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IGUALDAD EN PISTA

Jackie Stewart pide que los comisarios sean los mismos en cada Gran Premio

 
PABLO GRAU
08/01/2013 10:40

El último Gran Premio de la pasada temporada, en Brasil, abrió de nuevo el debate sobre la necesidad de contar con comisarios deportivos profesionales que estarían presentes en todas las pruebas de la temporada. La polémica más clara y que desató comentarios de todas las partes involucradas fue el adelantamiento de Sebastian Vettel a Jean-Eric Vergne con supuestas banderas amarillas en pista. De haber sido sancionado por esta maniobra, el alemán habría perdido posiblemente su tercer título mundial consecutivo, pero al parecer los comisarios no vieron nada y no actuaron al respecto.

"¿Toda esta historia de las banderas amarillas y verdes en Brasil fue correcta? ¿Por qué tuvimos que esperar hasta el miércoles o el jueves de la semana siguiente para saber más al respecto?", se pregunta Jackie Stewart, tres veces Campeón del Mundo de F1. "La FIA debería haber reconocido que hubo un problema de organización, ya que celebramos el título oficial y no fue hasta el miércoles siguiente que se hizo oficial. Realmente, hubo problemas en la organización", apuntaba Stewart.

Un comisario en cada GP


Pero, según la FIA, no hubo ningún problema en Brasil y, mucho menos, con la organización. "No hubo ningún problema de gestión, ya que no se presentó ninguna cuestión a la que responder. La dirección de carrera no llamó a los comisarios, simplemente porque no hubo el menor incidente", afirma un portavoz de la FIA.

Desde la temporada 2008, año en el que Tony Scott Andrews se marchó de la F1, los comisarios son diferentes en cada Gran Premio. "¿Cómo es posible que haya cuatro comisarios diferentes en cada carrera? Debería haber una sola persona, la misma en cada carrera, para que las decisiones fueran constantes. Y me sorprende el silencio de Jean Todt, ya que esperaba de él que tomara parte en el asunto. Probablemente, esté esperando el mejor momento para hablar, ya que es un hombre inteligente y debe tener una buena razón", finalizaba el Campeón de F1.
 
 

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Comentarios (23)

 
 
 
#1
Es una gran idea, así no tendríamos los problemas de que una maniobra es sancionada en una carrera y en la siguiente no pasa nada. Se aplicaría el mismo criterio para todos.
Añadido el: 08/01/2013 - 12:17
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#2
LUISMI94 estoy de acuerdo y si son los de monaco para despejar pista creo que mejor
Añadido el: 08/01/2013 - 12:37
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#3
muy de acuerdo con el gran jackie
y que va a decir jeand todt ? si esta pintado ,
ojo ,que soy seguidor de seb , pero antes del podio la fia tendria que haber tenido todo resuelto y a la primera duda salir a decir si o no
siempre queda la duda cuando en medio de la carrera ponen el videograf de -el incidente sera investigado despues de la carrera -
con toda la tecnologia de camaras y escuchas siempre suena raro
no sera que tienen que ir a preguntarle a alguien que esta noticia no nombra o con algunos pilotos vale la pena no meterse porque decide otro
Añadido el: 08/01/2013 - 12:41
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#4
Tener a una misma persona como responsable de las decisiones, no garantiza que no hayan incoherencias. Disminuye la posibilidad de ocurrencia ciertamente, pero no la elimina. No me parece necesaria la medida, pero si aporta al espectáculo, bienvenido sea.

Respecto al supuesto problema de organización, convengamos que la FIA tiene sus virtudes y defectos, pero en el caso particular al que se refiere Stewart, de la supuesta infracción al reglamento en el adelantamiento de Vettel a Vergne, la FIA conocía el tema desde el inicio y no había encontrado nada ilegal en la maniobra, por lo que no se puede considerar como falta de organización.

Recordemos que la polémica sobre la maniobra de Vettel tomó forma y alcanzó los volúmenes conocidos, luego de que el video del análisis realizado por un periodista de SKY fuera subido a YouTube, y de que la FIA había declarado que no actuaría de oficio porque no había ninguna cuestión que estudiar. Posteriormente, ante la consulta realizada por Ferrari, la FIA informó con detalles el por qué la maniobra estaba dentro del reglamento y que por esa razón nunca estuvo en duda la legitimidad del resultado de la carrera.
Añadido el: 08/01/2013 - 13:27
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#5
Totalmente de acuerdo con Jackie Steward ,ademas su bagaje en temas como la seguridad ,presencia medica ,etc que el ha promovido en F1 ha dejado patente su saber hacer y su buen criterio .La experiencia es un buen consejero y Jackie es un icono vivo de la f1
Añadido el: 08/01/2013 - 13:34
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#6
Perdonad,quise escribir Stewart
Añadido el: 08/01/2013 - 13:37
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#7
Esta idea de Jackie Stewart es un gran aporte porque traerá estabilidad a la hora de sancionar, los comisarios deben ser los mismos así como hay un mismo Dr. y un piloto para el safety car en todas las carreras. Saludos
Añadido el: 08/01/2013 - 16:35
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#8
Como siempre tiene razón el señor Stewart. Es impresionante que en una carrera esté Prost y diga que algo no vale y a la siguiente Hill dice que eso es Drive-trough. Pero yo le planteo otro dilema, señor Stewart ¿quién querrá el puesto?
Añadido el: 08/01/2013 - 17:49
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#9
.
Las desiciones de los comisarios F1 en las carreras de 2012 mostraron algunas inconsistencias
y posibles errores en algunas carreras, incluso resultó notorio que algunas sanciones fueron
diferentes en casos similares pero con diferentes pilotos.

Las dudas y el descontrol entre las señales de banderas amarillas y verdes en Brasil fué una -
situación que no debe ocurrir en la F1, se necesita meter orden y criterio unificado, para poner
sanciones iguales ante faltas iguales. esperemos que la iniciativa prospere, mucha suerte.
Añadido el: 08/01/2013 - 17:54
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#10
bueno que Jackie Stewart lo señale, ya era hora que alguien de peso lo dijera no porque no lo supieran sino para que no se hagan tontos pensando que "nadie se da cuenta"
Añadido el: 08/01/2013 - 18:08
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#11
Las palabras de Jackie Stewart sobre la conveniencia de que los comisarios fueran los mismos en cada carrera puede tener su lógica. No obstante en el ejemplo que pone creo que se equivoca (o barre para casa). La polémica sobre las banderas, ¿es culpa de la FIA o más bien de Ferrari, por tratar de arrojar dudas sobre el mundial de Vettel? Me explico: yo tengo las imágenes onboard de Vettel en esa carrera descargadas de internet donde se ve claramente al comisario con la bandera verde (de hecho, si no recuerdo mal, llevaba así desde la vuelta anterior. Entiendo entonces que Ferrari, con más motivo, tenía esas mismas imágenes (y aún con más calidad de imagen). Entonces mi pregunta es ¿por qué, sabiendo de la existencia de dicha bandera verde, dejó crecer la polémica como una bola de nieve? ¿A qué vino la consulta a la FIA, pregonándola a los cuatro vientos, cuando conocía de antemano la respuesta? Porque si no lo tienes claro (cosa que no me creo) no esperas al último día o planteas directamente una reclamación. Eso tiene un nombre: tirar la piedra y esconder la mano. Sabían perfectamente que el adelantamiento era correcto y no tenían nada que rascar con una reclamación, pero claro, así ante los más fanáticos, arrojan sombras sobre el título ganado por Vettel en la pista.
Añadido el: 08/01/2013 - 19:09
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#12
Pues más vale...
Añadido el: 08/01/2013 - 19:17
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#13
.......---"el alemán habría perdido posiblemente su tercer título mundial consecutivo,..."---

No debería decir...?

---" el ESPAÑOL habría perdido posiblemente su tercer título mundial consecutivo,..."---
Añadido el: 08/01/2013 - 19:36
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#14
-
Coincido con Jackie Stewart. Debería haber una sola persona, la misma en cada carrera, para
que las decisiones fueran constantes y parejas.

Pesimo el ejemplo mostrado por los comisarios en el GP de Brasil 2012, dejó mucha suspicacia
por los errores cometidos con las banderas y la tardanza en la aclaración. Mucha suerte y saludos . . .
Añadido el: 08/01/2013 - 19:55
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#15
Duro Jackie.
Añadido el: 08/01/2013 - 23:02
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