hamilton tiene lo que se merece y aun le pasa poco, el año pasado lo tuvo todo al alcanze de su mano y por torpe se quedo sin nada toma ron denis

hamilton necesita gafas porque esta cegato por que el pobre raikonen se llevo una desilusion yo soy raikonen le pego una colleja que se a cuerda de mi toda la vida se cree un chuuuuuuuuuuuuuuuuuullllllllllllllllllliiiiiiiiiiiiiiiiittttttttttttoooo

como mi nombre indica voy sobrada de las pifias que hace el impresentable de hamilton,demostrando a muchisima gente con su prepotencia la clase de persona que es ,si tubiera un poco de honradez ya hubiese dicho que su arranque en la f1 se la debe a su maestro fernando alonso , y no dudo que sea buen piloto pero ante todo se tiene que ser persona.

Bueno , los de las Fia sabran mucho de semáforos en rojo en la salida de los pìts pero eso es lo que que ha ocasionado es accidentes en los pits.los resultados hablan por si solos .sólo por evitar aglomeración en la pista , entonces para que existe el control de vueltas..imagínense que hagan eso en las 500 millas de indianapolis..ahi se controla la entrada pero la salida nunca..seria una locura..para aquella persona que dijo que los de la fia son los expertos le debo de decir que se ha criticado mucho al comisario de la fia en montral encargado del semaforo, al parecer dejó el semáforo en rojo mas tiempo de lo debido...ya eso es parte del error humano.. Otra cosa criticable en el gran prix de canadá es aparte de la pobre condición de la pista , la poca presencia de gruas en el circuito... para muestra jamás imaginó Adrian Sutil lo qu ocasionaría su salida de pista...

Como he querido hacer ver antes, a mí me parece del todo improcedente que unos profanos como nosotros (parto del hecho que ninguno de los contertulios es piloto de Fórmula 1...) se meta a discutir una medida de seguridad con la que han comulgado TODOS los especialistas implicados (FIA, escuderías, pilotos, circuitos), que sabrán del tema bastante más que cualquiera de nosotros.

Dicho esto, ponerse ha debatir de esto me parece un intento por justificar lo injustificable, la cagada de Hamilton.

El gran problema de los debates de hoy en día sobre la F1 es la división entre los espectadores: los que se han aficionado a la F1 por Alonso, y los que ya lo eran de antes, que ayer eran seguidores de un deporte minoritario y se sentían especiales, lejos de la masa, y resulta que hoy son un seguidor más de un deporte de masas, como los futboleros... Eso provoca muchos odios y rechazos ante la nueva situación, que se pagan en gran medida con Fernando y con sus seguidores. Una pena, pero pasa en las mejores familias.

En mi caso, yo era de los que se labantaban a las 3 de la mañana para ver las carreras que echaban en diferido, y sinceramente no siento que Alonso me haya arrebatado nada, todo lo contrario. De todas formas, lo normal en este pais es lo contrario...

Raul, ahora imagínate la mitad de coches (5) saliendo libremente y jugándose el puesto a la salida de boxes con las gomas frías, mientras coinciden con otros 3 que pasan por la incorporación a ritmo de carrera. Lo veo más peligroso que en un sitio dónde tienen una limitación de velocidad a 80-100. Pues eso es, justamente, lo que se evita con el semáforo.

Lo del semaforo a la salida, puede evitar un problema potencial, pero hay una linea blanca que separa a las filas de los autos en carrera de los que salen desde boxes y crea una condicion similar a la de la partida.
En cambio, frenar a los autos a la salida, donde se colocan en 2 filas a centimetros unos de otros es una locura. Se crea una condicion mas peligrosa de la que se pretende evitar. Imaginense 10 autos en 2 filas de 5 cada una partiendo juntos. Casi imposible que no haya toques y si los toques son adelante, los de atras los atropellan.

seguramente queda demostrado que hamilton...esta lejos de ser un numero UNO.....y esto boxer me da la razon
asi que lewis por favor aprende a manejar jajajajajajajajaja

Dejando y piloto(s) NUNCA llevan tilde >.< (es que cometéis mucho el mismo error y ya duele) (

Respecto a la regla del semáforo: El semáforo se pone en rojo a la salida cuando puede haber un problema de "aglomeración" en la incorporación. En este caso coincidía quer había entrado a repostar toda la cabecera de la carrera y al salir coincidía con toda la cola de la misma, y en esos casos se cierra el semáforo por seguridad. Así se ha hecho desde hace tiempo y personalmente a mí me parece una medida muy razonable. Es una medida con la que los pilotos y las escudería estaban de acuerdo, y que cuando se ha sancionado a alguien por saltárselo nadie ha protestado. Ahora bien, a otros les puede parece una estupidez... debe ser a esos mismo que les parece que en este pais se justifica a Alonso cualquier cosa...