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SIN SORPRESAS

Pirelli desvela los compuestos elegidos para Japón, Corea y la India

 
ÁNGEL PINO
12/09/2012 16:09
Gama Pirelli al completo

El suministrador oficial de neumáticos del Campeonato de Fórmula 1, Pirelli, ha anunciado las combinaciones de neumáticos para los próximos tres Grandes Premios de esta temporada 2012: Corea, India y Japón. Recordemos que para Singapur, la casa italiana ya anunció que llevará el superblando -marca roja- y el blando -marca amarilla-.

Para el Gran Premio de Japón, los equipos contarán con los P Zero duro -marca plateada- y el blando. Pirellli justifica esta decisión en las características del circuito de Suzuka, una diabólica combinación de curvas rápidas, como las 'eses', una de las señas de identidad del trazado japonés, o la famosa 130R; y curvas lentas como la última chicane o la horquilla después de pasar bajo el túnel. Un circuito que necesita unos neumáticos que puedan abarcar un amplio rango de funcionamiento.

El superblando vuelve a la acción


En Corea, los elegidos serán el blando y el superblando, los mismos que en Mónaco y Canadá. La pista coreana es muy sinuosa y el asfalto, según la marca italiana, no degrada en exceso los neumáticos. Ello hace posible poner a disposición de los equipos las gomas con más agarre sin que repercuta en la durabilidad.

Por último, para la segunda edición del Gran Premio de la India, Pirelli llevará el duro y el blando, al igual que en Japón. El circuito de la India, estrenado el año pasado, tiene unas necesidades similares a las de Japón, con curvas lentas pero con una de las rectas más largas del mundial y curvas rápidas y técnicas, como la curva 10 con varios vértices, al estilo de la famosa curva 8 de Turquía.
 
 
 

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Comentarios (17)

 
 
 
#17
@ eltahur
Y a ver si cuando hablas de Fiat y pones entrecomillado Ferrari, pon tambien: Lancia, Abarth, Alfa Romeo, Chrysler Group, y Maserati. Lo digo, porque son el conjunto de filiales de Fiat y pertenecen a la rama de automocion de Fiat. Sus ramas se estienden a las industrias petroquimica, ferroviaria, aeroespacial y energetica entre otras (hasta el periodico La Stampa) han participado en contrucciones de helicopteros y motores para submarinos.....
Y como colofon, para que te inventes mas confabulaciones, anunciarte que Magneti Marelli tambien pertenece a Fiat.......
Añadido el: 13/09/2012 - 19:48
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#16
Rubenike #2
Es que el colega es especialista en encontrar conspiraciones detras de todo lo que toca Fernando. Mira su historial de mensajes y veras.

@Eltahur
Desde que manipulaste una noticia, añadiendo frases a tu antojo y que alguien encontro el enlace a la verdadera notici y demostro que nos querias engañar, tu credibilidad como persona, nick y seguidor de f1 son CERO PATATERO.
Para inventar cosas, no me hace falta leerte a ti. Me busco un cuento de los hermanos Grim....
Que te vaya bonito EMBUSTERO!!!!!
Añadido el: 13/09/2012 - 19:12
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#15
Gente, busquen en los archivos de internet que gomas se usaron en año pasado en cada carrera y comparen con este año y se darán cuenta que en algunas carreras como Italia y Belgica Pirelli cambió en rango de los neumaticos un peldaño más arriba. En esos dos GP el año pasado llevó los neumaticos Medios (blancos) y blandos (amarillos) contra este año que llevó los duros (plateados) y los medios (blancos) por eso se acabaron los problemas de durabilidad.

Neumaticos 2011 http://www.formula1.com/news/headlines/2011/10/12604.html
Neumaticos 2012 http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2012_de_F%C3%B3rmula_1#Neum.C3.A1ticos.5B65.5D
Añadido el: 13/09/2012 - 00:09
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#14
El tahúr. #3
"Desde que Alonso a partir del 7-8GP (hace 5 GP para acá), de que está de líder del campeonato de manera sólida, los PIRELLIS dejaron de comportarse "extrañamente" variables"
No tienes ninguna base para argumentar lo que dices. Si Fernando es capaz de auparse al liderato "de manera solida"
con el tipo de compuestos digamos primarios, para que iba a cambiarlos Pirelli , si no es para fastidiarle? Justo lo contrario de lo que tu pretendes argumentar.
Por favor, dejemosnos de paranoicas conspiraciones solo para desprestigiar a un piloto en concreto.
Sois patéticos con unas intervenciones que lo único que pretenden es molestar.
Añadido el: 12/09/2012 - 22:39
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#13
No me gustan estos Pirelli..
Añadido el: 12/09/2012 - 21:46
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#12
#1
Lo que yo veo es que en los cuatro GP's que vienen siempre se usa el blando, 2 veces combinado con el duro, y otras 2 veces con el superblando.
Lo que no veo es el tigre manchado.
Añadido el: 12/09/2012 - 21:34
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#11
Los neumáticos superblandos en la pista de Singapur y Corea darán mucha expectativa por el agarre y la proporcionalidad que le brindan al coche.


Saludos.
Añadido el: 12/09/2012 - 21:22
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#10
-
En Japon y la India los autos F1 correrán con compuestos duros y blandos y solo en
el GP de Corea, utilizarán los balandos y superblandos, esperemos que les funcionen
muy bién a todos los equipos incluyendo a Mercedes, suerte y saludos . . .
Añadido el: 12/09/2012 - 20:21
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#9
.
Nuevamente los superblandos estarán en la competencia, mucha suerte a los equipos y
pilotos con el mejor aprovechamiento de las Pierlli en el cierre de temporada.
Añadido el: 12/09/2012 - 19:24
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#8
?
En 1955 Bianchi fundo junto con Fiat (Ferrari) y Pirelli la marca Autobianchi
---
El Grupo Fiat ofrece una carga de Aire Acondicionado gratis por el cambio de 2 neumaticos PirellilTahur #64
--

Cisma entre los pesos pesados de RCS Mediagroup, grupo italiano propietario de Unidad Editorial, con España como telón de fondo. Y es que los Mediobanca, Fiat, Pirelli, Generali o Intesa Sanpaolo discrepan sobre la necesidad de acometer una ampliación de capital para compensar el write-off (revisión del valor) que prepara la editora de El Mundo en relación con el fondo de comercio generado por la compra de Recoletos en el año 2007.

Y CO-SOCIOS TAMBIEN EN MEDIOS PRIVADOS DE COMUNICACIÓN??'
-

El Grupo FIAT (Ferrari) y Pirelli han sido socios por años, han creado empresas, han aportado capital en conjunto para crear nuevas marcas de autos... y aparte tiene convenios de exclusividad...
--
Ferrari puntea y los pirellis se convirtieron en los neumáticos más serenos que un BRIGSTONE de los mejores tiempo de SCHUMI... MISTERIO DE LA VIA
Añadido el: 12/09/2012 - 19:13
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#7
Mucho comentario barato leo de un individuo no muy puesto en el asunto,el único favoritismo pasó la primera fase de Michael en la F1 por la famosa y strecha relación que Ferrari tenía con Bridgestone,busquenlo que lo encontraran.

Decir unas cosas y obviar esto, es no saber de misa la mitad.
Añadido el: 12/09/2012 - 17:41
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#6
Si que es cierto que ultimamente se ven menos pirellis defectuosos o caidas de rendimiento de golpe, eso quiere decir que los equipos se han adaptado mejor a los neumaticos o que pirelli ha encontrado la solucion a esos problemas que antes ponia como excusa que eran para "dar emoción". pero tu teoria de beneficiar a Ferrari y a Alonso es tan ilogica como absurda. Sino mira, pastor sufrio un pinchazo en monza, lo que quiere decir que aun no son completamente predecibles (durante un par de años los bridgestone eran la pera, casi nunca rebentaban... )

Asi que amigo, menos conspiraciones y mas disfrutar de la formula 1, y no de un solo piloto
Añadido el: 12/09/2012 - 17:07
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#5
--
Yo se que muchos ven la F1 desde 2011 o desede 2005, bueno finales del 2005..

pero nunca había visto un cambio tan drástico de unas gomas menos de la mitad de temporda, y eso que he visto campeonatos hasta con 3 marcas de gomas en pista... cosas que uno ve...
Añadido el: 12/09/2012 - 16:50
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#4
--

Bueno ni los Brigstone de la era Schumi son mas predecible que los PIRELLIS des hace 6 GP para acá. los ñultimos pues... no se no se.. a mi le late jajajaja..

No se hablaba de emoción en el campeoato??

NO se si revisan los comentarios de todos los piltos en las ultimas careras... todos sorprendidos porque los PIRELLIS no fallaron ¿¿??? extraña coincidencia????... Hamilton dijo en hungría y en monza: "estaba asustado no sabía en que momento me fallarían las gomas, pues no ocurrió"... jejejej MISTERIO DE LA VIDA...
Añadido el: 12/09/2012 - 16:49
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#3
un dato muy interesante...

llamado de atención...


creo que PIRELLI marca ITALIANA cambiaron eso de meter gomas tipo chiclet desde que Alonso lidera el campeonato.. que cosas.... ya no están como loas 7 primeros GP.. solo revisen y vean, no se porque no hacen un análisis estas web especializadas... pero si por algo FERRARI pierde la punta del campeonato, les aseguro que los PIRRELLIS se empezaran a comportar de manera variablemente inconstante, como al principio de la temporada...

el problema de los cauchos no jugaran un papel significativo, solo si FERRARI pierde la punta ante algunas carreras del final, puede aparecer el problema de neumáticos y gomas cambiantes..
Desde que Alonso a partir del 7-8GP (hace 5 GP para acá), de que está de líder del campeonato de manera sólida, los PIRELLIS dejaron de comportarse "extrañamente" variables, (eran asi y que para aumentar la emoción del campeonato, como argumentaba), ahora los PIRELLIS son extrañamente mas seguros que los BRISGTONE en sus mejores tiempo... desde que FERNANDO puntea dejaron de ser los PIRELLIS las gomas que se desploman de un momento a otro... pues ahora son duraderas, como duracelll, duran y duran y dura..
Añadido el: 12/09/2012 - 16:49
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