ok ya te entendi, gracias por la aclaracion.

Porra McLaren F1 foro team: Tablero Oficial:

Fecha 14, GP de Singapur :


---------------------Jenson Button....................Lewis Hamilton---------------.


.............................Sale:.......Llega:.................Sale:.........Llega:



Richie.....................3.............4.........................2...............3

telmex...................2.............5.........................1...............1

Lucio1....................3.............2..........................1..............3

themask.................2.............2..........................1..............1

Jazawitz..................6...........abandono............4...............1

NicoRojo................5.............10........................4...............6

Tiburonblanco......5..............3..........................2...............2

foxguilmon14.......4..............3..........................1...............2

JhonnyCeccoto......3..............2..........................5...............3


Participa y gana 2 puntos x acierto. Requisito: inscribe tu porra en el Hilo McLaren F1 Team
antes de los libres 1. suerte.

Todo cambia muy rápidamente, gana el domingo y se prende de vuelta en la pelea.

Bueno ojala no se presenten los problemas para el equipo Mclaren porque se perdieron un doblete en el GP de Monza y bueno eso es una fatalidad total porque tenían todo puesto sobre la mesa y bueno eso ya paso y ahora deben de estar bien preparados para la carrera Suerte para Mclaren y Saludos.

@mctayler no el flujo de combustible en el cilindro lo da el tiempo que este el injector abierto cuando le toque y eso es todo y tendra una bomba de presion que es la que hace que en la entrada del injector este a presion para que injecte cuando abra, la bomba de gasolina del deposito que es la que se estropeo hipoteticamente en el mclaren no llevo combustible a la bomba de presion y se paro el coche

Bueno, creo que lo que me quieres decir es que el inyector hace tambien de valvula presostatica controlada por la centralita, pues seria lo mas logico a mayor aceleracion mas flujo de combustible y asi proporcionalmente, yo sospechaba que debia de ser algo así, gracias por las aclaraciones.

Esperemos que no se presenten contratiempos al equipo McLaren y Jenson y Lewis
luchen con todo para ganar la carrera, suerte.

@mctayler con todos mis respetos estas equivocado y lo digo por que soy mecanico es imposible que el cilindro se ahoge de gasolina para eso tendria que estar el injector pisado siempre abierto y este solo se habre y injecta gasolina cuando se lo manda la centralita un ordenador para que me entiendas, aunque ya se que te confundiste al leer antes la otra noticia por lo que veo es que no comprendia lo que decias

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Finalmente se identificó la falla en la bomba de la gasolina com causante del abandono
de Jenson en Monza.

Paddy Lowe, comenta que el fallo en la bomba de gasolina, es algo que está totalmente
arreglado para el resto de carreras. por lo que esperamos que en Singapur los McLaren
puedan correr sin ningún problema. mucha suerte y saludos . . .

Bueno, esto se pone interesante :D.

@rubengc.

Vamos por partes, puesto que en tu post me planteas varias preguntas, quiero avisarte que no soy ningun experto, solo planteo hipotesis para ver que opinion tiene la gente, me gusta debatir estas cosas por que se aprende mucho por otro lado si te dire que tengo mis estudios en otros campos que en muchas ocasiones tienen mucho paralelismo con esto que estamos comentando.

Hipotesis de averia por cortocircuito de la misma. Haber todos los componentes electricos del monoplaza estan controlados por una centralita electronica, si esta misma entra en corto y no da la señal al rele de que deje de alimentar la bomba, esta nunca para con la que ocasiona la averia que estaba comentando. No se si esta hipotesis es la acertada, pero es la unica que se me ocurre por el tema que decian que la totalidad del combustible estaba entrando al motor.

Lo que me comentas de los inyectores, tienes que saber diferenciar entre inyector y valvula, la valvula es un dispositivo que lo que hace simplemente es abrir o cortar el paso de un fluido por otro lado la funcion del inyector o tambien conocido en otros campos como chicle o pulverizador, es la de pulverizar el combustible y darle la forma que se desee, se suele buscar las mas optima para que la mezcla entre combustible y comburente (oxigeno)sea optima y de el maximo rendimiento.

Para que esto ultimo se de debe de haber un equilibrio entre entre la presion que manda la bomba, el efecto succion de la admision del motor que se produce en la bajada del cilindro (efecto embolo) por eso, si tu en la tirada que va desde la antiretorno hasta el inyector tienes todo el combustible inundas el cilindro de combustible y lo ahogas.

@jast,
Pues despues de escribir toda la perrorata esta me doy cuenta que tienes razón, asi que esta CLARISIMO que el que estaba equivocao soy yo :S, jajaja, bueno perdonarme por mal interpretarlo aun así dejo todo el tema escrito haber que os parece, ofus anda que vaya tela ya me vale, bueno rectificar es de sabios dicen por lo menos me queda eso.

@mctayler:
La otra nota decía "Lo que sí que sabemos es que había 50 kilos de combustible en el coche, pero no estaba dónde queríamos, es decir, entrando al motor".
Daban a entender que el auto tenia gasolina, pero que no llegaba a este, nunca dice que el motor se llenara de combustible.
Otra cosa que se debe tomar en cuenta es que estos autos tienen varias bombas de combustible dentro del tanque, para evitar que con el movimiento del combustible dentro del tanque succionen aire.

la bomba de gasolina es una sola pieza,si falla se tiene que cambiar,no tiene arreglo,y no necesariamente tiene que ser por causa de algo,simplemente falla.por ejemplo en los coches normales a veces duran hasta diez años otras veces solo tres o cinco.no se explicar el porque es asi.

Los alternadores, la bomba de gasolina, parece que la fiabilidad de los autos empieza a fallar. El "sospechosismo" que invade estas paginas dira que tambien es complot de Magnetti Marelli ? o simplemente debemos creer que los fierros no tienen palabra de honor.

Una pequeña corrección a la nota, Button quedo detenido en la recta que lleva a la parabólica y no en la recta principal.

mctayler orientame un poco si no te importa lo que dijiste antes es que no te comprendo del todo si entra en cortocircuito se para la bomba no? osea que deja de mandar gasolina y la que mando antes de pararse no vuelve hacia atras por lo de la valvula antiretorno y llega a los injectores si la inyeccion funciona bien y todo no se para por ahogamiento no? sino por que no llega mas, es que no comprendo lo que dices explicamelo si no te importa