"Creo que será algo parecido a lo que ocurre en el negocio automovilístico cuando se quiere producir un nuevo producto: lo intentas y compartes la plataforma (eso es lo que Renault, Alpine y Caterham harán para un nuevo coche de calle en 2015). Quieres ser más eficiente y más competitivo y, por eso, trabajas de forma conjunta. Y eso es lo que creo que tendría que pasar en la F1. Es algo nuevo porque los equipos también han de competir contra los demás en la pista, pero creo que el futuro se basará en la colaboración y 2014 nos obligará a colaborar más", apuntó Abiteboul.
Se trata de encontrar el equilibrio
A pesar de mostrarse a favor de desarrollar lazos más estrechos con sus rivales, Abiteboul añadió que no está sugiriendo que los equipos combinen sus esfuerzos de forma completa: "Hay un límite y, en concreto, no queremos coches cliente. Pero entre la no colaboración y los coches clientes existe un equilibrio. Estoy seguro de que podemos hacerlo mejor de lo que lo estamos haciendo ahora, tanto para Caterham como para la F1 en general".
