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IGUALDAD EN PISTA

Jackie Stewart pide que los comisarios sean los mismos en cada Gran Premio

 
PABLO GRAU
08/01/2013 10:40


El √ļltimo Gran Premio de la pasada temporada, en Brasil, abri√≥ de nuevo el debate sobre la necesidad de contar con comisarios deportivos profesionales que estar√≠an presentes en todas las pruebas de la temporada. La pol√©mica m√°s clara y que desat√≥ comentarios de todas las partes involucradas fue el adelantamiento de Sebastian Vettel a Jean-Eric Vergne con supuestas banderas amarillas en pista. De haber sido sancionado por esta maniobra, el alem√°n habr√≠a perdido posiblemente su tercer t√≠tulo mundial consecutivo, pero al parecer los comisarios no vieron nada y no actuaron al respecto.

"¬ŅToda esta historia de las banderas amarillas y verdes en Brasil fue correcta? ¬ŅPor qu√© tuvimos que esperar hasta el mi√©rcoles o el jueves de la semana siguiente para saber m√°s al respecto?", se pregunta Jackie Stewart, tres veces Campe√≥n del Mundo de F1. "La FIA deber√≠a haber reconocido que hubo un problema de organizaci√≥n, ya que celebramos el t√≠tulo oficial y no fue hasta el mi√©rcoles siguiente que se hizo oficial. Realmente, hubo problemas en la organizaci√≥n", apuntaba Stewart.

Un comisario en cada GP


Pero, seg√ļn la FIA, no hubo ning√ļn problema en Brasil y, mucho menos, con la organizaci√≥n. "No hubo ning√ļn problema de gesti√≥n, ya que no se present√≥ ninguna cuesti√≥n a la que responder. La direcci√≥n de carrera no llam√≥ a los comisarios, simplemente porque no hubo el menor incidente", afirma un portavoz de la FIA.

Desde la temporada 2008, a√Īo en el que Tony Scott Andrews se march√≥ de la F1, los comisarios son diferentes en cada Gran Premio. "¬ŅC√≥mo es posible que haya cuatro comisarios diferentes en cada carrera? Deber√≠a haber una sola persona, la misma en cada carrera, para que las decisiones fueran constantes. Y me sorprende el silencio de Jean Todt, ya que esperaba de √©l que tomara parte en el asunto. Probablemente, est√© esperando el mejor momento para hablar, ya que es un hombre inteligente y debe tener una buena raz√≥n", finalizaba el Campe√≥n de F1.

 
 

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Comentarios (23)

 
 
 
#1
Es una gran idea, así no tendríamos los problemas de que una maniobra es sancionada en una carrera y en la siguiente no pasa nada. Se aplicaría el mismo criterio para todos.
Añadido el: 08/01/2013 - 12:17
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#2
LUISMI94 estoy de acuerdo y si son los de monaco para despejar pista creo que mejor
Añadido el: 08/01/2013 - 12:37
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#3
muy de acuerdo con el gran jackie
y que va a decir jeand todt ? si esta pintado ,
ojo ,que soy seguidor de seb , pero antes del podio la fia tendria que haber tenido todo resuelto y a la primera duda salir a decir si o no
siempre queda la duda cuando en medio de la carrera ponen el videograf de -el incidente sera investigado despues de la carrera -
con toda la tecnologia de camaras y escuchas siempre suena raro
no sera que tienen que ir a preguntarle a alguien que esta noticia no nombra o con algunos pilotos vale la pena no meterse porque decide otro
Añadido el: 08/01/2013 - 12:41
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#4
Tener a una misma persona como responsable de las decisiones, no garantiza que no hayan incoherencias. Disminuye la posibilidad de ocurrencia ciertamente, pero no la elimina. No me parece necesaria la medida, pero si aporta al espect√°culo, bienvenido sea.

Respecto al supuesto problema de organización, convengamos que la FIA tiene sus virtudes y defectos, pero en el caso particular al que se refiere Stewart, de la supuesta infracción al reglamento en el adelantamiento de Vettel a Vergne, la FIA conocía el tema desde el inicio y no había encontrado nada ilegal en la maniobra, por lo que no se puede considerar como falta de organización.

Recordemos que la pol√©mica sobre la maniobra de Vettel tom√≥ forma y alcanz√≥ los vol√ļmenes conocidos, luego de que el video del an√°lisis realizado por un periodista de SKY fuera subido a YouTube, y de que la FIA hab√≠a declarado que no actuar√≠a de oficio porque no hab√≠a ninguna cuesti√≥n que estudiar. Posteriormente, ante la consulta realizada por Ferrari, la FIA inform√≥ con detalles el por qu√© la maniobra estaba dentro del reglamento y que por esa raz√≥n nunca estuvo en duda la legitimidad del resultado de la carrera.
Añadido el: 08/01/2013 - 13:27
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#5
Totalmente de acuerdo con Jackie Steward ,ademas su bagaje en temas como la seguridad ,presencia medica ,etc que el ha promovido en F1 ha dejado patente su saber hacer y su buen criterio .La experiencia es un buen consejero y Jackie es un icono vivo de la f1
Añadido el: 08/01/2013 - 13:34
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#6
Perdonad,quise escribir Stewart
Añadido el: 08/01/2013 - 13:37
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#7
Esta idea de Jackie Stewart es un gran aporte porque traerá estabilidad a la hora de sancionar, los comisarios deben ser los mismos así como hay un mismo Dr. y un piloto para el safety car en todas las carreras. Saludos
Añadido el: 08/01/2013 - 16:35
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#8
Como siempre tiene raz√≥n el se√Īor Stewart. Es impresionante que en una carrera est√© Prost y diga que algo no vale y a la siguiente Hill dice que eso es Drive-trough. Pero yo le planteo otro dilema, se√Īor Stewart ¬Ņqui√©n querr√° el puesto?
Añadido el: 08/01/2013 - 17:49
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#9
.
Las desiciones de los comisarios F1 en las carreras de 2012 mostraron algunas inconsistencias
y posibles errores en algunas carreras, incluso resultó notorio que algunas sanciones fueron
diferentes en casos similares pero con diferentes pilotos.

Las dudas y el descontrol entre las se√Īales de banderas amarillas y verdes en Brasil fu√© una -
situación que no debe ocurrir en la F1, se necesita meter orden y criterio unificado, para poner
sanciones iguales ante faltas iguales. esperemos que la iniciativa prospere, mucha suerte.
Añadido el: 08/01/2013 - 17:54
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#10
bueno que Jackie Stewart lo se√Īale, ya era hora que alguien de peso lo dijera no porque no lo supieran sino para que no se hagan tontos pensando que "nadie se da cuenta"
Añadido el: 08/01/2013 - 18:08
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#11
Las palabras de Jackie Stewart sobre la conveniencia de que los comisarios fueran los mismos en cada carrera puede tener su l√≥gica. No obstante en el ejemplo que pone creo que se equivoca (o barre para casa). La pol√©mica sobre las banderas, ¬Ņes culpa de la FIA o m√°s bien de Ferrari, por tratar de arrojar dudas sobre el mundial de Vettel? Me explico: yo tengo las im√°genes onboard de Vettel en esa carrera descargadas de internet donde se ve claramente al comisario con la bandera verde (de hecho, si no recuerdo mal, llevaba as√≠ desde la vuelta anterior. Entiendo entonces que Ferrari, con m√°s motivo, ten√≠a esas mismas im√°genes (y a√ļn con m√°s calidad de imagen). Entonces mi pregunta es ¬Ņpor qu√©, sabiendo de la existencia de dicha bandera verde, dej√≥ crecer la pol√©mica como una bola de nieve? ¬ŅA qu√© vino la consulta a la FIA, pregon√°ndola a los cuatro vientos, cuando conoc√≠a de antemano la respuesta? Porque si no lo tienes claro (cosa que no me creo) no esperas al √ļltimo d√≠a o planteas directamente una reclamaci√≥n. Eso tiene un nombre: tirar la piedra y esconder la mano. Sab√≠an perfectamente que el adelantamiento era correcto y no ten√≠an nada que rascar con una reclamaci√≥n, pero claro, as√≠ ante los m√°s fan√°ticos, arrojan sombras sobre el t√≠tulo ganado por Vettel en la pista.
Añadido el: 08/01/2013 - 19:09
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#12
Pues m√°s vale...
Añadido el: 08/01/2013 - 19:17
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#13
.......---"el alemán habría perdido posiblemente su tercer título mundial consecutivo,..."---

No debería decir...?

---" el ESPA√ĎOL habr√≠a perdido posiblemente su tercer t√≠tulo mundial consecutivo,..."---
Añadido el: 08/01/2013 - 19:36
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#14
-
Coincido con Jackie Stewart. Debería haber una sola persona, la misma en cada carrera, para
que las decisiones fueran constantes y parejas.

Pesimo el ejemplo mostrado por los comisarios en el GP de Brasil 2012, dejó mucha suspicacia
por los errores cometidos con las banderas y la tardanza en la aclaración. Mucha suerte y saludos . . .
Añadido el: 08/01/2013 - 19:55
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#15
Duro Jackie.
Añadido el: 08/01/2013 - 23:02
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