Con otra cosa abobna no sé si me equivocaré, pero te pongo otro caso de que esto huele mal:

El circuito de Spa el año pasado registró una entrada bastante buena (creo que en parte debido a que Jerôme D'Ambrosio corrió ese año) y sin embargo registró pérdidas.

¿Acaso además no tuvo mucho apoyo por parte de la audiencia por parte de las TV's? No, pero tengo la impresión de que el reparto de los beneficios en esos GGPP está mal repartido, de ahí que circuitos míticos estén en peligro.

Tengo la impresión (que ojo, lo mismo me equivoco) de que la FOM (el organismo que rige los derechos comerciales de la F1 y cuyo gestor es Bernie Ecclestone), está imponiendo directa o indirectamente tasas altas a los circuitos europeos (gastos que en muchos casos no pueden asumir).

Mientras que en otros sitios nuevos donde las compañías de la FOM tienen negocios se facilita más la tarea, precisamente por eso, porque las compañías de la FOM tienen beneficios ahí.

¿La culpa es de Bernie? Creo que no, es de las compañías que hay detrás, que son los "jefes" de Bernie. Sí es cierto que es un hombre de negocios con todo lo que ello conlleva, pero también es cierto que es un hombre que le encanta la F1 y procura su viabilidad económica. Sin él, la F1 habría desaparecido hace décadas.

Además hay otro factor que hay que tener en cuenta. Si se crean circuitos nuevos y se quieren mantener los viejos, se puede llegar a saturar la temporada de F1.

No olvidemos que la F1 tiene un periodo en que se fabrica el coche (en la pre-temporada) y donde se hacen los tests para ver su comportamiento inicial, que suele ocupar desde mediados de noviembre hasta mediados de marzo (más o menos). Y luego desde mediados de marzo hasta mediados de noviembre es cuando se compite en los distintos circuitos.

Si hay 8 meses para correr en los circuitos, y supongamos que para llevar todo el material, personal, mejoras que se vayan haciendo, se necesita una media de 2 semanas entre circuito y circuito, eso hace que el nº de GGPP que se corran durante la temporada sea limitado, de hecho creo que este año está cerca del nº máximo de GGPP que se podrían correr.

Date cuenta que cuando la F1 comenzó en 1950, el nº de Grandes Premios era de 7, donde todos los circuitos se corrían en Europa, menos el de Indianápolis que se corría en EEUU.

Mientras que en esta temporada el nº de GGPP es cercano a 20, donde se corre en mogollón de carreras de Asia, Europa y un par en América.

¿Qué circuitos son los que se suelen quedar? En muchas ocasiones, aquéllos que les resulten más rentables a los que tienen los derechos comerciales de F1. Lo cual es bueno en cierto sentido porque a corto plazo se asegura la viabilidad de la F1, mientras haya negocio, pero no deja de ser una solución que puede ser negativa a medio o a largo plazo, ya que por parte de los aficionados, esos circuitos no suelen tener mucho éxito, ni por parte de los televidentes, ni de los seguidores locales.

Te cuento esto abodna para que te ubiques un poco y comprendas lo que se está montando.

#17:
Francamente, no. Sencillamente porque la vida es más importante que el espectáculo. Y te digo más: los coches son más seguros, pero el espectáculo sigue estando ahí y sí, se puede mejorar, pero no a costa de más vidas.

De todos modos, me da la impresión que o bien CVC (o las empresas que estén detrás de los derechos comerciales de la F1) o bien directamente Bernie Ecclestone, están quitando muchos circuitos europeos, que son garantía de buenas carreras en aras de otros circuitos peores, pero donde los negocios de las empresas de los derechos comerciales están en auge.

¿No crees que no es demasiado casual, que en sitios en donde CVC tenía negocios (que hasta hace poco era la compañía que tenía los derechos comerciales de la F1), son los sitios donde han surgido circuitos relativamente nuevos, dejando atrás a viejas leyendas?

Ímola, Indianápolis, O ring y ahora Nurburgring... en fin, lo dicho, qué pena.

Lamentable.

Sería una lástima que este circuito desapareciera del calendario. En mi humilde opinión es muchísimo mejor que Hockenheim.

Si esta crisis mundial sigue asi, al rato seran todo los autodromos, y en automatico la F1, saludos
PD: !!!Espero equivocarme¡¡¡

Esto es un indicativo de que a los inversores de hoy en día poco les interesa el conservar estos escenarios.
Se ve un asunto muy complicado y lleno de requisitos para obstaculizar la solución.

Esperemos que la F1 no deje de ir a este circuito, que es uno de los mejores...

@andoba #12: Si se ha nacionalizado y tiene pérdidas ¿para qué mantenerlo? Estará guay ver correr en él pero ¿que lo paguen los Nürburgringuenses de sus impuestos no parece muy razonable.

Por otra parte, lo que hace peligrar la F1 son la porquería de circuitos que se diseñan hoy día, que parecen hechos para carreras de triciclos. Dónde quedaron aquellos bólidos a tropecientos por hora en curvas casi rectas, donde se adelantaba arrancando pegatinas con el motor al borde del gripamiento y no apurando la frenada y en tercera. Ah, aquellos trastos lanzallamas que volaban sobre el asfalto pegados al suelo con el piloto siempre al límite sabiendo que coger un bache podría suponer salir volando y acabar estampado contra un muro. Era más inseguro, sí, pero decidme que no lo echáis de menos...

El viejo circuito es lo que importa lo otro me la trae al pairo.

Seguro que el circuito es rentable, ahora, si también hay que pagar otras cosas como parques de atracciones la cosa se complica.

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Salven al circuito de Nurburgring, que regrese la F1 a correr en este circuito
pionero y emblematico de los incios del automolismo, suerte y saludos . . .

El GP de F1 para mi es lo de menos, lo que realmente me importa es el circuito en general, el infierno verde, Nurburgring Nordschleife.

Para mi no existe en el mundo circuito que se pueda comparar a Nordschleife.

GP de Europa 2007. Pedazo carrera en este pedazo circuito. Uno de los GGPP más bonitos que recuerdo. ¿Y ahora va a desaparecer? No es justo ni para la F1 ni para los aficionados...

Otro circuito de los buenos que peligra... qué pena.

Europa ya es cosa del pasado como dijo Ecclestone, no pueden ni darle de comer a su pueblo y quieren tener un gran premio, vamos que salga Nurbugring, Valencia, Spa y otros circuitos mas, que vuelvan Argentina, Mexico y Sudafrica, Europa esta como en la era de la peste bubonica, asi que vamos abandonen la formula 1 .