GP de China: 1. Nico Rosberg (61) | 2. Lewis Hamilton (50) | 3. Nico Hülkenberg (28)

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REPASO DE TEMPORADA

Análisis F1 2012: Force India, evolución ascendente

 
PABLO GRAU
15/12/2012 12:20

Con un piloto joven y muchas ganas de mejorar el resultado cosechado en 2011, el equipo Force India comenzaba la temporada 2012 algo peor de lo esperado. A pesar de que Paul di Resta logró cruzar la línea de meta en Australia en la décima posición, Nico Hülkenberg abandonaba por un toque en los primeros metros de carrera. Las cosas en la primera mitad del año fueron algo inestables. De once Grandes Premios, Force India se quedó sin puntuar con ningún coche en tres de ellos. Además, a parte del abandono de Hülkenberg en Australia, los de Vijay Mallya sumaron otro más en Gran Bretaña, donde di Resta tuvo que retirarse en su GP de 'casa' debido a un problema con el fondo plano.

No obstante, tras el descanso veraniego, las cosas en el equipo mejoraron sustancialmente. A pesar del abandono de Hülkenberg en el circuito de Yas Marina (Abu Dabi), donde el alemán tuvo otro toque en pista, y del problema de frenos que su VJM05 presentó en Italia, el equipo terminó en los puntos en los 9 últimos Grandes Premios. En esta parte, el equipo cosechó dos cuartos puestos, que han sido sus mejores resultados durante este 2012. La lucha encarnizada con Sauber por tratar de conseguir la sexta plaza del Mundial de Constructores resucitó de sus cenizas y el duelo duró prácticamente hasta el final. El equipo indio, finalmente, tuvo que conformarse con el séptimo puesto pero, en general, logró acumular más puntos que en 2011.

Así pues, tras aterrizar en la F1 en el año 2008; cosechar sus primeros frutos en 2009; consolidarse como equipo de media parrilla en 2010 y mejorar lo conseguido hasta entonces en 2011, el equipo Force India ha terminado 2012 de forma positiva. El balance general indica que los de Bob Fernley han trabajado duro por tratar de batir a sus rivales más cercanos en la pista y, en ocasiones, por hacerse un hueco en las primeras posiciones. Eso exactamente es lo que sucedió en Brasil, donde Hülkenberg demostró un ritmo impresionante con su monoplaza y lideró gran parte de la carrera en Interlagos, plantando cara al MP4-27 de Jenson Button. Sin duda, un buen final de año para un equipo que, temporada tras temporada, sigue superándose.

Force India en números:



Mundial Constructores
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
109
0
0
0
1
135
3
11.222

Paul di Resta


El piloto escocés ha completado una temporada bastante irregular. A pesar de haber abandonado una sola vez en 2012, los resultados de Paul di Resta no han sido extremadamente positivos. El joven piloto ha terminado en la zona de puntos en nueve de los 20 Grandes Premios disputados este año, siendo el cuarto puesto de Singapur su mejor logro de la temporada. Cierto es que di Resta ha sabido mejorar lo cosechado en 2011, pero la irregularidad en la pista ha sido su asignatura pendiente en un año en el que la competitividad y la igualdad en la zona media de la parrilla han estado a la orden del día.

Paul di Resta en Abu Dabi

Y no debemos olvidar el rapapolvo que le ha metido su compañero de equipo este año. Superado en varias ocasiones en carrera, di Resta ha visto cómo Nico Hülkenberg terminaba la temporada por delante de él, logrando acumular trece puntos más que el escocés. Aún así, el talento de di Resta sigue siendo indudable y ha podido demostrar en carrera y en clasificación que merece estar en la F1. Si el equipo le proporciona las herramientas necesarias, di Resta puede ser capaz de conseguir grandes resultados.

Paul en números:



Grandes Premios
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
Posición media en parrilla
20
46
0
0
0
0
5
1
5.770 (94,79%)
11,6

Nico Hülkenberg


El joven piloto alemán comenzaba el año con una gran oportunidad. Después de ser titular en Williams en 2010, Hülkenberg se pasó la temporada 2011 siendo piloto reserva del equipo Force India, quien finalmente decidió nombrarle titular este año. Y el alemán ha sabido cumplir las expectativas con creces. Con solo dos abandonos en la temporada, Hülkenberg ha terminado en los puntos en once de los veinte Grandes Premios disputados este año. Su mejor posición fue el cuarto puesto que logró en el GP de Bélgica. En Brasil, estuvo a punto de realizar una gran hazaña al liderar la carrera durante varias vueltas, pero finalmente un 'drive-through' le hizo caer hasta la quinta plaza.

Nico Hülkenberg en Abu Dabi

El talento demostrado por el joven piloto ha sido suficiente para recibir elogios de diferentes compañeros y entendidos del mundo de la F1. La estabilidad y regularidad del alemán este año ha sido digna de alabar. Aunque los dos abandonos que tuvo fueron por un toque en la pista, Hülkenberg ha sabido explotar el potencial del VJM05 y terminar el año en la undécima posición con 63 puntos, superando a su compañero en el Mundial de Pilotos.

Nico en números:



Grandes Premios
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
Posición media en parrilla
20
63
0
0
0
1
129
2
5.452 (89,57%)
11,4

Cara a cara


Clasificación: 8-12
Carrera: 9-11
Vueltas rápidas: 7-10
 
 

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Comentarios (32)

 
 
 
@telmex
Gracias compañero y Felices Fiestas para vos y todos tus compatriotas.Un gran abrazo..
Añadido el: 15/12/2012 - 16:44
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La temporada de Force India ha ido de menos a más, empezaron como el octavo equipo y acabaron al temporada como el quinto en discordia... En cuanto al desempeño de sus pilotos en su segunda temporada, ha sido muy bueno, aunque más en el caso de Hulkenberg, sobre todo en la parte final. A principios de año fue di Resta quien tiró del carro, pero poco a poco Nico se fue adaptando y le fue comiendo terreno, hasta el punto de superarle holgadamente en puntos y de rozar su primera victoria... Finalmente no pudo ser, pero su actuación con la pista húmeda en Interlagos, junto con la pole que logró en el mismo circuito en 2010 y el hecho de que se estuviera codeando con los pilotos de equipos punteros en las últimas carreras del año, dicen mucho de las cualidades del piloto alemán... Veremos que tal le va en Sauber, y si sigue cambiando de equipo cada año, puede que su próximo destino sea Ferrari en 2014

Y a ver si Paul termina de despegar en 2013, algo que se ha sacado de encima a un compañero muy incómodo, será él quien lleve las riendas de Force India el año que viene.
Añadido el: 15/12/2012 - 15:42
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Muy parejo el duelo, aunque Paul arrancó muy bien y se pinchó al final. Lo contrario con Hulkenberg.
Añadido el: 15/12/2012 - 12:24
Conéctate para votar   2   0  = +2
la gran pregunta es de quien sera el compañero de Di resta
Añadido el: 15/12/2012 - 20:33
Conéctate para votar   1   0  = +1
-
Force India me parece el equipo que cerró la temporada como el grande de la media tabla.
en 2011 sucedió igual, por lo que fué sorpresa observar que Sauber y Williams se fueran -
adelante al inicio de temporada, en Brasil, Hülkenberg tomó la punta superando al McLaren
de Hamilton y defendiendo la posición por algunas vueltas .

Mucha suerte para el equipo Force India, Paul Di Resta y .......¿ Nuevo ?. en Australia 2013 -
Saludos . . .
Añadido el: 15/12/2012 - 18:48
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@tiger44
Un saludo, y no queda mas que cuidarte, !! y la tierra de uno, no hay otra igual ¡¡ que te pases una Feliz Navidad, y seguimos comentando aqui.
Añadido el: 15/12/2012 - 16:24
Conéctate para votar   1   0  = +1
@telmex
Aca tenemos 13 grados, lindo día para nosotros pero llueve y el viento te mata y lo más molesta es que oscurece a las 23 hs y amanece a las 4 am pero amo a esta tierra.Saludos amigo y exitos.
Añadido el: 15/12/2012 - 16:18
Conéctate para votar   1   0  = +1
@tiger44
Un saludo mi estimado, y de acuerdo con tu comentario, se quedo a 16 puntos de alcanzar a sauber, te mando un saludo hasta tus tierras frias, ¿como esta el frio por alla?. un abrazo
Añadido el: 15/12/2012 - 16:03
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Force india pasó de ser un equipo de media grilla para abajo a preocuparme bastante ya que en varias carreras además de estar en la Q3 le dió mucho trabajo a Kimi rebasarlo y ni hablar de Romain que no pudo. Evolucionó mucho más de lo esperado. Saludos
Añadido el: 15/12/2012 - 15:50
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Este equipo realmente ha trabajado mucho en la segunda etapa de la temporada, espero que sigan creciendo. Lastima que pierden a Nico uno de los mejores de la parrilla.
Añadido el: 15/12/2012 - 15:05
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A estos equipos sin tradicion siempre estaran dentro de este tipo de calificativos.. sorpresa! ... pero si miran sus componentes.. de primera linea linea todos.. y su line up de pilotos al menos en el papel superaban a los de williams y sauber
Añadido el: 15/12/2012 - 15:04
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A este equipo solo le falta un buen ingeniero aerodinámico; ya que todas sus partes técnicas son de calidad: Motor mercedes, transmisión De McLaren; Kers de AMG Mercedes; clucht de AP racing, hasta las bujías que sonde NGK, etc.

Creo que es uno de los equipos que mas avanzaran en el futuro cercano, claro si el departamento de diseño va a la par del técnico.
Añadido el: 15/12/2012 - 13:44
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Un analisis acertado. Force India sigue siendo una grata sorpresa. Sus posibilidades estan limitadas por un techo logico (en mi opinion, quinto mejor equipo es lo maximo) pero su progresion es muy, muy buena.

Se agradece la mencion a Hülkenberg. El amigo dara guerra. Ojala no nos lo estropeen como han hecho con Hamilton y luego con Vettel.
Añadido el: 15/12/2012 - 13:33
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Cierto FUNEBRERO. Cambiado. Disculpad el despiste
Añadido el: 15/12/2012 - 13:08
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Una de las sorpresas (agradables) de la temporada. Su evolucion ASCENDENTE es muy dificil en un equipo modesto (modesto comparado con los tres gigantes de la parrilla) ya que la evolucion de estos equipos se suele estancar a mitad de temporada. Sin embargo Force India ha evolucionado de manera constante y aceptable y ha terminado a un nivel capaz de plantar cara a Red Bull y a Ferrari (e incluso en la carrera final a los todopoderosos Mclaren).
Con pilotos un poco menos "nerviosos" hubieran alcanzado exitos espectaculares.

Saludos
Añadido el: 15/12/2012 - 12:36
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Ferrari: 16,5%
 
McLaren: 6,0%
 
Lotus: 9,8%
 
Mercedes: 0,4%
 
Sauber: 4,8%
 
Force India: 1,1%
 
Williams: 4,2%
 
Toro Rosso: 0,1%
 
Caterham: 0,8%
 
Marussia: 0,5%
 
HRT: 4,5%
 
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