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PREVIO HOCKENHEIM

Dani Clos volverá a subirse al F112 en los libres del GP de Alemania 2012

 
ÓSCAR ALBO
16/07/2012 11:00
Pedro de la Rosa y Dani Clos juntos

El Campeonato pasa de un circuito mítico a otro. El Hockenheimring lo construyó Mercedes-Benz en 1939 como un circuito de alta velocidad, y albergó el Gran Premio de Alemania por primera vez en 1970. Desde el año 2007 la celebración de la carrera germana se alterna entre el Nürburgring y el Hockenheimring. En el año 2002 se llevaron a cabo grandes reformas en el circuito por motivos de seguridad y el nuevo circuito es considerablemente más lento que el original y de alta carga aerodinámica.

Para Hockenheim el equipo busca ser más competitivo en distancia de carrera. Dani Clos se subirá de nuevo al F112 en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes, lo que supone que sea la tercera vez esta temporada que acompaña a Pedro de la Rosa en pista. Narain Karthikeyan, que el año pasado no disputó el Gran Premio de Alemania, regresará al volante para la FP2. Pirelli ha escogido sus neumáticos medios y blandos para este Gran Premio.

Pedro de la Rosa (24º, 0 puntos):


"Hockenheim es un circuito que nos va un poco mejor que Silverstone porque son casi todo curvas lentas, a excepción de la primera, que es rápida. Para este circuito no traemos ninguna mejora específica así que trataremos de sacar el máximo rendimiento al coche con las distintas opciones que tenemos. En Inglaterra anticipábamos un fin de semana complicado y tuvimos un mejor rendimiento del esperado, lo cual es positivo. En Alemania trabajaremos para mantenernos en esta línea para incluso dar un paso más".

Narain Karthikeyan (23º, 0 puntos):


"El nuevo circuito de Hockenheim es bastante distinto al antiguo, que para mi gusto era más emocionante. Antes era un circuito muy rápido pero ahora es más lento y de alta carga aerodinámica, además es un trazado corto, sin demasiadas complicaciones y de mucha frenada y acelerón. En las últimas carreras hemos demostrado tener un coche rápido en la sesión de clasificación pero nos ha faltado hacerlo en distancia de carrera. En esto es en lo que vamos a centrarnos para mantener una buena lucha durante la carrera con nuestros rivales directos en Alemania".

Pedro de la Rosa en Silverstone 2012

Dani Clos, piloto reserva del equipo HRT:


"Estoy contento de volver a subirme al coche apenas un par de semanas después; es una nueva oportunidad muy buena para mí. Debido a las condiciones climatológicas, en Silverstone pude hacer pocos kilómetros, pero las sensaciones y el trabajo realizado fueron muy positivas tanto para mí, como para el equipo. Se hizo un gran trabajo sobre pista mojada y, aunque corto, fue muy intenso. Hockenheim será una buena ocasión para mejorar y poder hacer más kilómetros con el F112. Además, es un circuito que conozco, del que tengo buenos recuerdos y que encuentro muy divertido. Estoy confiado y tengo muchas ganas de volver a pista".

Luis Pérez-Sala, jefe del equipo HRT:


"De Silverstone salimos satisfechos porque una vez más terminamos con los dos coches, poniendo nuevamente de manifiesto una buena fiabilidad, y rodamos mejor de lo esperado. El F112 se adapta mejor a las características del nuevo Hockenheim, pero eso no quiere decir que vaya a ser un lugar del todo favorable para nosotros. Nuestro objetivo para este Gran Premio es mantener nuestro nivel de competitividad y nuestra fiabilidad de modo que podamos seguir avanzando en la consolidación del equipo. Algo que, paso a paso, creo que vamos consiguiendo y que se nota en la eficiencia del trabajo. También me alegro de que podamos darle a Dani una nueva oportunidad para rodar en los entrenamientos libres del viernes y esperamos que esta vez pueda sacar el máximo partido de la sesión".
 
 
 

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Comentarios (21)

 
 
 
#21
siiii, la mejor noticia de esta semana junto a la entrevista de alguersuari en que afirma que estara en la f1 en 2013!!!!
go dani go jaume!!!!
Añadido el: 19/07/2012 - 01:48
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#20
este chico para mi es un principito y ahí se termina la cosa pero es español y aplaudo por ello; es cierto que ahora mismo el subirse a un f1 está muy difícil pero a mi no me dice nada este piloto y/o comentarista que creo que de ahí no pasará pero bueno quién sabe....; al menos aquí le tenemos como tercer piloto del peor equipo pero dentro de la f1 y como en cualquier sitio hay que empezar desde muy abajo aunque sino tienes un pan de oro como patrocinador o que al vejete le caigas en gracia por razones económicas poco puedes hacer aquí y este es un muerto de hambre como se suele decir aunque pasta tiene que tener su familia sino no estaría je,je aunque lo desconozco...

alonso entró en una época que para nada es la misma de hoy en día y fue muy afortunado por conocer a briatore ( alonso prácticamente se ha criado en italia) que fue el que le pudo meter ( al igual que otros jefes de equipo importantes pueden hacer y siempre ha sido así??) sino por muy bueno que fuera no podría estar en este deporte elitista, cerrado y mas que nada de súper ricos no nos olvidemos de eso nunca ( aquí importa; nacionalidad, dinero, dinero, dinero, dinero y mas dinero si eres de un país digamos no muy aceptado socialmente; luego de esto puede bajar dios a verte ( como a jaime) pero es casi imposible y mas ahora que están las plazas a precio de universo no como hace 12 años que la f1 era seguida por pocos a nivel mundial por lo aburrida que era y porque ferrari siempre ganaba con el kaiser pero ahora todo eso ha cambiado??

aquí se entra si hay pasta abundante o que tu nacionalidad interese ( como grosjean que es francés para volver a correr allí o que se piensan ustedes que el tito bernie no habló con lotus-renault? o el caso contrario como pueda ser pérez que viene patrocinado por uno de los tíos mas ricos del mundo, kartiqueyan ( o como se escriba pero este le joderá por ser indio e interesa que esté), maldonado, etc, etc.

lo mas importante (pero se encuentra en un segundo plano) es que se gane audiencia en esos países de donde procedan los pilotos así que este chico me parece que ha llegado tarde; el único que pudiera entrar de verdad en un futuro no muy lejano es el hijo de sainz por ser el hijo de?.pero lo tendrá muy difícil..; este piloto o cualquier otro español a estas alturas poco pueden hacer se lo aseguro excepto jaime porque ya no es un novato y ha demostrado que no lo hace mal y ahora como no se puede probar como antes pues.........; aún así tengo mis dudas si correrá el próximo año????..

saludos.
Añadido el: 17/07/2012 - 12:36
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#19
18 No creo que a Narain le haga mucha ilusión, pero dado que en carrera es más lento y que el único que parece que tiene más boletos para quedar por delante de los marrusia es Pedro, pues dejan que Pedro esté en todos los entrenamientos y mientras a Narain le dejan sábados y domingos, QUE NO ES POCO, para que siga siendo el piloto más rápido de la India (dado que no hay ninguno más pilotando en la F1, Chandhok reune la saca y compra un asiento.. jeje).
Añadido el: 17/07/2012 - 11:44
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#18
Y ya le parece bien a Karthikeyan que tenga que ser siepre el el sustituido?
Añadido el: 17/07/2012 - 10:41
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#17
.
Felicidades a Dani, suerte.
Añadido el: 17/07/2012 - 02:48
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#16
Si tienes talento.... todo sale bien...Alonso llego a la F1 cuando en España no se sabia que era eso y lo consiguio igual...si tienes algo especial se nota y en este accion man no se nota nada.
Añadido el: 17/07/2012 - 02:36
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#15
Una lástima, se encontró con una mala época para conseguir apoyos en España, pero todo puede cambiar, claro que su momento para la F1 es este.
Añadido el: 17/07/2012 - 01:52
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#14
No es por nada, pero Dani no es un piloto mediocre, en este vídeo
se ve que apuntaba maneras: http://www.youtube.com/watch?v=t_sfPcZMeYQ
Añadido el: 16/07/2012 - 22:34
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#13
En mi opinión este piloto no va a llegar a nada no tiene clase ni es rápido ni es nada es mas cuando habla parece que le falta algo en la cabeza
Añadido el: 16/07/2012 - 22:16
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#12
Vamos Dani a demostrar lo buen piloto que eres......... mucha suerte...!!!!
Añadido el: 16/07/2012 - 19:46
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#11
me gustaria q sustituyeran a karti ( algo q dudo x sus patrocinadores) y pusieran a dani!
Añadido el: 16/07/2012 - 19:36
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#10
-
Es bueno para Dani Clos continuar sumando Kms. y experiencia a bordo del
HRT ahora en el cicuito de Hockenheim, suerte. Saludos . . .
Añadido el: 16/07/2012 - 17:46
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#9
pues seguro que lo hace mejor que kartikeyan por que si era malo en Jordan aqui en hispania es aun peor.
Añadido el: 16/07/2012 - 16:39
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#8
Genial. Ojalá siga disputando algún entrenamiento libre esta temporada, y a ver si lo suben el año que viene como piloto oficial. Sigue así, crack. GO HRT!
Añadido el: 16/07/2012 - 16:12
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#7
No me cansaré de decirlo, PATROCINADOR ESPAÑOL DE VERDAD PARA HRT.

No creo que pueda permitirse dos pilotos españoles, incluso contando con ese gran patrocinador que haga desaparecer las siglas HRT por el nombre de la empresa inversora, ya que las grandes de nuestro país, suelen tener grandes intereses por América del sur, pero por otro lado, tradicionalmente en la F1, los equipos pequeños han sido la escuela de pilotos.

En cualquier caso, no he seguido a Dani con anterioridad, y desconozco si es realmente bueno, pero si lo veo un chaval sensato, con empuje, capacidades de comunicación y buena imagen. Espero que pueda desarrollar una buena labor, e incluso dar la campanada con un salto a otro equipo. Estoy absolutamente convencido que un piloto que se pelea cada carrera con un coche difícil y supera a su compañero de equipo, tiene muchas cartas para bordarlo con un monoplaza competitivo.

Suerte a Dani, a Pedro, y a todos los integrantes de la escudería española.
Añadido el: 16/07/2012 - 14:25
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Felipe Massa: 2,3%
 
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Romain Grosjean: 0,6%
 
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Jenson Button: 0,6%
 
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