "Al final le dije a Ross que quería que le dejará (a Rosberg) adelantarme. Entonces él me dijo 'Absolutamente no. Cuando te digo lo que quiero que hagas, tienes que acatarlo", recordaba Hamilton.

Actitud ejemplar, a diferencia de Vettel, según Hans-Joachim Stuck


Hans-Joachim Stuck, presidente de la federación alemana, expresó públicamente su admiración por Nico Rosberg, quién a diferencia de Vettel supo asumir con deportividad la decisión de su equipo: "Fue el ejemplo clásico de un piloto de clase mundial. Él es un empleado de Mercedes, por eso cuando recibe orden, él la sigue", dijo a la agencia de noticias SID.
 
 

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Comentarios (44)

 
 
 
#44
Hamilton hubiese luchado para quedar 3...pero sabian que se quedaria en la cuneta sin gasolina... y punto pelota.
Añadido el: 30/03/2013 - 17:22
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#43
schummi debe estar rascandose la pelotas y aun pensativo , de ver como su carro ocupo un podio no mas el salir del equipo, que pensara ?? sere yo ?? o sera el coche ??? hahahahahaha schmmi deberias ser tecnico en mercedes
Añadido el: 28/03/2013 - 20:59
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#42
Los ingenieros calcularon mal la gasolina y se sintieron culpables. Al final Lewis iba mas lento porque tenia que ahorrar el combustible. Cuando estuvo Nico por delante de él en toda la carrera? ..... nunca.
En Mercedes no quisieron hacer lo que hacen en Mclaren, cagarle la carrera al piloto.
Añadido el: 27/03/2013 - 14:04
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#41
Los ingenieros calcularon mal la gasolina y se sintieron culpables. Al final Lewis iba mas lento porque tenia que ahorrar el combustible. Cuando estuvo Nico por delante de él en toda la carrera? ..... nunca.
En Mercedes no quisieron hacer lo que hacen en Mclaren, cagarle la carrera al piloto.
Añadido el: 27/03/2013 - 14:04
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#40
Yo tampoco estoy de acuerdo, pero los que mandan son los que mandan, Nico actuó como un profesional y acató las órdenes de su superior, que ésta decisión sea buena, mala, popular o impopular es otro tema.

En ambos casos se dieron ordenes directas, Nico hizo bien en acatar la orden, aunque bajo mi juicio la orden estuvo mal dada
Añadido el: 27/03/2013 - 12:00
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#39
@PatronBermudas #35

... en una palabra ... DRS ... y hay dos zonas ... si Nico va ahorrando combustible, es fácil de seguir, y aprovechar el DRS para no descolgarse ... con el DRS activado se consume menos combustible ...

... yo prohibiría las órdenes de equipo, y ya de paso sancionaría por falta de combatividad en pista ... pero por desgracia la normativa en general, y en este caso en concreto, dista mucho de ser como a mi me gustaría ...

Saludos @Patron ... ...
Añadido el: 27/03/2013 - 11:56
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#38
f1prost #28

Hamilton dijo lo que dijo para el público.
Pero al final de todo, el tiene unos puntos más que podrían ser de Nico.
Añadido el: 27/03/2013 - 08:45
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#37
Me parece estúpido parar a tus pilotos en la segunda carrera del año.
Ahora lo han hecho, pero cuando los puntos estén con cuentagotas, ya veremos que pasa.
Añadido el: 27/03/2013 - 08:44
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#36
Dos posiciones diferentes Vettel-Rosberg, desde un punto de vista deportivo el aleman perdio mas al acatar esa orden, pero demostro un caracter fuerte al acatar la orden, que si al final del año, o de su carrera en F1, esto significara un fracaso, solo el tiempo lo dira, en lo particular yo no estoy deacuerdo con este tipo de ordenes, pero recordemos que Mercedes tiene una meta clara, y que este inicio de temporada, parece que esta en el camino de conseguirlo.
Añadido el: 27/03/2013 - 08:03
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#35
@EeerMcYnavaja tengo entendido que el rebufo en la F1 es bastante bajo, todo flujo de aire que atraviesa el auto es devuelto de forma bastante limpia, de echo cuando menos tarde el aire en recorrer el auto, mas rápido irá en recta, por tanto podemos decir que los beneficios del rebufo en F1 son bastante menores a los de otras categorías como NasCar por ejemplo donde el volumen de aire desplazado es mucho mayor y el rebufo si es una ventaja. Si a los bajos beneficios del rebufo los cruzamos con el alto riesgo que implica para dos autos correr a ritmo de carrera en formacion de rebufo (complicado sobretodo en curvas) vas a terminar descontando esa opción por el simple echo de que posiblemente terminen los dos contra un muro.
Debo aclarar que no soy partidario de las ordenes de equipo.
Añadido el: 27/03/2013 - 04:31
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#34
No veo lo deportivo en dejarse ganar. Pregúntense sí a Bolt en una carrera de 100 metros se dejaría pasar.
Añadido el: 27/03/2013 - 04:13
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#33
Recuerden que Hamilton cuesta 30 millones al año y le da a Mercedes millones en publicidad, Nico sólo cuesta 10 millones y no es tan popular como el Moreno, ¿qué piloto creen ustedes que será el preferido de Mercedes?
Añadido el: 27/03/2013 - 02:21
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#32
....Señal que cabalgamos!!!
Añadido el: 27/03/2013 - 00:36
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#31
alonso lloroooooooooon! saluda al campeoooooooooon!
Añadido el: 27/03/2013 - 00:19
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#30
Y esto señores son dos pilotos profesionales e integrantes de un equipo. Eso sí, las gallinas que entran por las que salen, como dijo Rosberg "remember this one". Mucha suerte a los dos.
Añadido el: 27/03/2013 - 00:01
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Sí, por supuesto: 58,9%
 
No, en absoluto: 8,3%
 
Tanto Hamilton como Rosberg eran buenos candidatos: 32,8%
 
 
 
 

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