A sólo 27 milésimas de Räikkönen se han colocado Jules Bianchi, que ha compartido asiento en Force India con Paul di Resta, y Sebastian Vettel. El alemán ha completado 96 vueltas cerrando una semana de pruebas sin problemas con el nuevo RB9, algo que también estaba firmado Ferrari con su F138 hasta esta mañana ya que pocos minutos después del inicio de la sesión, Pedro de la Rosa sufría el primer problema mecánico en la corta historia del nuevo monoplaza de Maranello.
Problemas para De la Rosa
En su segunda vuelta como piloto de la Scuderia, Pedro ha sufrido una aparatosa rotura de la caja de cambios que le ha hecho perder tres horas. Sin embargo, el español ha recuperado tiempo por la tarde para terminar con 51 vueltas en su haber terminando en novena posición de la tabla de tiempos con un tiempo de 1:20.316. La otra bandera roja de la jornada ha sido provocada por Esteban Gutiérrez en una prueba de consumo de combustible a primera hora de la mañana.
El mexicano, cuarto en la clasificación, ha trabajo muy duro en esta segunda jornada ya que completó una simulación de carrera durante la mañana. El objetivo era acostumbrarse a los nuevos neumáticos Pirelli. El intenso trabajo de Esteban se tradujo en que fue el segundo piloto que más vueltas completó durante el día alcanzado la cifra de 142 giros sólo superado por Lewis Hamilton, que ha recuperado el tiempo perdido hace dos días, que llegó a la cifra de 145 vueltas.
Su compatriota Sergio Pérez también ha rondado la cifra del centenar de vueltas terminando en séptima posición por delante de Valtteri Bottas que completó los últimos kilómetros del Williams FW34. Al fondo de la parrilla, Charles Pic, para Caterham, y Luiz Razia, para Marussia, cerraron la semana con 109 y 82 vueltas respectivamente firmando unos números muy destacables teniendo en cuenta los problemas que los equipos han atravesado en los últimos días con sus nuevos monoplazas.
El cemento, protagonista
La anécdota del día, que se tradujo en una hora perdida para los equipos, se produjo al filo de las 12 de la mañana cuando la aparición de un hoyo al lado del piano de la salida de la curva 9 provocó que la sesión tuviera que ser suspendida. 53 minutos más tarde y tras la aparición de varios operarios que rellenaron el hueco bajo la atenta mirada de prensa y miembros de los equipos, la sesión pudo ser reanudada siendo ampliada en treinta minutos por el incidente.
La acción de la pretemporada volverá el próximo 19 de febrero en el Circuit de Catalunya, donde se desarrollarán las dos semanas restantes de pruebas. Ese día veremos por primera vez el Williams FW35, el último monoplaza de 2013 que resta por presentarse. Las características del trazado catalán y el paso de los días hacen que la fase final de la pretemporada sea más importante que la inicial celebrada en Jerez.
Tiempos del día 4 en Jerez:
P Piloto Equipo Tiempo Dif Vts.1 Raikkonen Lotus 1:18.148s 83
2 Bianchi Force India 1:18.175s +0.027 56
3 Vettel Red Bull 1:18.565s +0.417 96
4 Gutiérrez Sauber 1:18.669s +0.521 142 5 Vergne Toro Rosso 1:18.760s +0.612 92
6 Hamilton Mercedes 1:18.905s +0.757 145
7 Pérez McLaren 1:18.944s +0.796 98
8 Bottas Williams 1:19.851s +1.703 92
9 de la Rosa Ferrari 1:20.316s +2.168 51
10 Pic Caterham 1:21.105s +2.957 109
11 Razia Marussia 1:21.226s +3.078 82
12 Di Resta Force India 1:23.435s +5.287 49