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GP de Mónaco:
1. Sebastian Vettel (89) | 2. Kimi Räikkönen (85) | 3. Fernando Alonso (72) | 4. Lewis Hamilton (50) | 5. Felipe Massa (45)
QUIERE SEGUIR EN 2013
Narain Karthikeyan: "Nunca me arrepentà de la decisión de seguir con HRT "
Narain Karthikeyan se ha mostrado contento con el trabajo de HRT durante la temporada. El equipo español empezó de la peor forma posible en el primer Gran Premio del año, viendo como no se podÃan clasificar para la carrera. El piloto indio reconoció en declaraciones al diario The Deccan Chronicle que fue un fin de semana complicado: "Fue un momento bajo, ya que nunca pensé que fuera a ser un espectador más en Australia. Sin embargo, nunca me arrepentà de la decisión de seguir con HRT. El equipo trabajaba como una escuderÃa de GP2, pero el cambio en la dirección ha demostrado que pertenecen a la Fórmula 1".
Sin embargo, su temporada no se puede calificar de forma positiva si tenemos en cuenta que su compañero de equipo Pedro de la Rosa le ha batido en todas las clasificaciones del año, a pesar de que el español no competÃa en F1 desde que Sauber le sustituyó a mitad de la temporada 2010. Karthikeyan justifica su falta de ritmo con las ocasiones en la que ha tenido que ceder su coche en la primera sesión de entrenamientos libres: "Otro contratiempo fue perder un tiempo en pista crucial en los entrenamientos libres. Tuve que dejar sitio a nuestro piloto reserva Dani Clos en Barcelona y Silverstone. Y otra vez me bajaron del coche en los libres 1 del viernes este fin de semana.
Además, el piloto indio reconoce que el piloto español es un duro rival: "Era mucho más fácil competir con Vitantonio Liuzzi que con Pedro, que llega con una rica experiencia de trabajo como piloto de McLaren".
TodavÃa no puede asegurar que siga en HRT el próximo año
Narain Karthikeyan le gustarÃa seguir con el equipo español, en el que esperan dar un gran paso adelante el año que viene, pero de momento no tiene nada firmado: "La F1 es un negocio complicado, pero me encantarÃa seguir en HRT ya que estoy muy cómodo con esta dirección. Conozco los planes del equipo para el coche de 2013 y se espera un gran avance. Asà que estoy emocionado con ello".
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Comentarios (23)
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#20
Lo ideal es que se sumaran un par de patrocinadores españoles que aportaran "cash" (entre 14/16 millones) para poder tener a Pedro y Dani el año que viene con Má como reserva con apoyo económico, rodando en el GP de China.
Ah, es necesario para el año que viene contar con un presupuesto de unos 65 millones para poder empezar a crecer.
Ah, es necesario para el año que viene contar con un presupuesto de unos 65 millones para poder empezar a crecer.
Añadido el: 18/07/2012 - 23:57
#19
VIMARA
Puede ser, quizá el problema sea que yo aún le tengo puesta fe a Felipe Massa. No como candidato al tÃtulo, para eso no tiene nivel, pero si para acomodarse al puesto de segundo piloto que suma puntos y hace podios de vez en cuando. Creo que con un buen coche lo puede lograr. Pero aún asà si no recupera la forma de aquà a final de año la verdad es que honestamente habrÃa que largarlo ya, si.
Puede ser, quizá el problema sea que yo aún le tengo puesta fe a Felipe Massa. No como candidato al tÃtulo, para eso no tiene nivel, pero si para acomodarse al puesto de segundo piloto que suma puntos y hace podios de vez en cuando. Creo que con un buen coche lo puede lograr. Pero aún asà si no recupera la forma de aquà a final de año la verdad es que honestamente habrÃa que largarlo ya, si.
Añadido el: 18/07/2012 - 21:25
#18
Yo siento que Karthikeyan sale, incluso, antes de que termine esta temporada, porque todos sabemos que Pedro Martinez de la Rosa tiene un lugar seguro, pero ya viendo los pilotos que tiene de reserva (Ma Qing Hua y Dani Closs), ellos tienen el talento para estar en un F1, pero viendo que HRT es un equipo que necesita recursos, siento que el reclutado sera el piloto chino.
Añadido el: 18/07/2012 - 21:03
#17
15 Roberto discrepo ENORMEMENTE CONTIGO, llegó a ferrari porque parecÃa bueno, tuvo una y otra y otra oportunidad y demostró más bien poco.
Más de 5 años en ferrari y 0 tÃtulos.... tantos años con un buen coche y no ha hecho gran cosa destacable, Y LOS ÚLTIMOS AÑOS LITERALMENTE NO HACE CASI NADA.
Resumiento, llegó porque parecÃa bueno, SIGUE PORQUE HAY INTERESES ECONÓMICOS EN BRASIL, malboro, santander, ...
No olvidemos que Brasil es un pais muy muy grande y con muchos millones de posibles consumidores.
En cualquier escuderÃa le hubiesen mantenido con tantos intereses económicos, PERO no le pagarÃan 10 millones y ferrari no deberÃa tener un piloto tan acabado porque no aporta apenas al equipo. (le ha doblado Alonso este año.... no te digo nada y te lo digo todo).
Más de 5 años en ferrari y 0 tÃtulos.... tantos años con un buen coche y no ha hecho gran cosa destacable, Y LOS ÚLTIMOS AÑOS LITERALMENTE NO HACE CASI NADA.
Resumiento, llegó porque parecÃa bueno, SIGUE PORQUE HAY INTERESES ECONÓMICOS EN BRASIL, malboro, santander, ...
No olvidemos que Brasil es un pais muy muy grande y con muchos millones de posibles consumidores.
En cualquier escuderÃa le hubiesen mantenido con tantos intereses económicos, PERO no le pagarÃan 10 millones y ferrari no deberÃa tener un piloto tan acabado porque no aporta apenas al equipo. (le ha doblado Alonso este año.... no te digo nada y te lo digo todo).
Añadido el: 18/07/2012 - 20:46
#15
VIMARA
Massa no está en Ferrari por los patrocinadores. Massa está en Ferrari porque apostaron por él desde joven, apuntaba lejos, más de lo que luego ha llegado. En 2006 le plantó cara a Schumacher en la segunda mitad de año, en 2007, 2008 y 2009 superó globalmente a Raikkonen. El único que le ha aplastado es Alonso, y habrÃa que ver que hubiese pasado sin su lesión a finales de 2009. Igualmente, los patrocinadores claro que ayudan, pero Massa está ahà porque era buen piloto y ahora pelea por volver a serlo
Massa no está en Ferrari por los patrocinadores. Massa está en Ferrari porque apostaron por él desde joven, apuntaba lejos, más de lo que luego ha llegado. En 2006 le plantó cara a Schumacher en la segunda mitad de año, en 2007, 2008 y 2009 superó globalmente a Raikkonen. El único que le ha aplastado es Alonso, y habrÃa que ver que hubiese pasado sin su lesión a finales de 2009. Igualmente, los patrocinadores claro que ayudan, pero Massa está ahà porque era buen piloto y ahora pelea por volver a serlo
Añadido el: 18/07/2012 - 19:23
#14
la verdad es que visto asi @VIMARA, @slow, @Richie es que teneis razon ahora mismo lo que necesita hrt es dinerillo para llevar delante al equipo y construir una base solida para futuros años, ademas no rompe coches como dicen y eso en un equipito chico es importante, y Ma Qing Hua ha traido patrocinadores nuevos por lo menos en los test de silverstone el coche tenia pegatinas nuevas espero que se queden el resto de año esos patrocinadores y no solo en esos test por que se subo este señor nose la verdad
Añadido el: 18/07/2012 - 19:05
#13
HabrÃa que preguntarles a los de HRT si conceden el Viceversa!
Añadido el: 18/07/2012 - 18:55
#11
De acuerdo con el articulo y los comentarios de los colegas del foro, el asiento HRT de Narain
Karthikeyan aún no está asegurado para 2013.
Al parecer HRT se encuentra en una etapa que requiere mucha inversión para su desarrollo por
lo que los Pilotos necesitan tener el soporte de fuertes patrocinadores, como parece ser el caso
de Ma Qing Hua, por lo anterior no serÃa raro observar cambios en el equipo para la proxima -
temporada, suerte.
Karthikeyan aún no está asegurado para 2013.
Al parecer HRT se encuentra en una etapa que requiere mucha inversión para su desarrollo por
lo que los Pilotos necesitan tener el soporte de fuertes patrocinadores, como parece ser el caso
de Ma Qing Hua, por lo anterior no serÃa raro observar cambios en el equipo para la proxima -
temporada, suerte.
Añadido el: 18/07/2012 - 18:14
#10
todo dependerá del chino, o mejor dicho, las pegatinas que pueda traer el chino ma quin hua, para el año que viene
viva narain, viva ma quin, y sus pegatinas. (que pobretones estamos los españoles, carajo)
animo HRT, animo PEDRO
viva narain, viva ma quin, y sus pegatinas. (que pobretones estamos los españoles, carajo)
animo HRT, animo PEDRO
Añadido el: 18/07/2012 - 18:12
#9
No se porque os empeñais en que es tan malo, la unica referencia es Pedro, pero es que Pedro es un gallo con unos espolones muy grandes, y Narain no le anda tan lejos, como dice algún compañero, acaba carreras, no rompe los coches y trae dinero al equipo, yo no lo cambiaria por Petrov ni por Pic ni por unos cuantos mas de la parrilla que no iban a hacer mucho mas.
Añadido el: 18/07/2012 - 17:48
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Encuesta
Sebastian Vettel: 13,0%
Kimi Räikkönen: 20,5%
Fernando Alonso: 33,9%
Lewis Hamilton: 12,2%
Felipe Massa: 4,3%
Mark Webber: 3,1%
Romain Grosjean: 0,4%
Paul di Resta: 0,8%
Nico Rosberg: 3,1%
Jenson Button: 0,8%
Otro: 7,9%
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