#63: Pues entonces nadie es limpio. Porque todo el mundo en la F1 lo hace (o al menos es lo que a mí me parece desde mi posición de espectador).

andoba, el que busca ganar al limite de las reglas no es que juegue muy limpio...

Si Red Bull o cualquier otro equipo infringe las normas. Pues que se le castigue.

¿Pero por lagunas del reglamento? No. Y si las encuentran, se aprovechan de ellas y nadie les caza, chapó por ellos. El que haya lagunas y se vulnere "el espíritu de la norma" es cuestión de la FIA, y no de los equipos. A ellos les corresponde hacer normas claras para que la norma y "su espíritu" no se vulnere.

Y si encima encuentran algo legal que les haga ir rápidos y nadie les da caza. Pues muy bien por ellos también.

Miranda: si lo que dices es cierto, es posible que debieran ser sancionados más duramente. En el tema de las suspensiones dice que deberían empezar la carrera desde boxes.

Pero de cualquier forma, creo que en Red Bull se les está vigilando con lupa, tanto por parte de la FIA como por parte de los equipos porque no quieren tener otro equipo dominador como lo fue Ferrari en la 1ª década del año 2000...

¿O me vas a decir que el resto de los equipos juegan limpio?

La verdad es que al parecer red bull siempre esta al limite del reglamento, siempre buscan una huequito en el reglamento para sacarle ventaja a los demas.

Luego de analizar esto ya no le doy mucha credibilidad a los campeonatos ganados por vettel y sobre todo con tanta facilidad.

Tanto si afectan como si no, lo que digan desde Red Bull será mentira casi seguro.

Porque si realmente les hace la puñeta, no lo van a decir públicamente para que los demás se los coman con patatas.

Y si realmente no les afecta o les afecta poco o incluso si han mejorado el coche por otro lado, tampoco lo dirán para dejar a los demás con una capacidad de reacción mínima. Y más ahora justo antes del parón, donde el golpe psicológico puede ser fuerte para sus rivales.

Sobre la evolución o la falta de ella, mejor fiarse de los tiempos que marquen el sábado y el domingo, que lo que digan o dejen de decir los equipos.

Eso mismo dijeron en Silverstone el año pasado, y ya vimos lo que pasó.

Some new news has just come to light. In Montreal the FIA inspectors found an illegal mechanism to change the third damper on the front axle on both red Bull cars. The damper setting affects the front axle ride height, which must not change between quali and race. Because manual changes are difficult to detect for FIA inspectors, the FIA came up with the rule that all suspension changes must require tools.

In the case of Red Bull however changing the setting was child's play with the bare hand. If someone wanted to think evil he could insinuate that RBR changed the ride height between quali and race in the preceding races too. The FIA told RBR to cease using this mechanism without making noises. Rules experts say that it would have been easy to DQ RBR over this in Montreal.

Here is the rule, it's article 34.5 of the Sporting Regulations.

''34.5 If a competitor modifies any part on the car or makes changes to the set?up of the suspension
whilst the car is being held under parc fermé conditions the relevant driver must start the race
from the pit lane and follow the procedures laid out in Article 38.2.

In order that the scrutineers may be completely satisfied that no alterations have been made
to the suspension systems or aerodynamic configuration of the car (with the exception of the
front wing) whilst in post?qualifying parc fermé, it must be clear from physical inspection that
changes cannot be made without the use of tools.''

si es cierto lo que se está diciendo, incluso les podrían haber sancionado en 3 ocasiones no dejándoles participar o saliendo desde el pit lane. En una ocasión les encontraron una distinta altura después de dejar el coche en parc fermé y recordemos que en cuanto entra en parc fermé no se puede modificar sustancialmente la aerodnámica de los coches. La norma dice que no pueden hacer cambios para los que se necesiten usan herramientas. Los d RB declararon que hicieron el cambio a mano, sin usar ningún tipo de herramientas, mientras que los de la FIA dicen que ese cambio donde hay que tocar las suspensiones, no se puede hacer a mano, pero como no lo pudieron demostrar no les sancionaron

(eso es lo que entendí del traductor de google, la nota está en inglés)

¿no les va a afectar? veremos.
sin sus culitos soplados se mueren lol

Claro que cambiaran los mapas, pondrán los de Hungaroring y quitaran los de Hockemheim, panda de cazabrujas medievales.

Aquí el coche capado es el de Massa, sin oporque ahora que hay lluvia el coche responde, no es que responda mejor sino que los autos de igualan para hacia abajo. Eso es lo que acostumbra Ferrari cuando le pueden hacer la copetencia a su favorito.

Yo creo todo lo contrario de Vettel y me imagino que si le preocupa perder esas décimas, sobre todo vemos que con el mapeado que tenían de alguna forma se seguia aprovechando el empuje de los gases y ellos tenían o tienen un buen paso por curva.
Sobre todo porque Todos los equipos sin excepción están estrechando las distancias entre sí.

Tampoco creo que el cambio del mapa motor afecte al equipo porque se las saben todas :p

vale01

campeonar NO EXISTE

Y no es capar a los red bull, es tratar de que los equipos CUMPLAN LAS NORMAS, TODOS, no solo unos sí y otros no.