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DEMASIADO CARO

John Surtees pide una remodelación en las categorías inferiores en monoplazas

 
JUANJO FERNÁNDEZ
10/01/2013 19:24

John Surtees ha pedido una remodelación radical en las competiciones de monoplazas para asegurar que el talento siempre triunfe sobre el dinero en el camino a la Fórmula 1. El campeón del mundo de Fórmula 1 en el año 1964 cree que el apoyo económico personal a cada piloto ha adquirido un valor demasiado alto en el ascenso de los pilotos por las categorías inferiores de monoplazas.

Surtees ha asegurado que en Europa se debería adoptar un sistema de becas como el que se utiliza actualmente en la IndyCar de los Estados Unidos de América para ayudar a los mejores pilotos jóvenes de cara al futuro de la competición.

"Lo que necesitamos es una estructura en la que quien tenga éxito tenga como recompensa el avanzar en su carrera deportiva", afirmó Surtees a Autosport. "¿Dónde más que en los deportes de motor puedes ganar una categoría y ser 'recompensado' con un equipo que te pide 550.000 libras por una temporada? Es horrible".

"Necesitamos un número determinado de fórmulas establecidas y reconocidas internacionalmente, de una manera en la que si ganas, puedes obtener una beca para acceder a la siguiente categoría y mantenerte en el camino hacia la Fórmula 1", aseguró el también cuatro veces campeón de la categoría de 500cc de motociclismo.

Todavía es posible llevar a cabo el cambio


A pesar de que los costes han ido creciendo de una manera incontrolada desde que Surtees hiciese carrera como piloto y jefe de equipo hace ya más de 30 años, él cree que esta situación todavía puede cambiar para bien.

"Cuando me encontré con mi propio equipo, me sentía frustrado por tener que contratar pilotos de pago, pero siempre intenté emparejarlo con un piloto en el que realmente creyese", agregó el múltiple campeón del mundo en coches y motos. "Pero cuando yo corría, el crono era mucho más importante. Cuando hice el cambio de motos a coches, hice carreras en todo el mundo, y ninguna me costó ni un penique porque la gente me ofrecía pilotar en coches ya pagados".

"Incluso cuando comencé mi equipo, puse el coche en la parrilla de un Gran Premio de Inglaterra con un coste de 23.000 libras. Esto incluía las 7.500 que costaba un motor Cosworth, uno de los más competitivos de la época, y 500 libras por la caja de cambio. Ahora es una tecnología muy diferente", finalizó.
 
 

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Comentarios (22)

 
 
 
#22
Coincido.
Añadido el: 13/01/2013 - 21:39
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#21
@pecalcaterra paisano estoy de acuerdo contigo y me molesta que multinacionales de origen argentino no apoyen nuestros pilotos en un trabajo serio para impulzarlos a la f1 o indycar
saludos
Añadido el: 12/01/2013 - 03:46
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#20
@pilincho, compatriota, nosotros aca tenemos el ejemplo de Jose Maria Lopez o Fontana, que volvieron con toda la forma de trabajar de Europa y rapido comenzaron a ganar campeonatos, ahora lamentablemente ya los Argentinisamos y no hacen la diferencia como en los primeros años.
Y la verdad es lamentable, si mal no estoy, Jose Maria Lopez desarrollo los Renault con los que Alonso salio campeon, cuando los test eran libres, el junto con otros pilotos estaban encargados de probar nuevo desarrollos para luego instalarlos en el auto.
Yo entiendo que hoy en dia todo es un negocio, todo es plata, pero es muy frustrante que las cosas se den asi, simpre nos va a quedar el "Que hubiera sido si tal piloto corria..."
Añadido el: 11/01/2013 - 19:59
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#19
@climaxmexico de acuerdo contigo amigo
Añadido el: 11/01/2013 - 16:01
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#18
no es una mala idea aunque poco probable por los intereses de unos cuantos pero si hay mucho talenmto que por falta de recursos no puede sobresalir un ejemplo reciente es kobayashi que con un bueauto puede aportyar mucho y es una lastima que se pierdan
tambien es cierto que todos los pilotos top tienen que recurrir en un momento a patrocinios un ejemplo fue marlboro que en su momento pago el asiento de shumi para llegar a ferrari o telefonica que apoyo por mucho a alonso y ahora tambien lo apoya santander
si creo mas viable el que bernie deberia considerar apoyar a un equipo con un piloto campeon de una categoria inferior durante el primer año ademas ya a el le convendria mas y quedaria bien con muchos
pero en fin es una idea mas
Añadido el: 11/01/2013 - 15:58
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#17
@luismi94 creo que hay tantos pilotos de todos el mundo que quieren llegar que las categorias quedan chicas
por otro lado esto esta como el futbol los grandes equipos ya tienen niños de 13 años en sus semilleros mal llamadas escuelas donde es un filtro para tener mejores pilotos
ejemplos lewis o checo por nombrar algunos
Añadido el: 11/01/2013 - 14:33
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#16
respeto mucho a john surtees por que su escuderia corria cuando comence a seguir la f1
pero diciento con el en varias cosas
1 no se de donde saco lo de la indy ya que en mi pais guerrieri acaba de volver de usa despues de 2 subcampeonatos al hilo en la indylights por falta de dinero
varios años ya,existia la f2 que era la antesala a la f1
ahora la mano cambio hay un monton de categorias
un piloto conseguia patrocinio de una mediana empresa de su pais pagaba un par de carreras demostraba lo que valia y por ahi un equipo lo contrataba ahora necesita una multinacional y la super licencia
fangio por un par de años fue piloto de pago gracias a peron y el estado argentino
y para no seguir abrumando , estoy todo de acuerdo por primera vez con las opiniones de @automobilefunk8
lamentable pero cierto en la antesala y dentro de ella se termino el idealismo
Añadido el: 11/01/2013 - 14:23
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#15
Lo que yo no veo bien es que haya tantas categorías previas a la F1 en Europa. Hay GP2, World Series y había Auto GP y F2 como antesalas. Luego están la GP3, la F3 Euroseries y la F3 FIA. Y luego tenemos las demás F3 de los distintos países. Deberían hacer una categoría antesala de la F1 y otra sola tercera categoría. Es mi opinión.
Añadido el: 11/01/2013 - 12:38
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#14
@automobilefunk8 tan facil como que saques a los mejores de la F-BMW, Ford o Renault que hay desperdigadas por el globo y de ahí los pongas a correr en alguna F3 y de ahí a GP3, WSR y GP2
Añadido el: 11/01/2013 - 04:57
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#13
@automobilefunk8 tan facil como que saques a los mejores de la F-BMW, Ford o Renault que hay desperdigadas por el globo y de ahí los pongas a correr en alguna F3 y de ahí a GP3, WSR y GP2
Añadido el: 11/01/2013 - 04:56
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#12
-
Totalmente de acuerdo con la iniciativa de John Surtees, se deben buscar alternativas para dar
oportunidad al desarrollo de pilotos con talento para que puedan llegar los mejores a la F1 y
no solo los cuentan con el apoyo ecónomico mayor.

Mucha suerte y saludos . . .
Añadido el: 11/01/2013 - 04:00
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#11
@rubengc...Surtees habra sido campeon de motos y de autos, pero el tipo se quedo atrapado en los 60's o 70's o la epoca que quieras, hoy en dia la formula 1 es un campeonato mundial visto por millones, lejos de aquellos años donde la formula 1 solo se corria en Europa, por lo tanto es imposible "dar becas" la F1 es un Negocio Mundial no una Escuela y tampoco es una Liga de Futbol, hay que tener pilotos de todas partes del mundo, America del Norte, America del Sur, Asia, Europa del Norte, la Europa Mediterranea, etc...y eso de los pilotos de pago es una gran mentira, como ya dije el mismo Senna tuvo que conseguir patrocinios, tambien Schumacher, Niki Lauda, todos para poder correr en un equipo de Formula 1 y de ahi ir ascendiendo .

Surtees deberia promover la seguridad de los monoplazas porque su hijo Henry perdio la vida en uno, eso es lo que deberia ver .
Añadido el: 11/01/2013 - 02:58
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#10
@automobilefunk8 pues si este foto es asi ha veces, a veces dice alguien cosas con sentido y con fundamento y lo tachan a negativos simplemente por que opinen de otra forma o no les guste aunque sepas que dices la verdad en tu comentario
Añadido el: 11/01/2013 - 00:33
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#9
jaja me ponen 4 pulgares abajo, me da risa este foro, es de muy baja discusión .
Añadido el: 10/01/2013 - 23:01
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#8
Se me hace que necesitamos mas gente como Surtees.
Añadido el: 10/01/2013 - 22:32
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Sebastian Vettel: 1,4%
 
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