Roscachapa #20. Dentro de esos muchos pilotos está Fernando Alonso. O sea, si sale Alonso en la foto está mal y si sale cualquier otro esta bien? Si bien puede, como dices, que haya una tendencia, también puede que no la haya. Mejor darles el beneficio de la duda, no te parece? Saludos!

Cifucelta #8

si

Esperemos que el "astroturf" ese, no se desprenda como en Corea.

Paranoico no, las cosas claras. Por que hay muchos pilotos para que salga esa foto concretamente, eso no ha sido al azar se ha puesto a conciencia me juego lo que sea.

algunos sueñan cosas raras, ¿cuando vais al wc tambien? jajajajaja ¡¡¡¡¡que raritos!!!!!

@Roscachapa

Bueno, si os fijais un poco (apartando el odio hacia Ferrari y alonso que os ciega), vereis que esta esa foto porque se ve el DRS abierto, y todo untado con parafina.

En fin cada cual piense lo que quiera, pero todos sabemos que el DRS de Ferrari es de los mas malos, asi que no creo que le beneficie nada que amplien esa zona.

Que bueno veremos muchos adelantamientos en la carrera, esperemos poder ver un buen expataculo a la hora de los adelantamientos

@Roscachapa

Estaba pensando algo parecido, pero no una foto de alguna Scudería, sino una FOTO DEL CIRCUITO!!! Todos sabemos que los redactores aman a Ferrari por motivos obvios, pero deberían de ser más precisos en las fotos con respecto a los artículos.

que paranoico @roscachapa

Por que el titulo de la noticia es ""La FIA amplía la doble zona de DRS del Gran Premio de India"" y sale una foto de ferrari y fernando alonso, es que lo ha ampliado el o ferreri... no ha sido la fia la que lo ha hecho?
Por que no se pone una foto de RB con vettel o una de McLaren o cualquier otra escuderia?

Es mi parecer o el redactor de la noticia Ivan Illan me esta diciendo que la fia lo ha puesto para beneficiar a ferrari y concretamente a alonso? Por que la foto me indica eso...

Odio el DRS

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Vamos de gane , ahora tendremos 80 mts. más de la doble zona de DRS en Gran Premio
de la India, esperemos muchos rebases y una carrera espectacular, suerte.

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Estimado @SantiJovi, #10.

Estoy de acuerdo con tu comentario sobre la importancia de la aerodinamia en la F1 actual.
al parecer para 2014 serán los motores V4 turbo, los que tomen relevancia para producir un
rendimiento equivalente al V8 actual. increible el desarrollo F1.

En relación a las pistas F1 y el trazado ideal que utilizan los pilotos, con cierta frecuencia se
convierte en el carril único de conducción por el deterioro de los neumaticos que dejan mucha
goma haciendo canicas alrrededor. los pilotos evitan pasar sobre estas canicas para no derrapar.

De ahí que el empleo del DRS ayude a observar adelantamientos en recta y algunas curvas. sin
embargo como menciona cifuceta, # 8 , también resultó muy interesante la época en que los
pilotos aprovechaban la succión del auto de adelante para rebasar.

Suerte para el GP de la India, estamos pendientes, un gusto saludarte . . .

@Lucio1 El problema no son los circuitos me parece, aunque es cierto que en algunos es más dificil adelantar que en otros. El problema es la aerodinamia de los autos que causa que dos autos no puedan viajar "juntos" porque el de atrás pierde apoyo. Antes los autos generaban succión de unos hacia otros y se podían acercar mucho más entre sí. Además de que hoy se corre con una carga aerodinamica tan alta que a la hora de frenar, los autos lo hacen con una estabilidad increíble, lo que produce que no halla ninguna dificultad a la hora de doblar en curva y los autos no se puedan pasar.

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Buena decisión de la FIA el ampliar la zona para uso del DRS, ya que cuando las pistas limitan los
revases, la carrera y el espectaculo demeritan mucho y se tornan un poco aburridos.

Lo ideal como menciona Cifuceta sería que las pistas para F1, fuesen hechas exprofeso para el es-
pectaculo de la F1, con buenas areas para rebases sin nececidad de subtergios que con frecuencia
dejan indefenso al piloto que vá a ser rebasado. por lo que mientras no se construyan esas pistas,
el recurso DRS logra hacer más entretenidas las carreas, mucha suerte y saludos . . .