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REPASO DE TEMPORADA

Análisis F1 2012: Toro Rosso, querer y no poder

 
PABLO GRAU
13/12/2012 12:00

Cuando comenzó la temporada 2012, parecía que el equipo Toro Rosso había dado un pequeño salto cualitativo respecto a 2011. En Melbourne, el equipo de Faenza no realizó un mal fin de semana. Daniel Ricciardo cruzó la línea de meta en novena posición, mientras que su compañero, a pesar de no terminar en la zona de puntos, lo hacía muy cerca del australiano, en undécimo lugar. Después del ritmo demostrado, se creía que el STR7 había sido creado en la buena dirección. Pero nada más lejos de la realidad. Tras un octavo puesto de Jean-Eric Vergne en Malasia, el equipo no volvió a pisar la zona de puntos hasta la carrera de Bélgica, o lo que es lo mismo, hasta la duodécima cita del año, allá por el mes de septiembre.

Hasta entonces, todo habían sido resultados fuera de los puntos y algún abandono. Más tarde, pasado el ecuador del Mundial, parece ser que el equipo reaccionó un poco y pudo salvar los muebles al completar un final de temporada algo más regular. Y es que el punto débil de los de Franz Tost este año fueron los neumáticos. Tal y como dejó bien claro Vergne en las declaraciones de algún fin de semana, al STR7 a veces le costaba encontrar ritmo con los Pirelli o adaptarse bien con la configuración escogida en ciertos circuitos. Además, esta fue la temporada debut de Vergne, algo que siempre hay que tener en cuente y que, de algún modo, pasa factura a final de año, bien por la inexperiencia del piloto, o bien por la aparición de situaciones con las que no estaba acostumbrado a lidiar.

Ahora bien, hay que tener algo en cuenta que debe ser analizado. El equipo Toro Rosso decidió a finales de 2011 no seguir contando con el talento de Jaime Alguersuari ni de Sébastien Buemi, fichando a Ricciardo y Vergne como sus sustitutos para este año. Si tenemos en cuenta los logros cosechados por el equipo en 2011 y en 2012, veremos que el salto cualitativo de un año a otro es catastrófico. En 2011, Toro Rosso terminaba el año con 41 puntos y la octava plaza en el Mundial de Constructores. Sin embargo, en 2012, lo ha hecho solamente con 26 puntos y ha tenido que conformarse con ocupar el cuarto lugar de la clasificación, empezando por la cola. Está claro que la situación debe mejorar si el equipo pretende demostrar que las decisiones que toma sobre su alineación de pilotos son las correctas.

Toro Rosso en números:



Mundial Constructores
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
26
0
0
0
0
0
5
11.324

Daniel Ricciardo


Después de ser piloto reserva del equipo Toro Rosso y competir para HRT durante el año 2011, Daniel Ricciardo firmaba como piloto titular del equipo de Faenza a finales del año pasado para correr junto a Vergne en 2012. El australiano no tenía una tarea complicada para superar los resultados cosechados en 2011 con HRT. Si bien su inicio de temporada fue alentador (terminó noveno el GP de Australia), a partir de ese momento sus resultados se estancaron hasta la carrera en Spa, donde regresó a los puntos.

Daniel Ricciardo

No obstante, el rendimiento de Ricciardo en la temporada ha sido regular. El piloto ha logrado terminar todas las carreras excepto una, la de Mónaco, donde tuvo que abandonar por un fallo en la dirección de su STR7. Otro punto a su favor es que esa regularidad se transformó en puntos en la parte final del Mundial, donde Ricciardo consiguió arañar algún punto en cinco de los últimos nueve Grandes Premios. Pero los resultados llegaron algo tarde, y el australiano solamente pudo ser 18º en la clasificación general y acumular un total de diez puntos durante la temporada.

Daniel en números:



Grandes Premios
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
Posición media en parrilla
20
10
0
0
0
0
0
1
6.025 (98,98 %)
14,70

Jean-Eric Vergne:


El joven francés llegaba a Melbourne para debutar en la F1 a los mandos del STR7. Y, para ser un novato en la categoría reina del motor, no empezó mal el año. Tras las vueltas en carrera, Vergne cruzaba la meta en Australia en undécima posición, rozando los puntos en el primer GP del año. Esas buenas sensaciones no hicieron otra cosa sino afianzarse en Malasia, donde Vergne mejoró el resultado de Australia y terminó el domingo malasio en octava posición. No obstante, el francés tuvo que lidiar con los típicos problemas con los que se encuentra un piloto debutante en su primer año de F1.

Jean-Eric Vergne

A excepción de Corea, Bélgica y Brasil, Vergne no volvió a terminar en la zona de puntos esta temporada. En varias ocasiones, el piloto informó del poco ritmo del STR7 en clasificación y en carrera, debido en su mayor parte, a la poca costumbre de conducir con los Pirelli y a los continuos fallos de 'set-up' del coche. Pero, a pesar de los problemas en su temporada debut, Vergne pudo batir a su compañero en numerosas ocasiones. Tanto, que finalmente ha terminado el año por delante de él en el Mundial de Pilotos, cosechando seis puntos más que él (16 en total) y terminando justo por delante en la clasificación general (17º).

Jean-Eric en números:



Grandes Premios
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
Posición media en parrilla
20
16
0
0
0
0
0
4
5.299 (87,05 %)
16,95

Cara a cara


Clasificación: 15-5
Carrera: 12-8
Vuelta rápida: 9-11
 
 

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Comentarios (32)

 
 
 
#32
Estos 2 pilotos son tremendamente consistentes, el punto débil es la estrategia y la falta de fiabilidad (muchas veces llegaban a meta con el auto 'herido' ej Monza y Australia)

Así que es de suponer que Ricciardo reemplazará a Webber y JEV a Vettel.
Añadido el: 17/12/2012 - 19:32
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#31
El año que viene los pilotos tendrán más experiencia y si el monoplaza acompaña podrán mejorar lo hecho este año.
Añadido el: 15/12/2012 - 01:46
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#30
Vettel ganó una carrera solo con STR. Tampoco es nada del otro mundo, maldonado también lo ha hecho....

Con Jaime y Buemi estas cosas no pasaban. A Jaime lo echaron por desobedecer a helmut. No hay más!
Añadido el: 14/12/2012 - 21:06
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#29
La ignorancia no tiene limites... el problema es que ya con un teclado y una red a la mano....
Añadido el: 14/12/2012 - 12:57
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#28
Que casualidad que Vettel siempre que gana es por el coche, ahora resulta que el Toro Rosso también era un coche para ganar... y que casualidad que siempre aplaste a sus compañeros de equipo.. sea en el equipo que sea...
Añadido el: 14/12/2012 - 09:23
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#27
A raiz de los incidentes entre Vettel y los pilotos de Toro Rosso... el equipo de Faenza esta sentenciado a no resaltar ni despuntar... si por Vettel fuera ni existieran.... claro que Newey le ha convencido una y otra vez de que es un banco de pruebas ideal y que una vez que requiera puntos al final de una temporada reñida y/o tener a su disposicion aliados que le puedan arrebatar puntos a sus rivales, ahi esta el recurso que han demostrado ser efectivo.

Minardi alias Toro Rosso solo dara el siguiente paso cuando vuelva a ser independiente y cuente con un buen apoyo... digamos que adolece de lo mismo que HRT, y es por ello que Red Bull seguira utilizandolos como hasta hoy, en favor de sus intereses.
Añadido el: 14/12/2012 - 05:05
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#26
@Gatorapido
Buenos consejos para los alonsistas. Suerte ahora con los "antis" que son mucho peores y bastante mas pesados.
Añadido el: 14/12/2012 - 03:05
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#25
Es cierto que el equipo tuvo un año magro, con un auto que no terminó de cuajar, lo cuál impidió que sus pilotos mostraran lo mejor de sí. Si a eso se le suma que equipos como Williams o Sauber ( que en 2011 andaron igual o peor que STR) dieron un gran salto cualitativo en 2012, tenemos el resultado obtenido. Es probable que la experiencia adquirida este año les sirva como base para andar mejor el próximo año.

@Cheso, el STR3 fue diseñado por Adrian Newey y era en líneas generales el mismo RB4 diseñado para Red Bull, sólo que propulsado por motor Ferrari, lo cuál le daba una potencia extra frente a su hermano. No era para nada un mal auto, tenía similares prestaciones a un Force India o a un Sauber, nada que ver con los autos de 2012. Lo de Vettel en Monza fue estupendo, pero no digan mentiras para agrandar al alemán. Ese auto era capaz de ganar en circunstancias excepcionales y lo hizo...
Añadido el: 14/12/2012 - 02:43
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#24
Yo creo que en dado caso de que sea cierto que STR deja adelantar a RB, no tiene nada que ver con las posiciones de al final de la temporada, por que un STR nunca va a hallar el rendimiento necesario para poder pelearle a un Ferrari o a un McLaren y por lo tanto menos para un RB, por lo cual eventualmente tendríamos el mismo resultado, obviamente por ser escuderias "primas/hermanas" (como quieran llamarles), no sería muy inteligente de ninguno de los pilotos intentar bloquear el paso de los superiores, al fin de cuentas ellos no están en la misma batalla.

Saludos y dejen sus frustraciones y reclamos para su alonsito y alguersuari...
Añadido el: 14/12/2012 - 02:21
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#23
@Richie #17

Llegó a brillar en monza 2008 con el talento puro y llano del tricampeón del mundo y en algunas otras carreras incluso superando a Coulthard y a Webber... y si no es cierto diganme por que en ese momento cuando aparentemente Seb era un piloto cualquiera hizo triunfador un auto tan malo?... es cierto había lluvia pero no dicen que Alonso es un Dios en lluvia... ahí está claro por que Alonso le tiene envidia a Vettel...
Añadido el: 14/12/2012 - 02:15
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#22
El problema para Toro Rosso en 2012 ha sido que Force India se ha confirmado a buen nivel, Williams ha crecido muchísimo pasando al motor Renault y que el Sauber C31 ha sido todo un éxito. Los STR7 en términos relativos han quedado a unos 1.5 - 2 segundos de la punta, o sea donde estaban en 2011 los STR6 y por ende han retrocedido mucho en termino absolutos. DE otro lado, si JEV y Racciardo son mejores o peores que Alguersari y Buemi no se sabrá nunca.
Añadido el: 14/12/2012 - 01:56
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#21
.
Toro Rosso parece un equipo que está desperdiciando sus oportunidades de participar en
la F1.

Resultados magros con quizá buenos pilotos pero con un auto poco eficaz, Mucha suerte,
saludos . . .
Añadido el: 13/12/2012 - 22:56
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#20
Veía a Toro Rosso mejor la temporada pasada.
Añadido el: 13/12/2012 - 21:27
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#19
toro cumplio con creeces su cometido , que fue ecolucionar en fondo plano para red bull , al que dude que repase los titulares , hacer de escuderos a red bull , que quereis , que ademas entren en el top 10 .?? a algunos comentar f1 les viene grande , muy grande
Añadido el: 13/12/2012 - 20:12
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#18
Leo comentarios de muchos Alonsistas ardidos por aqui, que diablos tiene que ver Red Bull y vettel con los puestos de Vergne y Ricciardo???? Alonso perdio el mundial, nadie se lo va a dar, aceptenlo y movamonos al 2013.

Cuando Alonso gano sus primeros 2 mundiales (y hasta ahora unicos) , habia humildad de Alonsistas seguidores, que habian seguido la formula 1 en soledad, hasta que les salio un campeon, y con el amor a un deporte que por fin les daba un idolo, lo alentaron y triunfaron.

Las cosas han cambiado, ahora hay cada X que sin saber del deporte comenta, y dice sandez y media, y la verdad, estan entregando energia negativa a Alonso. No le sale ni una sola, y eso por tanta mala vibra que se le envia a Alonso y que son los alonsistas trolls los que generan la mala vibra.

Para 2013 que les parece si incian un año haciendo los siguientes compromisos:
- Apoyar de corazon a Alonso
- Respetar a los rivales de Alonso y valorar sus exitos (Alonso no seria grande si sus rivales no son grandes)
- No crear mala vibra en los foros (que al final solo le revierte al pobre bi campeon español).
. No ofender a los que alientan a pilotos distintos a Alonso, ni desearle mal a los rivales de Alonso (que al final terminan revirtiendose en la suerte del Español, este año la furia castigadora se llamaba Grosjean)

No soy Alonsista, pero de veras si ya da pena ver como cojea Alonso mas por mala suerte (errores politicos de su parte tambien) que por un talento indiscutible. Ayuden pues a su idolo, dandole buenas vibras!

Saludos
Añadido el: 13/12/2012 - 19:38
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