@javol Eso es muy bonito , pero hay maneras legítimas de hacer las cosas y creo que si se fuera Webber buscarian otra solución que no fuera Buemi o Jaime mas que nada porque estos 2 pilotos son muy jóvenes y tienen hambre, no llevarán bien tener que respetar a Vettel por encima de todas las cosas,eso dará problemas, si quisieran mantenerlos ahi...los hubieran echado con una opción de compra o un contrato que los mantiene ligados a Reb Bull aunque sea indirectamente...y no esta porquería de echarlos del equipo a muy poco de que empiece la temporada, una cosa es ser frio y otra un poco estúpido.

@Aquaaa El problema es que "la cabeza pensante" de Toro Rosso está muy amarrada a la de Red Bull; Toro Rosso es cada vez más el "Junior Team F1" de Red Bull Racing.
Y en esta optica (o estrategia de empresa fria y calculadora) que tienen, piensan, claro que PIENSAN, nada dejan al azar.

Fijate en la secuencia de eventos que terminaron con la substitución de Buemi y Alguersari con Ricciardo y Vergne:

1) El "grupito de los austriacos" espera hasta el ultimo minuto para bajar del STR7 la pareja 2011; eso para evitar que equipos rivales puedan ficharlos, dejandolos de hecho sin butaca para 2012, que es LO que exactamente querían.

2) Cuando logran el primer objetivo, van por el segundo, aprovechando que "tienen el cuchillo por el lado del mango": a Buemi le dan el rol de 3º piloto en RB Racing y lo dejan en espera, olfateando el RB8 de Webber, un auto que quizas nunca manejará. Lamentablemente por Sebastian, el RB8 le sienta bien a Webber que mejora respecto a 2011, pero esto no lo podían saber el Dr. Marko & C. que, en la duda, se cubrieron la espalda con el pobre suizo.

3) Alguersari, con tantos pilotos de pago en giro a final de 2011, se queda a pie. Pero, de repente, cuando después de un par de carreras 2012 queda claro que los neumáticos son FUNDAMENTALES en esta F1: BUM! Jaime se vuelve el piloto de prueba de Pirelli, convirtiendose automaticamente en uno de los pilotos mas interesantes en optica 2013. Espero en serio que Jaime se haya desligado de RB y que haya llegado a Pirelli sin la ayuda del "grupito de austriacos". Pero no me sorprendería que detrás de este rol MUY importante de Alguersari en Pirelli siga permaneciendo un interes del management RB.

4) Ilusionando a Buemi, y "capacitando" Alguersari se dan el lujo de "probar" Ricciardo y Vergne, a ver que onda, de toda forma no pierden NADA en intentarlo, todo lo contrario: en 2013 tendrán MINIMO 4 opciones para remplazar a Webber, si es que decidan deshacerse de el. Y me da la sensación que la próxima movida del "grupito" sea justamente esa: chao Webber y adentro uno de los 4 pretendientes, quizas justamente Alguersari, el futuro super experto del elemento más importante en esta F1: los neumáticos.

Los Toro Rosso se vieron bien...especialmente Ricciardo.

Suerte para ellos.

@MiniPertur jajaj que tal hombre... ya ves, a este paso mi nick pasará a ser Aquuuuuuuuaaaaaaaaaa como bien dijo un forero.

@Aquuaa, ¿otro baneo?. La madre que me crió, vas a por récord . Saludos

@javol Tienes razón en gran parte del comentario, es verdad que nunca se sabrá si Jaime o Buemi lo habrian hecho mejor, sin embargo me decepciona toda la cabeza pensante de Toro Rosso pues da la sensación de que van dando palos de ciego a la hora de escoger los pilotos.... si sabes o sospechas que un piloto es peor que el que tienes no tienes por qué echar al que ya está en el equipo para meter otro peor... porque eso es no tener las cosas claras sobre todo si como es el caso de Toro Roso solo buscan pilotos ganadores...y a un piloto ganador ya se le verían pequeños detalles ni Ricciardo ni Vergne lo son... y en el caso de Ricciardo para mi es el segundo peor piloto de la parrilla después de Nuri.


Cuando Toro Rosso haga las cosas seriamente la gente la tomará en serio, pero con todo este pitorreo nadie lo hará porque simplemente no da la sensación de seriedad.

@Aquaaa - Estoy de acuerdo contigo que el management de Toro Rosso muchas veces hace cosas aparentemente incomprensibles, que solo ellos entienden pero que tendrán CLARAMENTE su lógica (no creo que sean una manga de estúpidos). Eso sí son "duros" (para no usar términos más pesados) y antipáticos, el Dr. Marko por sobre todos. Como italiano me gustaría que a Faenza (que se encuentra a 1 hora de mi casa) volviera el clima familiar y agradable que había en Minardi, pero el dinero manda y hay que conformarse con lo que hay, o sea este management y esta propiedad (Red Bull).
A lo que voy yo con mi análisis es que no se sabe todavía si Ricciardo y Vergne son mejores o peores que Buemi y Alguersari, en cuanto manejan autos de años diferentes, con reglas muy distintas (los de 2011 tenían mucha, pero MUUUUUCHA más carga, por tener el difusor soplado, cosa que, IMO, Vettel supo interpretar y aprovechar mejor que todos) y además en un contexto donde los neumáticos Pirelli 2012 revuelcan todo y todos.
De aquí mi comentario que espero pueda alimentar alguna observación y/o crítica constructiva y no solo ironía, la que no está mal, pero que al final aburre ;)

@javol Estan llenos de ironía porque desde que echaron a Buemi y Jaime porque no ganaban carreras nadie los toma en serio.

Excepto por al amigo Lucio, siempre equilibrado, estos comentarios hacia Toro Rosso y sus pilotos 2012 están siempre llenos de ironía y nada más, lo que al final aburre, no es constructivo y quizás tampoco tenga mucho sentido.

Premisa 1: Ricciardo y Vergne NO han demostrado nada y PODRÍAN revelarse los PEORES pilotos de F1 de la historia. Sobre esto estoy 100% de acuerdo con todos los que escriben en este espacio.

Premisa 2: entiendo que F1aldia es un sitio español y que muchos quedaron ?picados? por la baja de Alguersari, cosa que a mí también me decepcionó ya que creo sea un excelente piloto y que podrá demostrarlo en futuro, más aun ahora que está acumulando experiencia en Pirelli.

Premisa 3: soy hincha de Vergne desde hace unos años y he seguido su carrera en las Formulas menores, por ende mi comentario podría ser parcial; sin embargo trataré de ser objetivo en los puntos que siguen (?si, sé también que JEV es arrogante, presumido y todo, eso es cierto, y que deberá aprender a ser más humilde para no terminar cayendo mal a medio mundo? :S).

1) Es un año súper difícil para todos: los neumáticos están jugando un rol extremo y eso complica a los novatos más que a otros. Dejemos que el dúo de Toro Rosso 2012 acumule experiencia, antes de sacar cuentas apresuradas. Que sea un año muy EXTRAÑO para evaluar pilotos lo demuestra por ejemplo Button: de vice campeón del mundo en 2011 a luchar en el fondo del pelotón en unos pocos meses. Es claro que no es EL, sino algo que no cuadra en box del Mclaren nº 3 en termino de comprensión del auto, del setup, de los neumáticos, a saber... Algo similar a lo de Button lo estaba experimentando Massa al inicio de la temporada; espero por el que las cosas vayan mejorando, como parece.

2) El Toro Rosso, como auto, está más o menos donde estaba el año pasado, a 1.5-2 segundos de los mejores. El asunto es que Lotus, Williams, Sauber y Force India han mejorado mucho y SOBRETODO tienen un programa de desarrollo del auto más rápido y eficaz, probablemente por tener un mejor equipo técnico y más recursos. A este propósito hay que notar como en Australia (1ª carrera del año, donde el desarrollo del auto cuenta menos y cuenta más tener un proyecto ?de base? decente) tanto Ricciardo que Vergne anduvieron bastante bien, terminando 9º y 11º y que en Malasia, bajo la lluvia, Vergne llegó 8º en su 2ª carrera de F1. O sea, resultados, más o menos en línea con los de Buemi ? Alguersari.

Concluyo admitiendo (de italiano que soy) que no es fácil ?desarrollar durante la temporada? un auto de F1 en Italia (si no eres Ferrari, claro?) sin tener una base sólida en Inglaterra, la patria de la F1, donde hay todo tipo de proveedores especializados, lo que facilita reacciones RAPIDAS. Más aun en este triste 2012 de Euro-crisis.

Espero no haber sido polémico, sino analítico.

Un saludo a todos, Gianni.

Daniel Ricciardo: "La lluvia reduce la distancia con los demás"@claro como eres tan bueno al volante seguro que si dani..

Saludos a todos lo que dice Daniel Ricciardo, es cierto y en carrera lo vamos a notar porque con lluvia
todo puede dar un giro y acercar a todos en las posibilidades de ganar la carrera.

Reduce pequeñas diferencias... pero si tu coche tiene menos carga aerodinámica que un autobús ,pues eso deja de ser importante..

-
La lluvia puede ser el factor que cambie el sentido de la carrera y Ricciardo y
Vergne desean que el domingo continúe lloviendo porque sienten que les -
favorece para lograr un mejor resultado.

Suerte a Los Toro Rosso y sus pilotos este domingo en Silverstone. Saludos . . .

El Safety Car tambien.