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NOS ACOSTUMBRAREMOS

Charlie Whiting cree que los nuevos motores V6 no serán nada silenciosos

 
JUANJO FERNÁNDEZ
29/12/2012 17:15

En el año 2014 se llevará a cabo una de las modificaciones del reglamento más drásticas que se han visto en la historia de la Fórmula 1. El mayor cambio será el de los motores, que pasarán a ser V6 turbo de 1.6 litros, lo que derivará en numerosos cambios en la forma de entender el diseño de los monoplazas.

Hay mucha preocupación en el mundo de la Fórmula 1 por que dichos motores no sean del agrado de la afición, debido a que podrían no ser tan ruidosos ni expresivos como los V8 actuales. Sin embargo, el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, ha afirmado que está seguro de que todo el mundo se acostumbrará a este cambio.

"Los nuevos motores serán un gran desafío, y a la vez, un gran problema para los fabricantes", afirma Charlie Whiting. "Me pregunto como se comportarán estos motores y como serán diseñados, lo difícil que será. Pero, por supuesto, para diseñarlos se están utilizando las más altas tecnologías".

Nada silenciosos


Acerca del cómo sonarán dichos nuevos motores, el ingeniero inglés, que lleva desde hace más de 20 años en la FIA, cree que no serán tan silenciosos como se está diciendo desde la decisión de cambiar de propulsores de cara a una competición más ecológica.

"En cuanto al sonido, creo que la gente se acostumbrará rapidamente", afirma. "Me acuerdo de los días en que Brabham utilizaba motores de cuatro cilindros suministrados por BMW, que rendían 11.000 rpm, y sonaban genial. Los nuevos motores no serán silenciosos. Sonarán diferente, pero todos nos acostumbraremos rápidamente", finalizó.
 
 

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Comentarios (28)

 
 
 
#28
Como sigan reduciendo el tamaño de los motores ya mismo voy a poder coger mi opel corsa del 95 e irme a correr con ellos...
Añadido el: 01/01/2013 - 15:03
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#27
lo que tiene que poner charlie es menos oído y mas vista el y los suyos.
ese es su trabajo,no supieron poner oído cuando el red bull volvía a soplar,que tuvieron que abvertirles otras escuderias .
por tanto a.callar sobre eso papá charlie
Añadido el: 01/01/2013 - 11:48
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#26
nada como el sonido de la ferrari v 12 ..................ÚNICA E INIGUALABLE
Añadido el: 31/12/2012 - 22:36
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#25
de 12 a 10
de 10 a 8
de 8 a 6
de 6 a 4
de 4 a eléctricos
de eléctricos a pedal
lo único bueno de los sonidos de la f1 nos va a quedar en el play station con una buena tv de 60" y un buen home cinema para rememorar los bellos sonidos a violines de la f1
creo q los diseñadores de juegos de p.s. tendrían q ir pensando en un juego de f1 retro con todos los buenos autos de todas las épocas
Añadido el: 31/12/2012 - 22:33
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#24
2014 espero que los motores turbo v6 tenga éxito, seguro es de baja revolucion, turbo; quienes sacaran sus motores v6 entre los primeros
Añadido el: 31/12/2012 - 16:11
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#23
Una cagada total los cambios que se bienen.....ensima este pelotudo de Charlie Whiting dice "la gente se acostumbrara a el nuevo sonido de los motores V6".............Por culpa de estos estupidos que dirigen la F1 es que todo esta como esta.

Yo propongo esto: Eliminar el DRS......Eliminar el KERS.........Eliminar los diseños actuales de los autos (con esos alerones delanteros tan grandes y ridiculos).......y hacerlos como eran los modelos de 1995.....y con motores V10.
Añadido el: 31/12/2012 - 16:04
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#22
Yo sè que por aquì hay mucha gente que sabe del asunto, quiero por favor me puedan explicar que tan cierta es la teorìa del cambio de motores y su relacion con lo que al final no fuè, que es la entrada de Volkswagen a la F1.....Porque al parecer èsta constructora diò marcha atràs y el desarrollo de los motores està tan avanzado que es irreversible por cuestiones de costos...¿què tan cierto es esto?
Añadido el: 31/12/2012 - 11:56
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#21
Lo de volverse "verdes" es una excusa tonta que pone cada quien para salir del paso...lo mismo hizo BMW para salirse y no aceptar que le diò miedo padecer el mal que aquejò a Toyota en F1......Y ahora con esto de los V6 quieren que mordamos la galleta y creamos que es para ser màs ecològicos.....Miren muchachos...si en verdad quieren ser ecològicos, no dejen de observar el "Garage 56" de La Sarthe....creo que en 2013 va a estar un tal "GreenGT"...un vehìculo propulsado por hidrògeno...un hermoso prototipo....con un hermoso propulsor bien ecològico....Porque si hoy en dìa me preguntan que señale algo màs o menos verde, yo apunto mi vista y miro a los LMP1 como el R18 ò el TS030...ò lo que pudo ser el otro hìbrido, el 908.
Añadido el: 31/12/2012 - 11:46
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#20
Aunque no creo que el sonido de los motores sea vital (mas lo es el desempeño de estos) si creo que es parte del show. En fin, veremos (oiremos) que tal se comportan los nuevos impulsores el próximo año


.
Añadido el: 31/12/2012 - 03:40
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#19
Ya hubo V6 turbo en la F1 y sonaban hermoso... si bien como sonido siempre el mas lindo me parecio el Ferrari V12. No tengo problema en que se usen los V6T.
Añadido el: 30/12/2012 - 22:26
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#18
Que contradicción: v6 más ecológicos y más ruidosos, mas desgaste de piezas, por ende más desechos para el planeta, se implementara a futuro, el coche deportivo desechable que requiera más piezas de recambio ya que estas duraran poco menos de la mitad de las actuales, más gastos extras para los que compren estos futuros bólidos, de pequeños motores y grandes prestaciones. Valla manera de manipular la palabra ecología y conservación, en fin, así trabajan estas multinacionales con engaños y manipulación, lo triste es que es a costillas de nuestro planeta, el cual a estas personas les importa menos que nada, de esta forma quieren evitar impuestos generados por su contaminación y daño ecológico, justificando que ellos si restan trabajando por la causa, jaja como no.
Añadido el: 30/12/2012 - 16:37
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#17
Serán coches desechables, tanta revolución origina mayor desgaste en todas las piezas.
Añadido el: 30/12/2012 - 16:15
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#16
En la F1 si implementan un motor de 600 cc aspirado, seguro que le buscan la forma y termina tirando 400 km por hora, como hacen no sé, pero les puedo asegurar que dentro de unos años en base a la evolución van a tener menos cilindrada y algún adelanto tecnologico que les va a dar los mismos HP. Con respecto a el sonido de los v6 (salvando la inmensa diferencia con los de un F1) es armónico y potente, tomo como referencia un Top Race v6 de Argentina y aparte tuve la suerte de manejar un Renault Laguna 3.0 v6 24v el L7X de competición (aspirado) y suenan mejor o igual que los v8, cito para ejemplo los motores del super tc 2000 o TC . Sé que la diferencia es abismal pero como cuadro comparativo en base a sonidos, vale.Saludos.
Añadido el: 30/12/2012 - 15:49
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#15
lo del sonido no es problema si no miremos las motos de calle algunas ninja cuando pasan me hacen acordar a la ferrari v12
el asunto va a ser en el 14 quien tomara la delantera , con los cambios que se vienen se nos va a gastar los dedos discutiendo
Añadido el: 30/12/2012 - 14:16
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#14
confiemos en los ingenieros, seguro que serán rápidos, en cuanto a ruidosos, diferente sonido, pero nos acostumbraremos a ellos por coj....., no nos queda otra
Añadido el: 30/12/2012 - 12:40
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