GP de Australia: 1. Lewis Hamilton (384) | 2. Nico Rosberg (317) | 3. Daniel Ricciardo (238)

Usuario:

Contraseña:

REPASO DE TEMPORADA

Análisis F1 2012: McLaren, oportunidad perdida

 
PABLO GRAU
19/12/2012 11:57

Tras completar una pretemporada en la que muchos de sus rivales le veían como el equipo a batir en 2012 junto a Red Bull Racing, McLaren comenzó el año de la mejor forma posible: con una victoria. Jenson Button se imponía a su compañero de equipo y lograba subirse al primer cajón del podio en Melbourne. Los de Woking daban con el mazo en la mesa y Red Bull temblaba en el garaje. Pero nada más lejos de la realidad. Los buenos resultados continuaron hasta la tercera carrera del año, la de China. Y luego llegó Baréin, momento en el que el camino hacia la meta comenzó a hacerse angosto y los chicos de Woking solamente encontraron obstáculos que esquivar. Y, allá a lo lejos, se divisaba una sombra que cada vez cogía más fuerza, una sombra que se cernía sobre el garaje de McLaren con gran velocidad: la sombra de la fiabilidad.

La presión de la gasolina (Abu Dabi e Italia), algún toque en carrera (Hamilton y Maldonado en el GP de Europa, por ejemplo) y otros problemas que tuvieron en carrera tiñeron de negro un año que parecía prometedor. Y es que, de 20 Grandes Premios que se disputaron, McLaren tuvo algún tipo de problema en diez de ellos, es decir, en la mitad de ocasiones. Y eso es algo que un equipo que ha tenido uno de los mejores coches del año (a nivel de velocidad, prestaciones y rendimiento puro) no puede permitirse si quiere estar en la lucha por ambos títulos mundiales. Y a su favor contaba con el talento de dos pilotos que ya sabían lo que era ganar un Campeonato.

Pero, por si faltaba poco, este año el gran problema de McLaren comenzó con los 'pit-stops'. Los errores y las pérdidas de tiempo en los cambios de neumáticos fueron una constante en diversos Grandes Premios. De hecho, los propios pilotos (sobre todo Hamilton, quien tuvo mayores problemas) se quejaron de esta situación. Pero si algo es de admirar en McLaren es su capacidad de aprender de los errores y de saber evolucionar. Así pues, la dinámica cambió y los mecánicos comenzaron a mejorar los tiempos en las paradas, hasta conseguir batir el récord en Alemania, donde el cambio de neumáticos se realizó en tan solo 2,3 segundos.

Si echamos la vista atrás, comprobaremos que la fiabilidad siempre ha sido una asignatura pendiente en McLaren durante estos últimos años. Tanto en 2009 y 2010 como en 2011 y 2012, los abandonos por diferentes motivos empañaron los éxitos cosechados por el equipo de Martin Whitmarsh. Pero la verdad es que, en general, 2012 ha sido un año bastante negativo para los intereses de McLaren. No solamente perdieron la opción de luchar con ambos pilotos por el Mundial de Pilotos, sino que además perdieron la oportunidad de adelantar a Ferrari en el de constructores, terminando la temporada en tercera posición con 378 puntos.

McLaren en números:



Mundial Constructores
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
378
7
13
8
3
1.911
7
10.872

Jenson Button:


Cuando comenzó la temporada en Australia, Button no tenía demasiado fácil mejorar lo cosechado en 2011, año en el que acabó segundo en el Mundial. Sin embargo, el de McLaren empezó ganando la primera carrera de la temporada, dejando en tercer lugar a su compañero de equipo. Junto a esa, la de Bélgica y Brasil fueron las únicas victorias del inglés en 2012. Es cierto que el rendimiento y la competitividad de Button no ha estado al máximo nivel este año, pero también es justo señalar que, en ocasiones, la fiabilidad del MP4-27 le ha jugado una mala pasada en carrera.


Una vez terminada la temporada en Brasil, Button acabó en la quinta posición en el Mundial de Pilotos, habiendo terminado seis veces en el podio, justo la mitad de ocasiones que en 2011. Pero si algo ha sido el punto fuerte del inglés ha sido el ritmo en clasificación. El piloto se quedó fuera de la Q3 en cuatro ocasiones, pero en nueve sesiones clasificatorias logró terminar en alguna posición situada en las dos primeras filas de la parrilla.

Jenson en números:



Grandes Premios
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
Posición media en parrilla
20
188
3
6
1
2
768
2
5.615 (92,25%)
6,6

Lewis Hamilton:


El Campeón de 2008 tenía un claro objetivo cuando arrancó la pretemporada en Jerez: plantar cara a los Red Bull y ser un buen rival por el título. Si analizamos la temporada general del inglés, podremos observar que dicho objetivo no se cumplió como se esperaba. Es cierto que el de McLaren supo mantener a raya varias veces a los coches de Milton Keynes, pero la irregularidad constante del MP4-27 le privó de lograr grandes hazañas, como la victoria en Abu Dabi. Aún así, los resultados de Hamilton han sido en general bastante buenos y ha logrado terminar en el podio en siete ocasiones.


Pero si analizamos los números de esta temporada de Hamilton, veremos una cosa clara. Y es que la gran ventaja la ha obtenido en las sesiones de clasificación, en las que solamente no llegó a la Q3 en una ocasión (España), de la que fue descalificado por no terminar la sesión con la gasolina mínima estipulada en el coche. El resto, casi todo es positivo: siete 'poles' y casi siempre empezando los grandes Premios desde las dos primeras filas de la parrilla. No obstante, la consistencia es la clave y este año, simplemente, no ha sido el de Hamilton.

Lewis en números:



Grandes Premios
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
Posición media en parrilla
20
190
4
7
7
1
1.142
5
5.257 (86,36%)
3,1

Cara a cara:


Clasificación: 5-15
Carrera: 9-11
Vueltas rápidas: 9-9
 
 

Galerías

 

La temporada 2012 de Fórmula 1 en imágenes 200 fotos

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Artículos relacionados

 

Análisis F1 2012: Lotus, premio a la tenacidad

18/12/2012 El equipo de Enstone nunca cejó en su empeño por buscar la victoria, y tras quedarse varias veces a las puertas, obtuvieron su merecido premio en Abu Dabi, redondeando una temporada muy buena globalmente hablando. 52

Lewis Hamilton comienza a trabajar con Mercedes de cara a 2013

16/12/2012 El inglés estuvo la semana pasada en la sede del equipo en Brackley, donde se subió al simulador para comenzar su labor como piloto de la escudería. 26

Análisis F1 2012: Sauber, pura inestabilidad

16/12/2012 El equipo suizo dio en la tecla con su configuración de escapes, pero los resultados fueron muy inestables. 82

McLaren espera que Pirelli "no sea demasiado conservadora" en 2013

15/12/2012 El director deportivo del equipo de Woking coincide con Jenson Button y asegura que la rápida degradación de los neumáticos favorece el espectáculo. 11

Los 10 mejores pilotos de la temporada 2012 de Fórmula 1

05/12/2012 Con la competición finalizada, en F1aldia.com elegimos a los mejores pilotos del año, pero ¡también queremos saber tu opinión! 539

 

Te pueden interesar

Comentarios (93)

 
 
1 2 3 4 5 6 7 Siguiente
 
Espero que en Mercedes se le trate y valore mejor al moreno Ingles (amor platonico de Mcnavaja).
El unico que en "desventaja" (osea sin trucos) era capaz de DERROTAR en pista al piloto de combate VETTEL y su F-16 made in Newey.
Añadido el: 19/12/2012 - 15:38
Conéctate para votar   3   0  = +3
estoy con mill3r hamilton ha echo una excelente temporada pero su equipo se lo impidio...
Añadido el: 19/12/2012 - 15:09
Conéctate para votar   4   1  = +3
Buenos días colegas

Es una verdadera pena, que Mclaren no hay sabido aprovechar al mejor HAMILTON. Desde su llegada a la F1, Lewis venía amenazando, que una vez madure en su conducción, sería un rival temible y prueba de ello, fué que cuando el auto le respondió y no lo dejó tirado, siempre tuvo opciones de victoria. Ésto demuestra claramente que la que ha fallado y mucho este año, fué la escudería. Puede que Lewis haya fallado en años anteriores, por falta de madurez, pero en 2012 dió una muestra clara de su gran avance como piloto más completo.

Tantos malos resultados de su equipo, sumado a la no tan buena relación con algunos componentes de éste, hicieron de que Lewis busque nuevos horizontes y desafíos.

Como le irá en Mercedes,es una verdadera incógnita, pero al menos se puso los pantalones largos y tomó una decisión muy arriesgada, pero la tomó y eso es lo que le valoro.

Vuelvo a repetir, una verdadera pena que Mclaren no estuvo a la altura de su mejor piloto, Lewis Hamilton

SALUDetes
Añadido el: 19/12/2012 - 13:46
Conéctate para votar   4   1  = +3
@Clutch:

Creo que tienes mucha razón, se podría coexistir perfectamente con todos los energúmenos que campan por esta especie de "Serengeti" en el que se ha convertido esta página, seria muy fácil que una tribu no se sintiera excesivamente afectada por otra y que coexistieran pacíficamente comentando con quien desees si ademas te apetece hacerlo.

El problema es que en el centro de estas llanuras hay un manzano, o acacia en este caso, (por lo de las espinas que luce), que tiene la potestad de echarte del paraíso si tocas la fruta prohibida, incluso si estas opinando pacíficamente, Y/O defendiéndote de sus insultos personales de miembros de alguna tribu rival, en el momento que le parece oportuno, (no se si a la acacia o a su hacedor), uno sufre un destierro, casi siempre relacionado con una crítica a la página o a su hijo predilecto que mejor no nombrarlo, por si acaso. Esto evidentemente coarta alarmantemente al disidente y a su libertad de opinión. Pero es lo que hay.

Resulta curioso que me Baneen tres veces, sin proferir una palabra ofensiva, aunque entiendo que pueda haberles molestado mucho a algunos acólitos mis opiniones sobre el "innombrable" y de la manera editorial de darle lustre. Si tuvieran un poco de correa y de cintura democrática entenderían que esto solo sirve para dar razón, (la tuvieran o no), a los miembros de colectivos que opinan distinto a la FE verdadera, y que ademas son agredidos de forma vulgar y sistemática por los leones y sus secuaces la hienas, ávidos por encontrar alguna pieza que masticar entre sus fauces.

A pesar de todo es para mi un orgullo ser motivo de castigo para semejante fauna, y aun así agradezco la existencia de este parque natural, en el que he aprendido y me he entretenido mucho con el resto de herbívoros sean de la tribu que sean, con rayas, cuernos sobre la cabeza o nariz, cuellos muy largos o fuertes trompas y distintos colores de piel, genero o nacionalidad.

Saludos a todas las tribus, incluidas las depredadoras, que hay que mantener el equilibrio ecológico, pero de manera natural, sin tanta parcialidad "humana" estamos divinamente.
Añadido el: 21/12/2012 - 13:08
Conéctate para votar   2   0  = +2
@Mill3r

Opino lo mismo... es muy graciosa.

Sobre todo lo de "...Hamilton... Es un piloto que no conoce la autocritica"

Jajaja, arroja sentencias sin anestesia a diestra y siniestra.

Luego se ofende cuando hablan del Sub.
Añadido el: 20/12/2012 - 02:00
Conéctate para votar   3   1  = +2
#61
Añadido el: 20/12/2012 - 01:56
Conéctate para votar   2   0  = +2
Monoplaza+equipo+piloto y un poco de suerte (accidentes,roturas,etc)= Un auto ganador, a Mclaren le faltó alternativamente algún ítem de los antes mencionados, de haber tenido los 3 regularmente el resultado final hubiese sido otro. En el 2013 los pilotos los tiene ojalá los acompañe el resto. Saludos.
Añadido el: 19/12/2012 - 21:16
Conéctate para votar   2   0  = +2
Muy mala la actuación este año. Esperaremos a ver que hacen en 2013.
Añadido el: 19/12/2012 - 20:54
Conéctate para votar   2   0  = +2
ErrMcYnavaja #39@JumperB #37

... pues no te creas, en este 2012 ha mejorado mucho mi opinión sobre él ... ...

TetraSaludos ... ...


Ahora mas me creo el cuento de que el 21 de Diciembre se acaba el mundo.....
O_O
Añadido el: 19/12/2012 - 20:53
Conéctate para votar   2   0  = +2
Han probado la medicina de Mclaren y les ha dejado un cierto regustillo a Ron.
Añadido el: 19/12/2012 - 17:39
Conéctate para votar   4   2  = +2
Desde hace un tiempo a esta parte, podemos decir desde que Newey puso un pié en Woking a fines de los 90, Mc Laren siempre tuvo problemas con aquellos pilotos que "Andan mas rápido que la machina", es decir, cuando el auto anda sobrado, Mc Laren responde, mas cuando el piloto pone ese "Plus" que lleva el auto al límite, los Mc Laren se rompen. Kimi lo sufrió en 2005 y Lewis lo pasó este año. Posiblemente por eso es que podemos decir que Mc Laren tuvo un auto veloz, pero posiblemente no lo suficientemente rápido. No quiero decir con esto que Lewis se comportó como un camionero y Jeson como cirujano, pero evidentemente el estilo mas al límite del moreno le tajo algún problema de confiabilidad.
Añadido el: 19/12/2012 - 15:32
Conéctate para votar   2   0  = +2
Estaba seguro que Hamilton tenia en las manos el campeonato pero la fiabilidad de su auto le robo el titulo que lastima
Añadido el: 19/12/2012 - 15:17
Conéctate para votar   3   1  = +2
Mclaren 2012: la mejor dupla de pilotos de la categoría y un auto que venía para arrasar con todo eran un coctel letal, pero un equipo que a lo largo del año no estuvo a la altura ni de sus pilotos ni de su propio auto, terminó siendo superado en Constructores por un equipo con un auto que nunca estuvo para estar primero cómodo, con una dupla un tanto despareja (uno de estos se tomó medio año de vacaciones), pero que fue mucho más constante a lo largo de todo el año.
Añadido el: 19/12/2012 - 14:44
Conéctate para votar   2   0  = +2
si no hubiera sido por todas las trampas hamilton estubiera por lo menos 4 titulo hoy en dia.....eso lo sabe asta lo ciegos por favor
Añadido el: 21/12/2012 - 02:27
Conéctate para votar   2   1  = +1
@VIVAPDVSA @pilincho .......... que buenos chistes, ya vine a reir un rato con sus comentarios jajajajajajajaja
Añadido el: 21/12/2012 - 00:47
Conéctate para votar   1   0  = +1
1 2 3 4 5 6 7 Siguiente
 
 
Añadir comentario
Para comentar es necesario ser usuario registrado. Regístrate gratis
Si ya estás registrado, conéctate
 
 

Encuesta

 
 
Red Bull: 51,4%
 
Ferrari: 16,5%
 
McLaren: 6,0%
 
Lotus: 9,8%
 
Mercedes: 0,4%
 
Sauber: 4,8%
 
Force India: 1,1%
 
Williams: 4,2%
 
Toro Rosso: 0,1%
 
Caterham: 0,8%
 
Marussia: 0,5%
 
HRT: 4,5%
 
Encuesta cerrada.
 
 
 

Motor & Racing

 
 
Sigue a F1 al día: RSS | Facebook | Twitter | Google+ | Tuenti | YouTube
F1, FORMULA 1, FORMULA ONE, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y GRAN PREMIO son marcas titularidad de Formula One Licensing B.V. que forma parte del grupo empresarial Fórmula Uno. Esta página web no es oficial y no guarda ninguna relación con el grupo empresarial Fórmula Uno.