@robertoeduardo #28

Si especialmente en canada, ahi si que fueron buenos los que le dieron a Alonso, le dieron los superindestructibles.

Desde luego pareceis crios, que quereis que hagan un sorteo como en las tombolas.

Eso esta todo informatizado, y si el programa no lo permite, no se pueden hacer trampas, pero en fin vosotros sabeis mucho mas.

Lastima que no seais redactores de un periodico de renombre o una emisora de tv, de verdad ojala lo fuerais, hace ya tiempo que no os veriamos porque estarias en la carcel por injurias, y falsas acusaciones.

Pues va a ser que no....

Guille36 Hablas de Maldonado..?

Nada nada, esta mas que claro, Alonso es mas burro que ir en bermudas al himalaya, sus dos títulos los tiene gracias a que tenía el Mass dumper que hacia que el coche fuera 30 segundos más rápido que el resto y como es tan burro no gano de forma aplastante, luego se comprobó que era verdad porque llevo a excepción del Mclaren que era súper-superior un coche algo mas rápido como los súper renault pero como era mas burro no consiguió nada, ahora como el probrecito le ha ido a llorar a todos y botin anda por ahí soltando billetes a Pirelli, Ecclestone, Charlie y ahora ecclestone va haciendo trampas por boxes y Pirelli le ha echo unos neumáticos a medida sólo para el.

Han estudiado a todos los pilotos, han cogido a Pérez y a Button y les han dado unos neumáticos que duran muy poco, a Vettel y a Hamilton unos que duran menos así que no tenga rivales, si gana, será porque se lo han puesto todo en bandeja y si no es por lo que decía al principio, es el piloto mas malo de la historia.

Tendrá que ganar en un coche de pedales para demostrar su valía y aún así se dirá que llevaba un motorcillo para que no tuviera que pedalear...

Creo que todos estamos de acuerdo en que el tipo de las llantas usadas desde la segunda o tercera carrera son las que mas favorecen a Ferrari (hablando de los equipos principales). No encuentro explicación para no aceptar esta situación. En cuanto a si son diferentes al resto, bueno yo no lo podría afirmar.

@ferrari4ever #26
No les des ideas a estos 3 "sabios" de la F1, jajaja

@cazalons1anos #3, @Jumper1 #4 y @ElVientoNegro #7

jajaja excusas y más excusas por ver a Alonso liderar el campeonato, tarde que temprano teníamos que empezar a oir esto, no solo de ustedes si no de los rivales de Ferrari también.

Es verdad que Ferrari siempre ha tenido problemas de temperatura con los neumáticos Pirelli y como consecuencia el problema era y es mayor con los duros.

Aunque Pirelli los cambio todos usan neumáticos más suaves ahora y en este caso no quiere decir que el problema de Ferrari valla estar resuelto con respecto a sus rivales, ya que si McLaren y RBR lograban la temperatura más rápidamente entonces no importa si son más suaves o más duros. Si su agarre aerodinámico sigue siendo igual de bueno, seguirán obteniendo la temperatura adecuada más rápido que Ferrari.

Por favor!!! tanto Sauber como Ferrari que comparten conocimiento técnico tienen problemas de temperatura en calificación.

Ya solo falta que digan que a Pérez le entregan neumáticos más duraderos.

No aclares que oscurece. Sigue lamentando sus declaraciones -en un momento de excitación creo yo- de comienzos de temporada, que si gana Ferrari, gana Italia y si gana Italia gana Pirelli. Los echos han corroborado las sospechas, autos que en un gp son los que menos gastan neumáticos como el Sauber, en la siguiente no pueden dar ni 10 vueltas sin tener que cambiarlos, o pilotos caracterizados por el buen trato de los mismos -caso Button- de buenas a primeras no encuentran la forma de evitar el deterioro, siendo curiosamente su compañero de equipo un conocido devorador de neumáticos como Hamilton, el que ha logrado en ese item los mejores resultados. Todo muy raro.

@mrcomecocos

O sea, que según tu Pirelli ha echo los neumáticos pensando exclusivamente en Alonso y en su beneficio, vaya por dios, si que les pasó Alguersuari valiosa información si, y el Toyota que se comporta igual que el Ferrari les debio servir de mucho.

Señor lo que hay que leer.

Por lo demas si hay algo "Top Secret" no pidas a la gente que no desconfie. Si se esconde es por algo y ese algo no lo van a decir, porque el campeonato se va al carajo. Pirelli hace cambiar a su gusto el comportamiento de los coches, poniendo en problema a todos los equipos. No es normal que tu coche en una carrera rinda de una forma y para la siguiente con los mismos compuestos cambie en 180 grados, independiente que la pista sea otra.

ya le estaba creyendo el cuanto cuando en el parrafo final salio con lo del error humano, que cantinflada.

Tu gran desarrollador entendió por fin sus gomas hechas a su medida, se demoro más de media temporada, con el sartén en el mango y mira todas las metidas de patas que izo. Los demás en las últimas carreras están todavía perdidos, esos compuestos los tienen locos, ya que parece que estas gomas se comportan a su parecer y no a la lógica que dicta el tipo de piso, la humedad, el desgaste, el agarre, etc. Te parece lógica la caída de Button tan estrepitosa. A mi parecer es la mejor forma de sacar del camino a tus directos competidores, uno a uno, hasta que quedas solo en el camino. Hamilton iba sobrado, y por problemas de goma perdió toda posibilidad de podio, checo cuido al máximo sus gomas pero no fue suficiente, los coleros alcanzaron a cambiar de gomas y pasárselo como truenos. No creo que los ingenieros de checo hicieran esa estrategia a la loca por si les alcanza la goma, ellos tienen estudios muy avanzados al respecto, y que les falle eso dice mucho del neumático y su inconsistencia.
Además en el gran premio donde empezó a caer Button, la diferencia en rendimiento y prestaciones, entre Hamilton y Button nunca ha sido tan dramática, el mismo explicaba que no entendía que pasaba si el asta la fecha ha sido el mismo y no ha decaído para que suceda esa diferencia tan espantosa. Muy extraño todo eso.

@mistercomecocos

Tu mismo te has contestado, Alonso les dijo "hace falta calentar mas rápido los neumáticos" en ese momento nadie sabía el funcionamiento correcto de los Pirelli, un sacrificio por otro, ¿calentar rápido las ruedas y sufrir al final o que duren mas a costa y sufrir al principio? es una decisión en la que acertar es 50-50 en unas carreras te sale bien si la temperatura acompaña y en otras mal, si los Pirelli fueran mas resistentes habría acertado de pleno, pero la vida es así.

Guille ese no es problema del as llantas, es problema del súper desarrollador Alonso, el cual con sus sensaciones les marca la pauta por donde deben seguir sus ingenieros.

Por que escogieron una marca que es una porquería, avenido tantas otras marcas de infinita superioridad, se decantaron por la marca de casa, por ende la que más se deja cachondear. Como decía mi papa: los problemas se quedan en casa, pirelli con ferrari.