que tengan cuidado que pueden cargarse la gallina de los huevos de oro...

Incluso al principio los turbo no ganaban, eso era por falta de confiabilidad.

No se como piensan hacer esas equivalencia (si es la FIA lo haran mal como de costumbre), pero yo recuerdo en los tiempos que apareceieron los Renault Turbo, que tambie habia uas equivalencias entre los turbo y los aspirados.

Siendo no obstante los turbo mas potentes, pero teniendo el peligro de quedarse sin combustible por exceso de gasto.

No se si esto sucedera de nuevo o lo haran de otra forma, pero tampoco es que sea tan malo, si esta bien calibrado.

Nunca debieron abandonar los V12.

Hasta que Marussia gane una carrera estarán contentos con su "paridad". Si quisiera ver a cualquier auto ganar me iría a ver la Indycar donde todos tienen casi el mismo auto.

Odio la fórmula 1 con un solo tipo de motor. Antes cada quien ponía el motor como quisiera uno podía ver desde V6 hasta V12 turbos o normalmente aspirados. Finalmente por algo debe ser la máximz categoría todo debe ser al máximo desarrollo. La F1 se vuelve de nenas con estas reglamentaciones.

Absolutamente de acuerdo con Martin.

Si esto se llevara a cabo los equipos modestos seguirían en el fondo y cuando ya tuvieran sus motores v6 la situación no variaría porque de esta forma siempre irán 2 o 3 pasos atrás.

La solución es la inyección de dinero a través de patrocinadores más fuertes.

totalmente de acuerdo con Martin si un equipo hace bien su trabajo no entiendo porque los demás deben recibir algún tipo de apoyo para ponerles parejos al puntero...
también estoy de acuerdo en que la mejor de reducir gastos es no cambiar las normas cada vez que la f1 se aburre un ppoco con tantos combios de reglamentacion buscando una supuesta espectacularidad que nunca llega, lo único que consiguen esque exixtan mas diferencias entre los equipos grandes y los pequeños

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Un motor V8 con equivalencia a otro motor V 6 turboalimentado en principio paracen
corresponder a 2 categorías y tecnología diferentes.

Ponerlos a competir Juntos pora la temporada F1 , no parece tan atractivo, suena a mezclar
peras con manzanas, esperemos que Whitmarsh en la FOTA, no lo permita, suerte y saludos . . .

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Si un equipo no puede competir con las especificaciones de motor de los equipos de punta,
entobnces no debe estar participando en F1.

Estoy con Marti Whitmarsh en que no estaría conforme con una formula de equivalencia que
permita a ciertos equipos usar motores V8 en 2014, año en que toda la Fórmula 1 deberá - -
adoptar los nuevos motores V6 turboalimentados, suerte.

"Dos categorias" es justo lo que hay en MotoGP, pero por una cuestion de necesidad financiera de los equipos. Pero lo cierto que este año la competición es un sinsentido.

Y si en lugar de "equivalencias" para que los equipos ahorren, sencillamente de dejan de cambios costantes que encarecen a lo tonto y por capricho la formula 1???

Y si sencillamente las cabezas "pensantes", lo que "mandan" en la F1, dejan de pensar... osea... dejan de dar la tabarra, y de fastidiar la competición con ideas majaderas y dejan en paz las cosas...al menos los años de la crisis????

Completamente de acuerdo con Whismarsh... pero yo iría mas allá que unas declaraciones.... los equipos deberian unirse y amenazar en serio a estos botarates. O se dejan de ideas majaderas... o se que se larguen y hagan una competición aparte... entre ellos, estilo NBA, que es la F1 sin los equipos??? NADA.

Todos turbo, se que es dificil, pero han y tienen tiempo para realizar un trabajo de merca, para obtener un motor turbo, lo de STR fue muy especial y aun asi no me parecio justo.
Saludos desde México

totalmente de acuerdo porke los equipos pequeños irian con los motores viegos no se clasificarian nunca para la carrera ya que en igualdad de cilindrada ya les cuesta