Que tal...

No deberia de asustarles el hecho de que Sauber de un momento a otro cambie de motores, VW tiene basta experiencia en motores para autos tipo formula, como ejemplo menciono la F3 desde que llegaron los motores VW le plantaron batalla a Mercedes con equipos como Carlin y Signature; recuerden tambien que VW es una de las marcas con amplisima experiencia en motores de todas sus marcas y tipos (Bugatti, Lamborghini, Porsche, Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Bentley, Ducati, Scania, Man, etc.)

Saludos

Los comentarios del Sr Sauber dan cancha para pensar lo que uno quiera.

@telmex, #8,

En el supuesto caso de que VW pudiera suministrar motores a Sauber, creo que requeriría
al menos un par de años de pruebas externas antes de sustituir los motores Ferrari, de otra
manera, habría el riesgo de no poder alcanzar al HRT en pista.

Me parece que es un rumor más de los que lanzan en los foros, suerte.

Al igual que ustedes pienso que Sauber está pensando en 2014 con motores turbo, pero la gran incógnita es saber si VW en verdad regresará aunque se lo están planteando enserio al hablar con Sauber, de que hablaron???...no se sabe.....pero es lo primero que se me vino a la cabeza.

En lo personal prefiero que se queden con motores Ferrari, ya que son muy fiables y con muy buena velocidad punta y eso es lo que cuenta, además que Montezemolo aceptó el cambio a los V6 Turbo y si lo acepto es por que sabe lo que Ferrari podría desarrollar.
En cambio con VW en primera será una incógnita saber como comenzarán y si sus propulsores serán a la altura de las expectativas de un equipo como Sauber y en segunda que esperemos no sean tan lentos como los Consworth o poco fiables como los Renault.

Saludos

Los mercados de Asia son el atractivo para la fábrica alemana, buscarían sólo publicitarse, no sé si Kamui sería un factor, la F1 empieza a tener cierta relevancia en las pistas asiáticas, no me sorprendería ver a un piloto chino para el 2014 en la F1

@potrorosso Hola, pero primero hay que ver quien se queda para el 2013 y mucho después quien sigue para el 2014, pero lo mas importante es que tan buenos son los motores.
Te pueden entregar muchas revoluciones, pero nada de potencia.
O simplemente no aguantan ni una carrera y truenan.
Creo que Renault fue el primero en usar un motor turbo en F1 y nunca fue campeón.
Y Ferrari en la década de los 80´s sus motores solo daban un par de vueltas y tronaban

Esto. Pondría a sauber en primerísima línea y daría una nueva dimensión a checo y kamuy

Vwtelmex:.?:??????????????????

Y Peter Sauber siempre a estado ligado a una compañia grande de produccion de automoviles.
Mercedes, con quien fue campeon en Prototipos en los 90´s. BMW y ahora VW.

#34
RedBull promociona la marca Infinity -marca de lujo de Nissan- por la sencilla razón que Renault maneja a Nissan, lo que no tiene nada que ver con lo que mencionas de VW porque sus líneas deportivas ya son líderes en cada segmento y no digamos en prototipos donde Audi arrasa con los demás.

Hay que esperar, los motores de VW nunca han estado en la F1, Ferrari da potencia, en año pasado eran los mas rápidos, pero al chasis no estaba al 100%, como al de este año.
El diseño es muy importante, al igual que el motor.
No entiendo por que quieren regresar al sistema TURBO, después de que fue el ciclo mas caro.
Seria mucho mejor que siguieran con Ferrari y desarrollando mucho mas la aerodinámica del chasis ya que el equipo cuenta con su propio túnel de viento.

Bueno que cosas. Creo que aquí hay que considerar unos cuantos factores: 1. VW como motorista: Esto se me hace muy dificil pero no imposible, en razon de que las VW no se especializan mucho que digamos en motores en V6, como los de la f1, cosa que repelería a VW y mas con los cambios que se pretenden para 2014; además de que creo que se le generaría una especie de tapón por los otros fabricantes (no hay que olvidar que tanto como la FIA como la F1 se define en funcion de los grandes equipos), despues de todo en el gran circo hay politica para pocos. 2.Mercadotecnia: Aquí creo que VW no necesita de hacerse de publicidad y poner su marca en la F1, otra cosas son sus distintas gamas (Porsche, Seat, Audi, Lamborghini, Bucati, etc.), pues sus direcciones deportivas estan bien posicionadas en distintas categorías, en donde destacan en el WRC y en en Le man's, categorías que estan familiarizadas con el aporte tecnologico al auto convencional, tendencia bajo lo cual esta comprometida VW, y donde la F1 se ha olvidado; aunque no descarto una participacion como patrocinador, asi como Infiniti en RB.3. Peter Sauber: Yo me decanto bajo la idea de que esto es una estrategia del Sr. para preservar o atraer patrocinadores (parece que su joyita emigra), la noticia salio en Suiza en el periodico Blick, que es como el portavoz de la scuderia Sauber, con la intención, creo yo, de presionar al Slim Jr. (que es un individuo importante en el consejo de la FIA) para financiar mas al equipo; de hecho había leido en una nota que Slim pretende apropiarse de Sauber y crear un proyecto estilo red bull, aunque no se con exactitud. Hay que tener cuidado por que Sauber es una escuderia que no sabe conservar a largo plazo a sus patrocinadores por las desiciones de este señor, espero que no se quede como novia de pueblo.
PD: si quieren ver una verdadera competición de automóviles les recomiendo el WTCC, lo empece a ver desde hace un par de años después de la F1 se me hizo aburrida con el domino de RB, aunque acepto que esta temporada esta interesante.

espero verlo a volswagen como proveedor de motores, esto esta por verse pero habrá también que ver con los motores V6 para el año 2014

eso seria una gran noticia, aunque creo que VW entraria al principio con Sauber y STR y luego pasaria a RBR. Como quizas todo quedo en un intercambio de tecnologia tipo KERS y otras cosas y no lo que nos imaginamos con VW.

Si la intención es venir a correr con motores diesel como en LeMans, por mi que no vengan.

Recuerden hoy lunes, a las 8:30 pm. hora centro Mexico, 9:00 pm. Venezuela, tendremos programa de radio en :

http://radio.camaroonsf1.com/

saludos