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LLEGAN LOS TURBO V6

Mercedes desvela el diseño de los nuevos motores de 2014

 
PABLO GRAU
11/01/2013 20:05

Mercedes-Benz ha desvelado, en exclusiva y a través de la web oficial de Autosport, las primeras imágenes de los nuevos motores V6 que verán la luz en 2014. Mientras continúan desarrollándose más pruebas sobre estas unidades en las instalaciones de Brixworth, Mercedes ha apuntado que, según las indicaciones extraídas de su trabajo, la F1 se está acercando a una nueva era en el mundo de la competición a medida que transcurre el tiempo y los minutos se reducen para que las nuevas regulaciones de 2014 entren en vigor. Andy Cowell, director mánager de 'Mercedes-Benz High Performance Engines', acalló los temores de que estos motores no vayan a sonar igual de bien que los actuales V8, y predijo que supondrán emociones para los aficionados y retos para los pilotos.

"Los motores serán sonoros, pero creo que sonarán de forma agradable. La frecuencia será más elevada y, con el turbocagador rodando a 125.000 rpm, serán estruendosos. Cuando estás de pie junto a uno de ellos en las pruebas de tracción, se necesitan protectores para las orejas. También añadirán calidad a la competición. Se acercará más a una forma de pensar de los pilotos en la que necesitarán sacar el máximo partido del coche y de la energía disponible. Los motores también repartirán más torsión, sobre todo a la salida de las curvas. Serán monoplazas que tendrán más potencia en vez de agarre a la salida de las curvas, algo que todos disfrutaremos. Además, pondrán de nuevo a la F1 a la vanguardia de las nuevas tecnologías, que es lo que los seguidores quieren", comentó Cowell.

El KERS será totalmente necesario


El director técnico del equipo Red Bull, Adrian Newey, sugirió el pasado año que los motores serían el factor crítico que decidiría el resultado del Mundial de 2014. Coweel pensó en aquel entonces que era demasiado pronto para saber el impacto que tendrán los motores, pero estaba seguro de que la importancia del motorista sería mucho mayor de lo que era ahora, un cambio que sería bienvenido. "Estamos devolviendo el motor al mundo del deporte de motor, pero hasta qué punto solamente lo sabremos en 2014. Definitivamente, supondrá mucho más que una simple influencia", añadió Cowell.

Las nuevas unidades turbo V6 producirán la misma cifra (750hp) que los motores actuales, pero un porcentaje más elevado de lo que saldrá de los sistemas de recuperación de energía. El KERS actual produce 80hp por 6,7 segundos en cada vuelta, mientras que el nuevo KERS producirá 161hp por 33,3 segundos en cada vuelta. "Hoy en día, es complicado ser rápido sin el KERS, pero en 2014 será imposible correr sin el ERS", finalizó Cowell.
 
 

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Comentarios (136)

 
 
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#136
@Tazio ... nop, no es un error... Enzo penso muy seriamente el abandonar la F1, y ese proyecto costoso, que nunca piso suelo americano, lo probo en su momento Michele Alboreto.... ya que Enzo decia que igualmente Ferrari se podia sostener solo con ese mercado ... de ahi a que la FIA en ciertos años mantuvo 2 GP en suelo estadounidense ... nuevamente se demuestra que el interes comercial es el principal motor de la categoria.

De hecho Porsche tomo la estafeta que abandono Ferrari y se adentraron a las carreras de ovalo por su experiencia en los turbo... obvio que la arquitectura era distinta y ni que decir del carburante... y lograron cierto exito, pero los chevrolet y los ford tenian toda la experiencia y ganaron holgadamente con el paso del tiempo.
Añadido el: 16/01/2013 - 06:15
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#135
@YARM68

Ford solo pagó. Lo diseñó Lotus, con cooperación de Lola y Cooper, por no mencionar que doblaba en cilindrada a su contrincante directo, el Ferrari.
Añadido el: 15/01/2013 - 23:49
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#134
Claro, estoy hablando de entrar en competencias europeas de potencia especìfica.
Añadido el: 15/01/2013 - 22:44
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#133
diegoastra
Ford, ya lo hizo una vez con los GT40, pero para sacarse la espina, despuès se retiraron, no se por que a los Estadounidenses les gusta mas las carreras en los òvalos, que en pistas de curvas.
Añadido el: 15/01/2013 - 22:43
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#132
@titoturbostfsi

Se te ven con buena intención, pero en temas de motores "oyes campanas" y no sabes de donde vienen, te lías mucho. Investiga un poco más, que creo que te gustan los motores ;)
Añadido el: 15/01/2013 - 20:20
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#131
@Mill3r Si algún día GM decide entrar en la F1, reza para que sea a través de Opel.

A los americanos, eso de la potencia específica no se les da muy bien.
Añadido el: 15/01/2013 - 20:17
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#130
Como me gustaría ver correr a Chevrolet o a Corvette en f1 con mecánica y tecnología Americana son mis coche preferidos y si algun dia los americanos entran en F1 lo harían `para ganar pero esto no deja de ser un sueño mio....

Imaginen esta lista de marcas.
Chevrolet
Cadillac.
junto a
Ferrari
Mercedes
Renault.

Para eso deben cambiar muchas cosas en F1 y dejar la mafia.
Añadido el: 15/01/2013 - 17:06
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#129
@Arturo1964 #130

... yo tampoco he leído nada al respecto en ningún sitio, a ver si alguien nos arroja un poco de luz en este asunto de vital importancia ...

Saludos.
Añadido el: 15/01/2013 - 13:00
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#128
Una duda, que no veo aclarda en ningun lado.

Una vez implementados esos nuevos motores, ¿su desarrollo queda congelado como ahora o seran de libre desarrollo?

Porque como sigan congelados como ahora, no hemos conseguido nada en absoluto, solo gastar un monton de dinero en desarrolar un nuevo motor.

Y condenar al que peor le salga a ir de colista para siempre.
Añadido el: 15/01/2013 - 11:18
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#127
AtomicMan12

Tí@ necesitas ver salir de tu pais o ver otros por tv
Añadido el: 14/01/2013 - 18:10
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#126
Pues esperemos que estos motores no llguen a convertirse en Autos de Friccion FIA como la chingas!
Añadido el: 14/01/2013 - 16:45
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#125
*****


Hay varias cuentas creadas como bolivariano, Venezuela, @AtomicMan12 ... que has sido creadas, algunas IP de México, otras en España... sólo para insultar en nombre de Venezuela, estando seguro que no son venezolano.. solo para que el odio hacia Maldonado y Venezuela se incremente..

Eso es una enfermedad, estos foros se han convertido en una decepción...

pero venezolanos n son esos forista... y aquellos q vean esos comentarios no caigan en sus PROVOCACIONES... solo para incentivar el odio hacia mi país.. YA ESTA BUENO..
Añadido el: 14/01/2013 - 15:38
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#124
@Alonsenna... Entiendo que estas cayendo en un error (o casi). Aquel Dallara - Ferrari, Fue la respuesta de Ferrari al mercado Yankee el cual no era muy adepto a los motores turbo. Llamo, es cierto, la atención que haya sido el Nro 1 de la Scudería para las pruebas en EEUU (la verdad ya ni me acuerdo si las llegaron a hacer o no)... De hecho es un auto que tardó unos cuantos años en exponerse en la galería de Ferrari... Y hoy en día sigue siendo Il Papperino de la colección... Concretamente: No fue una salida de Don Enzo para que la FIA saque los turbo (obviamente la prensa es lo primero que pensó)... La Scudería en ese momento serio problemas de pilotos mas que de motores: Con la salidas de Pironi y Gilles, nunca encontraron un verdadero piloto que levante un poco la puntería... Por algo salieron Campeones de marcas dos veces en el era turbo.
Saludos
Añadido el: 14/01/2013 - 14:07
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#123
he escrito mal el anterior comentario

@AtomicMan12 PORQUE NO TE CALLAS!!!!

esa si que es correcta
Añadido el: 14/01/2013 - 06:48
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#122
@AtomicMan12 o mucho mejor esto:
POEQUE NO TE CALLAS!!!!
Añadido el: 14/01/2013 - 06:37
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