"Los equipos tienen una mejor comprensión de ellos y los pilotos entienden cómo gestionarlos," aseguró Michael en declaraciones a Autosport. "Las carreras eran mejores cuando los neumáticos eran más impredecibles. No fue injusto, favoreció a quién podía entenderlos y manejarlos. Eso es lo que hacemos con todo. Espero que no sean demasiado conservadores".
El final de 2012, duro precedente
En opinión del ingeniero británico, la decisión de Pirelli de no arriesgar en las últimas carreras de la pasada temporada estuvo a punto de arruinar un final de temporada espectacular. "Fueron carreras fantásticas a una parada pero no lo fueron por los neumáticos, sino por las muchas cosas que pasaron. Las tres tuvieron un alto potencial para ser carreras aburridas," recordó Michael.
