me pregunto cuando los aficionados de Alonso reconoceran que tienen un buen auto, asi en ocasiones no sea el nro 1 igual es bastante competitivo para pelear la punta y lo único que se lee por aquí es excusas y mas excusas nadie duda de la calidad de Alonso pero ltimamente no le saca todo el provecho que puede dar su monoplaza y la prueba fue Massa que tenia un ritmo abrumador comparado al de Alonso l oque hace pensar que estanba girando con cautela en lugar de atacar y asi va a hacer dificl que gane el campeonato ya empiezo a entender porque llevaba tantas carreras sin cometer errores si lo que hacia era limitarse a girar nada mas sin arriesgar de mas, solo mantenerse.

#314 Así es, el RB al parecer lo traen por debajo de su total rendimiento, y solo lo forzan para sacar ventaja en ciertos momentos. Recuerdo hace dos carreras, cuando salió el SC y la carrera se reanudó, resultaba evidente como el RB dejaba "parado" al Ferrari. Dos veces sucedió y Alonso explicó (para uno de los dos casos) que se había distraído y por ello se había rezagado. Ojalá fuera eso, aunque eso de que el Nano se distraiga, pues sería rarísimo.

los Rb son INALCANZABLES a dia de hoy simplemente, y salvo fallo de pilotaje o averia , Vetel ganara del as 4 carreras que quedan estoy por decir que las 4 , si ferrari no "trae" algo importante que me da que no , asi que mejor ir haciendose a la idea, yo seguire madrugando para ver hasta los libres , ya que me apasiona la f1 aunque no gane Alonso,
saludos

Y los Lotus y los Mc Laren no pudieron ni toser a Ferrari... que los de la Scuderia tampoco son mancos, vaya. Si ahora Red Bull les ha sacado ventaja, pues tienen que devanarse los sesos buscando la manera de meterles presión y hacer algo diferente...

Desde luego, quedarse atrás tan tranquilos (teniendo el segundo mejor coche), haciendo exactamente lo mismo, y conteniendo a un piloto para que el otro tenga su puestito en el podio asegurado... no creo yo que fuera la mejor opción. Claro, después vienen los berrinches, pero es lo que se merecen

seguro su objetivo debe ser quedar inmediatamente despues de ellos en los campeonatos tambien....bravooooo!!(entiendase sarcasmo)....

Fe de erratas: realción no, relación.

Es así de triste Alogilles.

A ver si Ferrari reacciona para la India, aunque si no ha reaccionado ya con los problemas de túnel de viento y de correspondencia de datos que tienen, difícil lo veo.

Además, ¿no existe en Ferrari realción entre los motores y la aerodinámica? Creo que algo de eso tiene que ver con que Red Bull vaya tan rápido...

Pues así más o menos lo vi yo, andoba. Ganaron con comodidad ambos monoplazas Ferrari no pudo usar el Drs en toda la carrera

Que ojo, me puedo equivocar, pero en base a lo que llevo viendo en las carreras y en los datos que he visto es lo que pienso, no es nada descabellado afirmar lo que he dicho: es más, encaja. Aunque puedo estar equivocado.

#311:

Creo que el ritmo del Red Bull es tan grande que hubiera dado lo mismo que Massa lo hubiera intentado (aunque bueno, no perdían nada por intentarlo a ver qué ocurría).

Pero mantengo que el Red Bull en la 1ª vuelta mostró todo su potencial, precisamente para distanciarse lo máximo de sus rivales y para tantearlos y una vez hecho eso, sólo exprimieron el coche lo justo para ganar cómodamente.

Creo que no mostraron todo lo que tenían guardado en toda la carrera, salvo quizás en la 1ª vuelta, donde era cuando más cerca estaban sus rivales.

#312:
Bueno, eso puede influir, pero creo que en menor medida, porque fíjate en que se quita relativamente pronto a Hamilton de en medio y en seguida se va a la caza de Webber, que no puede con él. Es más. Al acabar la vuelta, Webber le saca 1,3 segundos aproximadamente.

Mírate la primera vuelta de carrera y verás cómo se quita relativamente pronto a Hamilton. Es más, al principio se empareja con Webber y después no puede con él. Se va.

Además si cabe esto es más alarmante, porque Ferrari en la 1ª vuelta en este año y en parte del año pasado habían desarrollado un sistema de salida bueno y el Ferrari en la primera vuelta era muy fuerte. Creo que hasta Singapur o antes era el mejor coche en eso.

Ahora en Red Bull han hecho algo y no sólo el coche es rápido en clasificación, también lo es en salida, en primera vuelta y en ritmo de carrera: es el coche más rápido, en todos los aspectos.

Creo que empezaron a introducir esta mejora "en serio" a partir del GP de Europa. Pero el problema de "alternador" (que vete tú a saber qué fue lo que falló) no les funcionó bien y abandonaron. En Italia les volvió a pasar. Y ahora parece que ya lo han terminado de resolver.

Y desde que en Valencia Red Bull avisara, ¿qué ha hecho Ferrari? Lejos de evolucionar el coche, se han estancado durante varios GGPP en estas últimas carreras y Red Bull les ha pasado la factura.

Bueno, eso de la 1ra. vuelta lo puso un poco antes Falo, y ademas estoy de acuerdo en que hubiera sido acertado dejar adelantar a Massa para que pusiera presión sobre Webber y obligarlo a cometer algun error, aunque 1 ó 2 vueltas antes hubiera vuelto a ceder la posición a Alonso. Soy un convencido del trabajo en equipo.

Andoba #300, ¿no será que en la 1ra. vuelta la diferencia es asi de grande debido a que Vettel sale sin tráfico, mientras que Alonso se ve enmedio de varios autos, procurando no chocar y encontrar el mejor camino para ganar posiciones? Saludos!

@andoba Pero qué quieres decir con todos esos datos?? Desglosas todos los tiempos y todos los números hasta encontrar algo que te hace pensar que el Red Bull es estratosféricamente más rápido. Que en una vuelta haya ido mucho más rápido puede ser por muchos motivos, y más al principio cuando los coches están pegados. Además, esos 2 segundos bien pueden ser 1.1, porque no tiene más precisión el dato que das.

La realidad es que si hubieran dejado a Massa, se le habría echado encima a Webber, o al menos le habría apretado las tuercas. Eso no podría pasar si la diferencia entre coches fuera tan grande. Lo que pasa es que Vettel sabe conducir, y sabe exprimir los coches. Al igual que Alonso... sólo que por algún motivo la mayoría de los alonsistas (no digo que tú) se niegan a aceptar el más mínimo mérito de un piloto que es bicampeón, y tiene casi todos los récords... En fin

Se acabó la competitividad del Ferrari en carrera,hasta en eso que era lo que salvaba al Ferrari le dieron caza y por bastante diferencia.