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REPASO DE TEMPORADA

Análisis F1 2012: Williams, agridulce punto de inflexión

 
IVÁN ILLÁN
14/12/2012 10:52
Williams F1 2012

Aunque Williams tan sólo ha mejorado una posición en el Campeonato en relación con la que fue la peor temporada de su historia en 2011, la sensación es que estos dos años han supuesto un punto de inflexión necesario en la mítica escudería británica. Un equipo que ha sabido romper estigmas y dar entrada a savia nueva en la figura de Toto Wolff, un apasionado de las carreras y la entrada de varios ingenieros de perfil como Mike Coughlan y Mark Gillan que han producido sin lugar a dudas el mejor monoplaza de la escudería desde sus años con BMW. Atrás quedaron los tiempos de Sam Michael y Adam Parr, la nueva Williams vuelve a ser un auténtico equipo de carreras pero sin comprometer su economía, en recuperación pese a la situación económica global.

Sin embargo, no se puede negar que el sabor con el que Williams termina esta temporada no sea agridulce. Dulce por la sensacional victoria de Pastor Maldonado en Barcelona y el buen rendimiento del FW34 en buena parte de los Grandes Premios de la temporada, ejerciendo de 'outsider' en circuitos urbanos como Mónaco o Singapur pero también en permanentes como Abu Dabi o Alemania. En el aspecto negativo queda la inconsistencia de la escudería que no ha permitido rentabilizar el potencial del coche en puntos: sumando los errores de sus pilotos y los problemas de fiabilidad, más de un centenar de puntos se han esfumado por el camino. Demasiado para un equipo que debe estar llamado a no fallar para aprovechar los despistes de los grandes.

Williams en números

Mundial Constructores
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
76
1
1
1
1
172
7
10.386

Pastor Maldonado


Que Pastor Maldonado es uno de los pilotos más rápidos y con mayor talento de toda la parrilla de Fórmula 1 es algo innegable: quien no supiera de la calidad del venezolano le ha visto en este 2012 manejar la presión de Fernando Alonso para ganar en Barcelona y colarse 13 veces entre los diez primeros en clasificación. Pero tan cierto como eso es que estamos ante un piloto tan capaz de realizar una vuelta de clasificación perfecta como de tirar por la borda un buen resultado por no ser capaz de pensar en carrera. Un exceso de agresividad que resulta muy perjudicial para sus opciones en la actual Fórmula 1.


Y es que un error se traduce en dos Grandes Premios marcados: el actual y el siguiente si la acción conlleva una sanción en la parrilla de la siguiente carrera, como parece que ha sido norma para Pastor por parte de los comisarios en 2012. De esto pareció aprender Maldonado en esta segunda mitad de temporada, cuando brilló en Singapur hasta que su FW34 sufrió un problema hidráulico y se ganó un puesto en el podio de Abu Dabi que se quedó en el camino por problemas en el KERS. Un par de demostraciones que dejan claro que el hombre de Williams, tal vez, haya dado un paso más hacia una futura madurez.

Pastor en números

Grandes Premios
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
Posición media en parrilla
20
45
1
1
1
0
172
5
4.923 (80,88%)
10,9

Bruno Senna


Inconsistencia. La palabra que definiría la carrera de Bruno Senna en Fórmula 1 con tres equipos en sus tres primeros años se podría aplicar a su temporada con Williams y, si me apuran, a la mayor parte de Grandes Premios de la temporada. Quedarse fuera de 15 sesiones libres durante el año no fue una ayuda para mejorar su rendimiento en clasificación, el gran lastre que le ha acompañado durante la temporada. En las carreras en las que calificó delante, Bruno siempre logró puntuar con cierta facilidad tratando de hacer del error, virtud.


El brasileño se olvidó de reglar el monoplaza para mejorar los sábados y se centró en preparar la carrera, asumiendo el enorme riesgo inherente a salir desde atrás: tener que lidiar con el tráfico, saber cuándo arriesgar y cuándo conservar para hacer una estrategia efectiva y sufrir el terrible síndrome de la primera curva. Cualquier piloto con una formación tradicional podría salir indemne de este reto, pero para un piloto con una preparación de base inexistente como Bruno, la historia terminó mal en demasiados Grandes Premios de 2012.

Bruno en números

Grandes Premios
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
Posición media en parrilla
20
31
0
0
0
1
0
2
5.463 (89,75%)
14,3

Cara a cara


Clasificación: 18-2
Carrera: 7-9
Vuelta rápida: 11-7
 
 

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Comentarios (108)

 
 
 
#63
tuentifaiv tienes toda la razon del mundo.pastor es super ,mejor piloto q checo.y lamento decir esto pero el checo esta en maclaren por su padrino.q le pago a todo.no por ser un excelente piloto en este mundo de la F1 todo es dinero..en fin suerte para los pilotos latinos en el año entrante
Añadido el: 15/12/2012 - 00:23
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#62
@leonescultor Vaya, me estas confirmando que no eres mas inteligente que tus panitas y que no te diste cuenta que lo que puso el panita maricón de @hendricksimiojose es una parodia del periódico Reforma y todas las noticias que hay son de chiste... Mal hecho.
Añadido el: 15/12/2012 - 00:20
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#61
mouachi
no lo vá a mencionar, poruqe eso es privado ja ja ja
Añadido el: 15/12/2012 - 00:14
Conéctate para votar   4   1  = +3
#60
el comentario, no lescribe Leonel Moreno, es un articulo que consiguió un forista de ésta pag. lo que expresa el señor Slim, es algo sencillo, aunque no aparezca el logo de Telmex, no significa que no haya pasado el pago por la participación del piloto en Mclaren, esto lo llamo a colación debido a las innumerables veces que se ha mensionado en esta pagina, que Pastor compró una butaca en Williams y que es piloto de pago etc. etc. etc. ahora nadie de los los paises está a salvo de ese tipo de comentarios, asi que los invito a dejar " la paja "
Añadido el: 15/12/2012 - 00:13
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#59
JCF1 a quien le vas tu en la F1?
Añadido el: 15/12/2012 - 00:05
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#58
Carlos-Slim_Internet

341

Email

México.- Sergio el ?Checo? Pérez fue anunciado recientemente como el nuevo piloto de McLaren para la F1 dejando atrás a su escudería Sauber y sorprendiendo a medio mundo, pues para la mayoría, su desempeño no es suficiente, pero eso no fue un problema para su ?padrino? el hombre más rico del mundo.

?Ya estaba cansado de ir a ver las carreras del Checo y que la gente me voltee a ver feo porque yo siendo el hombre más rico del mundo, no le podía conseguir un coche mejor, es como cuando tu hijo anda en un coche barato, como un BMW, pues te da pena,? confesó el ingeniero Slim, quien ha apoyado siempre al Checo por su pasión por la velocidad.

?Es por eso que llegué a mi limite y le ofrecí al tipo ese de McLaren suficiente dinero para cubrir todos los gastos que le pueda generar el Checo, como daños al auto, perder carreras, perder patrocinadores, etc. Y así finalmente cerramos el trato, es importante que la gente vea como todos mienten, a mi me solían decir que no todo se puede arreglar con dinero, ahí está que sí.?

De una manera u otra, tendremos a un mexicano corriendo en una de las escuderías de mayor respeto en la Formula 1, le deseamos toda la suerte al Checo quien siempre fue la esperanza de México pues dominó por 5 años consecutivos el torneo mundial de Mario Kart.
Añadido el: 15/12/2012 - 00:03
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#57
A partir de marzo Ferrari hizo un trabajo enorme para hacer competitivo ese coche, aprovechar cada carrera, cada estrategia para sacar lo máximo posible. Apenas tuvo errores, y si no hubiera sido por el desgraciado incidente provocando por grosjean, incluso con el cero en el incidente con kimmi, y con un coche otra vez a un segundo desde agosto hubieran sido campeones.
Pero lo cierto es que el coche que los ingenieros pusieron en manos del equipo... era bastante deficiente.
Añadido el: 14/12/2012 - 23:31
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#56
1 segundo es un mundo en la F1 actual....casi dos y medios...es un universo entero querer ganar eso en una temporada.
Añadido el: 14/12/2012 - 23:27
Conéctate para votar   0   3  = -3
#55
En las primeras carreras el Ferrari tenia problemas de tracción, y no fue algo nuevo, ya se detecto en los entrenamientos, fué un comentario bastante extendido no solo por el paddock, también por los que asistían a ellos.
"que el daño sea el menor posible en las 4 o 5 primeras carreras".... eso no era ninguna tontería....el F2012 tenía serios problemas de competitivad, y estaba lejos de estar entre los mejores. Montezemolo se mostro mas que preocupado, y razones no le faltaban.
Añadido el: 14/12/2012 - 23:26
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#54
La verdad es que me da weba (atonía) comentar esta nota.
Saludos.....
Añadido el: 14/12/2012 - 23:20
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#53
@xtrem
Asegurar que el Williams era mejor que el Ferrari es una idea muy aventurada. Si hablas de problemas de carga aerodinámica, esos también los tenía el fw. Menos pasión y más objetividad mi buen!
Por otra parte un comercial: ayer pasaron en el national geographic dentro del programa megafábricas un especial de Williams, no saben cómo lo disfruté.
A y para terminar, recuerden que soy mexicano (por aquello de los apasionados a utilizar la lengua sólo para denostar). saludos
Añadido el: 14/12/2012 - 22:39
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#52
Yo creo que la temporada que viene irán aún mucho mejor.
Añadido el: 14/12/2012 - 22:12
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#51
XtReM el williams fue superior a ferrari. en algunas carreras.. en cuanto a ritmo de carrera.. pero a pesar de todo esto..el ferrari de alonso y el lotus de kimi.. fueron los dos autos mas confiables de toda la grilla.. ....ese comentario es muy general.. hay que especificar bien
Añadido el: 14/12/2012 - 22:04
Conéctate para votar   4   0  = +4
#50
Corrigo, ya cambiaron Senna, falta Maldonado.
Añadido el: 14/12/2012 - 21:52
Conéctate para votar   0   6  = -6
#49
.
Me parece que en 2013, aún vendrán mejor, mucha suerte.
Añadido el: 14/12/2012 - 21:51
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