.....Ya veo.....!!

Entonces el reglamento interno del circuito....
Está x sobre lo que dicte el reglamento Deportivo de la FIA...?

Este reglamento dice:
Que es para todos los circuitos de Grand-prix...!!

Mira que conveniente.....
Y Massa ....que es brasilerio...no lo sabe...?
(el no corta camino x ahí)
Solo Tramponso..!!

@ 105,

Para tu información, pues veo que es poca... el vértice (o apex) de la "Curva do S", al igual que "Bico do Pato?, se puede "cortar" con las cuatro ruedas por encima del piano o bordillo y pasando la línea blanca o borde de pista, siempre y cuando no se utilice para adelantar a otro auto. Te comento que el reglamento particular del circuito de Interlagos lo establece así, además la mayoría de pilotos también lo utiliza....no solo Alonso.

Prueba con otra, esta no va...

otra fuera del reglamento.............

Se hacen los ciegos en la FIA cuando CLARAMENTE....
corta una curva (curva 8 después de Laranjiña)...circulando con las 4 ruedas x fuera del trasado....
(No lo hace 1 vez.... lo hace durante toda la carrera...!!!...)

http://www.youtube.com/watch?v=AXW8MAyNUps

20.2 Drivers must use the track at all times. For the avoidance of doubt the white lines defining the
track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not.
A driver will be judged to have left the track if no part of the car remains in contact with the
track.
Should a car leave the track the driver may rejoin, however, this may only be done when it is
safe to do so and without gaining any advantage.
A driver may not deliberately leave the track without justifiable reason.

20.2 Los pilotos deben usar la pista en todo momento. Para la anulación de duda las líneas blancas que definen el circuito se consideran los bordes de la pista y son parte de ella pero los bordillos NO lo son.
Un piloto se juzgará para haber dejado la pista si ninguna parte del automóvil permanece en el contacto con la pista.
Si algún coche abandona la pista el piloto puede volver a ella con, sin embargo, que esto sólo puede hacerse cuando es seguro y sin ganar alguna ventaja.
Un piloto no puede dejar la pista deliberadamente sin una razón justificable.

Tan..tan...

La mitad te los has inventado, pero lo mejor es que vettelín en una sola temporada le supera en tramposidades.

¿Logrará superarse el año que viene? Newey cree que sí aunque está difícil

Al final.........

El cutre..... es otro.

Pues.... el de la trayectoria tramposa.....

Launch control (2004)
mass-damper (2005-2006)
órdenes de equipo a fisichela (2006)
spy gate (2007)
crash.gate (2008)
kimi-gate (2009)
Frenando is faster than you (2010-2011)
I give up..I give up.. (2011)
Charlie Charlie... no me dejan pasar (2012)
Charlie.. charlie... Deploy the safety-car.... Do it..!! (2012)

Y esta ...Arriba del límite máx. de Velocidad (2012)

Atte... Frenando Tramponso Díaz

¿Te imaginas que sancionen a Alonso por sobrepasar 1km/h en el pit y no a Vettel por toda su trayectoria tramposa a lo largo de este año?

jjajajajajajaa cutreeeeee

ya no sabéis qué decir.

Apaga y vámonos.

....observen a otros coches....

Algunos... (Vettel x ejemplo)

Previniendo que la espada de Damocles caiga sobre él.....

Es constante en 99 km/h

.......mmmmhhhh.....

El máximo en pit-lane.... les informo es de....
100 km/h..... 101 es exceso....

Y está fuera de reglamento...!!

Visto y comprobado, no hay nada de ilegal, apura desde el primer momento la llegada a la línea blanca y marca siempre 100-101 sin llegar nunca a éste.

¿O algún pescao pensaba que a Alonso le iban a pasar una estos mafiosos de la FIA?

Pues si de verdad viste el video...?

muy amable x verlo....

@CtvLs , pero tío límpiate la uña con un estropajo y deja de decir tontería

me he tomado la molestia de revisar esos momentos del vídeo y lo único que he visto ha sido tu chaladura de coco porque a Vettel le reprocharon mil veces su saltada de normas y al español NINGUNA.

Ahí se ve, un campeón amonestado verbalmente trochocientas veces, con poles y adelantamientos por fuera de la pista y un coche con "legalidades" más que dudosas durante toda la temporada.
¿no queríasis al niño tri-campeón? pues eso son las formas de hacerlo, a prisa y a lo loco. Resumiendo: un fiasco!

que pasa que no sabíamos que kimi era bueno y rápido? el lotus era tras ferrari el otro equipo que se a aprovechado de la mala gestión de maclaren,por tanto tanto el coche era rápido mas de lo que kimi a podido demostrar.

Con sanciones o sin sanciones, el mejor piloto de 2012 ha sido Kimi, por mucho que quieran vendernos. Hacer tercero en el mundial con el cuarto coche y despues de dos años fuera, es como para darle el titulo de mejor piloto 2012, y no a Alonso que a sido subcampeon con el segundo mejor coche.