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ACCIDENTE EN JEREZ

Lewis Hamilton: "Es mejor tener estos problemas ahora que en el futuro"

 
MANUEL ANDRÉS NIEVES
06/02/2013 18:55
Lewis Hamilton pilota su nuevo Mercedes W04 en Jerez

El primer día de entrenamientos de Lewis Hamilton con el equipo Mercedes no ha sido todo lo bueno que el piloto inglés podría haber esperado, ya que un problema en su W04 le impidió completar más de 15 vueltas al Circuito de Jerez. Concretamente, fue una pérdida de presión en los frenos traseros lo que le hizo salirse de pista en Dry Sac y terminar contra las protecciones pese a haber intentado detener el monoplaza con los frenos delanteros.

Una vez que el W04 regresó al pit-lane, el equipo analizó a fondo las causas del fallo mecánico y descubrió que todo había sido debido a un problema hidráulico en el sistema de frenos. Eso, unido a los daños causados en la parte delantera del coche por el impacto, impidieron al británico volver a salir a rodar, terminando su jornada mucho antes de lo que tenía previsto y suponiendo, por tanto, que Mercedes sólo haya completado 29 giros en dos días hábiles de rodaje.

El campeón del mundo de la temporada 2008 reconoció que no es ideal sufrir este tipo de contratiempos, pero quiso sacar la parte positiva del día: "Tuvimos un buen inicio pero después, por desgracia, sufrimos un fallo que nos hizo terminar el día antes de lo previsto. Son cosas que pasan y esto es parte de los test. Por supuesto que es mejor detectar estos pequeños problemas pronto que tarde, y los chicos están trabajando duro para solucionarlos."

"Por lo que he podido sacar de las pocas vueltas que completé esta mañana, mi sentimiento general es muy positivo. Conseguí entender bastante bien dónde está la base del coche y, aunque necesitamos trabajar en ciertas zonas, fue bueno dar algunas vueltas para hacerse una idea de dónde están esas zonas. Le he dicho a los chicos que ahora necesitamos seguir trabajando duro y sé que todos lo haremos."

La diferencia entre el Mercedes y el McLaren de 2012 se hace notar


Lewis explicó posteriormente con más detalle cómo fue el problema que sufrió: "Pisé el freno y en una fracción de segundo pasó de funcionar a hundirse, literalmente. En ese momento sólo tenía que prepararme para el impacto. Es decepcionante para nosotros porque todos hemos trabajado muy duro durante el invierno. No pudimos prever esto, pero me alegro de que lo hayamos sufrido ahora porque así no tendremos que preocuparnos de que nos suceda en el futuro."

"Me alegro de que esto no haya ocurrido en los test de Barcelona, eso hubiese estado mal. Pero ahora nos lo hemos quitado ya de encima. Si hay algún problema más por venir, espero que suceda mañana o el viernes, así podremos tener días sin contratiempos posteriormente."

"No puedes sentirte afectado por lo que ocurra estos días. Simplemente debes mirar hacia adelante y tratar de ser positivo. Los chicos en el garaje intentan que no ocurran este tipo de cosas, y están trabajando tanto como pueden, al igual que en la fábrica."

El británico reconoció también que el comportamiento de su nuevo monoplaza difiere mucho del que pudo experimentar con el MP4-27 a finales del pasado año, ya que tiene bastantes carencias de carga aerodinámica: "Viniendo de pilotar un McLaren que era muy competitivo al final del año pasado, con mucha carga aerodinámica, claramente notas la diferencia. Pero no es ni mucho menos tan malo como podría ser. Necesitamos trabajar más la aerodinámica, por eso estoy presionando a los chicos tanto como puedo."
 
 

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Comentarios (60)

 
 
 
#60
sera un rival como cualquier otro en este año.
Añadido el: 13/02/2013 - 12:13
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#59
Estimados Amantews de la F1.
Go Lewis Hamilton!!!
Añadido el: 08/02/2013 - 02:27
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#58
Mal Mercedes.
Añadido el: 08/02/2013 - 01:46
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#57
fijense cuando presentaron el w04 , mostraron mas los sls que otra cosa, daimler no necesita ser campeones del mundo en la f1 para vender coches....
Añadido el: 08/02/2013 - 01:29
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#56
estoy e acuerdo con hamilton que le de duro al vehículo ahora para que se mida el actual estado del coche y se puedan hacer los ajuste a tiempo antes de iniciar el campeonato
Añadido el: 08/02/2013 - 01:25
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#55
Eerrmcynavaja dice

"... al parecer, la FIA había recriminado a Newey que el RB9 (Robocop version 9) no había pasado los Test de flexibilidad de alerones ... Seb-ostion se encargó hoy de despejar cualquier duda ... tras "la prueba" a que se sometió al muñeco de goma, ha quedado demostrado que el Robocop sabe como bajar las supensiones en carrera,ya que si no, no gana,y si esto ocurre el muñeco diabolico se pone colorao y se lia a patalear...xD

... eso de putear el equipo RoBocop lo han hecho siempre con Webber ... y al final el australiano se cansara de tanta sobreproteccion al muñeco diabolico para que dejen de putearlo, y terminara empotrando al enchufado del monigote lloron contra un muro ... al tiempo se vera si no tienen que despegar a frigidedo con una cucharilla del muro y reconstrurilo con un tubo gigante de epoxi del chino."

Joder tio que bueno que reconozcas que Seb-ostion no vale un PEPINO,y yo que creia que solo te gustaban los mediocres.
Añadido el: 07/02/2013 - 23:26
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#54
Eerrmcynavaja #53

en 2011 estoy de acuerdo, pero en 2012 hizo un excelente campeonato, no olvides que button tuvo 7 u 8 carreras desastrosas y lewis mantuvo el nivel incluso en los peores momentos del auto. Si este año Mclaren no le da en la tecla justa para q el auto se adapte a button lo van a extrañar mucho.

pd: creo en el tramo final de 2013 perez va a superar a button. Talvez antes
Añadido el: 07/02/2013 - 19:20
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#53
@iron #52

... eso de presionar al equipo lo ha hecho siempre en Mc Laren ... y al final se cansaron de tanta exigencia para tan poco rendimiento, y terminó saliendo de tapadillo por la puerta trasera ... el tiempo dirá si ese va a ser también su destino en Mercedes ...
Añadido el: 07/02/2013 - 19:03
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#52
Hamilton ya ah comenzado presionando al equipo desde el inicio, creo que es uno de los motivos por los que mercedes trae un piloto como hamilton. Es un piloto que te obliga a ganar o estar en la lucha, hamilton no se va a conformar con quedar 12 o 13 en qualy.
Añadido el: 07/02/2013 - 18:53
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#51
Me encanta este Lewis lleva unos días en Mercedes y ya aprendio el discurso de la compañia, se acuerdan cuando esto lo decian Michael y Nico, o cuando Ross y Norbert pasaban cada viernes y sabado diciendo lo mismo, "estamos entendiendo los neumaticos, los problemas mecanicos mejor que pasen en los libre y no el domingo"... si esta va a ser la cultura de Mercedes, le veo poco futuro a la marca en la F1.-

PD: No podes vivir la vida dando excusas!
Añadido el: 07/02/2013 - 15:31
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#50
LO que tienen es que trabajar mas en el coche para q en carreras estos incovenientes no se presenten, eso si para los pilotos de mercedes les sale sudar y trabajar muchisimo para ser competitivos.
Añadido el: 07/02/2013 - 13:56
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#49
Al que hay que aguantar "...o mas.." es a cierto débil mental que balbucea sinsentidos "consigo mismo" por los foros.
Añadido el: 07/02/2013 - 13:07
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#48
... al parecer, la FIA había recriminado a Mercedes GP que el W04 había pasado los Crash-Test muy justitos ... Hamilton se encargó ayer de despejar cualquier duda ... tras "la prueba" a que lo sometió Lewios, ha quedado demostrado que el W04 aguanta como el 1º, o más ...
Añadido el: 07/02/2013 - 11:32
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#47
Los problemas, no son de estos 2 días.
Los traen desde la temporadas pasadas.
Añadido el: 07/02/2013 - 04:07
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#46
Sabrán que Hamilton nos va a hacer sufrir mucho este año , no mas que el año pasado pero nos hará sufrir . El año pasado siempre estábamos en ascuas
Añadido el: 07/02/2013 - 01:50
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Lewis Hamilton: 26,6%
 
Nico Rosberg: 29,5%
 
Valtteri Bottas: 8,2%
 
Jenson Button: 6,1%
 
Kevin Magnussen: 1,6%
 
Fernando Alonso: 6,8%
 
Daniel Ricciardo: 0,9%
 
Sebastian Vettel: 4,9%
 
Kimi Räikkönen: 2,1%
 
Sergio Pérez: 12,7%
 
Otro: 0,9%
 
 
 
 

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