@MR2010 #156

Si crees que lo decimos porque Ferrari es experta en Motores, no es por eso.

Se supone que la F1, es el banco de pruebas para la automocion de calle, asi de ese modo todo lo no aplicable al automivil de calle, no se deberia de permitir evolucionar.

Es simplemente asi de claro.

Sirve de algo el DRS en los coches de callen, No, fuera.
Sirve cualquier tipo de conducto f en los cohes de calle, no, Fuera
Sirve de Algo la aerodinamica en los coches de calle, Si, pero no hasta los limites desorbitados actuales, que parecen avines con ruedas en vez de coches.

L a aerodinamcica ha de ser standar, y dentro de esa standaridad, permitir algo, pero poco.

Los coches de calle tienen difusor? No, pues en F1, como es una competicion de velocidad, dejamos que tenga, pero estandar, todos igual, gasto en desarrollo de difusores = cero.

Siriven los frenos de carbono en los coches de calle, no, pues fuera, frenos de acero, frenadas mas largas, mas posibilidades de adelantar.

Todo lo que no sea aplicable a los coches de calle, fuera.

Asi toda la inversion sirve para algo.

Para que sirve un doble fondo plano?, si los coches de calle nisiquiera llevan fondo plano, eso fue algo que se invento para EVITAR que los cohes tuvieran efecto suelo, es algo que se puso para quitar aerodinamica, y como muchas de las cosas que se añaden, se esta desvirtuando totalmente, y en vez de evitar que tengan efecto suelo, estan dejando que lo evolucionen para que tengan mas apollo.

MAL MAL MAL, precisamente se esta usando para lo contrario de lo que se creo.

Como siempre el fallo de la fia fue no decir esto ha de ser asi y punto pelota, no se puede cambiar.

Para mi hay algo ilegal lo pienso desde temporadas atras...

Adrian Newey se ha salido con la suya otra vez.

En Ferrari no es importante el desarrollo tecnológico, ya vieron que es mas productivo encomendarse a Dios.

goooooooooooooooo vettel!!!!
este aÑo se viene el tri

Los que piden una Formula Uno de motores solamente y que queden prohibidos los desarrollos aerodinámicos me hacen acordar a la fábula del socialista y las gallinas. Quería socializar todo, menos las gallinas, porque él, tenía gallinas.

pues en mi opinion el red bull tiene en su poder un monton de innovaciones que presentar todavia, ya que si ha cada nueva area que han modificado este fin de semana se le añade un minucioso trabajo de desarrollo durante lo que queda de campeonato, arreglados vamos...., este red bull era casi nuevo este finde, aleron del ,aleron tras, suspensiones , DOBLE FONDO bajo los pontones, suelo plano modificado,etc.. es decir, a cada area pequeños arreglos con pequeñas modificaciones segun el set-up del coche o circuito y al final tenemos otra vez al red bull del 2011.... hay que rendirse a la evidencia y felicitarlos pero joder que rabia¡¡ con lo bien que iba el campeonato..... Esto no quiere decir que los demas esten parados, pero aunque ferrari se le puede ver fuerte en los ultimos compases del campeonato y a mclaren que todavia no han dado su ultima voz no creo que lleguen al nivel de los toros con newey en cabeza, porque como se ha comentado ya no le voy a dar el beneplacito al señor vettel de sus hazañas , sin menospreciar su pilotaje, mientras no tenga un coche que para ser sexto o septimo gane carreras o entre en podio. Saludos foreros...

@andoba #15

respecto al 2. ... pues tranquilo ... .... ya llevan dos años acostumbrándose ... ... con un repasito en Silverstone igual lo asumen y se centran en fichar a Newey ... ... o el Harakiri ... ...

1) Si Red Bull ha conseguido hacer un coche rápido dentro del reglamento, chapó por ellos. En teoría la FIA debería decidir sobre eso de forma correcta. En la práctica, igual le echan para atrás algo para evitar que ganen un campeonato "demasiado fácil" después de estos 2 años de dominio. Me suena al mismo freno que pusieron a Ferrari.

2) Espero que si Red Bull espabila, el resto de rivales también lo hagan y sobre todo tanto Ferrari como McLaren quedarían "en ridículo" si no lo hicieran, que son teóricamente las 2 escuderías más poderosas...

... todos tranquilos ... ... a la postre ... ... el equipo que más y mejor evoluciona es Mc Laren .... ... o al menos eso cuentan Las Crónicas Morrallianas ... ... esto ha sido un golpe de suerte de RBR ... ... en una o dos carreras tenemos al SuperDotado liderando con el monoplaza más rápido de la parrilla .. ...

Ir al limite esta bien sin descuidar la fiabilidad que es clave en la F1 a trabajar señor Newey.

Antes de que saliera el safety-car los equipos ya estaban viendo que los alternadores se estaban sobrecalentando, y rodar a menor ritmo tras el coche de seguridad no hizo más que darles un descanso.
El calor es uno de los enemigos del alternador, y éste va situado cerca del calor que desprenden los tubos de escape y el mismo motor, por lo que se protege con aislamiento térmico y se refrigera con una pequeña corriente de aire.
Tranquillo, no canten victoria toda via jajajajajaja.
Vendo alternadores Magnetti Marelli


Saludos del cavallino rampante, los toros capados y los bueyes rojos.

Divertido leer los comentarios de los enteradillos del clan trollero alonsiano insultando a Newey y por supuesto a Vettel y luego salen pidiendo que nadie se exprese mal de sus comentarios

@XtReM

No puedo estar mas de acuerdo, en todos y cada uno de tus comentarios !

Pues nada, Felicidades al Sr Adrian Newey . Contra el ingenio de este hombre, está más que demostrado, que no se puede "competir", no diré lo mismo de su piloto " tira guantes",por supuesto. Ahora que parece que saldrá en "pole", cada futuro Gran Premio, pues se verá capaz de, por fin, ganar alguna que otra carrera más en esta temporada. Y si todo va como tienen bien planteado, se acabó el espectáculo. Felicidades a este desafiante equipo que lleva sus innovaciones al filo, sino el traspaso, de la reglamentación.
¿Queréis ser el absoluto espectáculo? Pues así será. Adiós fantástica temporada 2012, bienvenida, otra vez, temporada 2011.

Por mi parte, espero que las demás escuderias reaccionen e intenten hacer la misma metodología de "trabajo" que en Red Bull, si se lo PERMITEN, claro.

En fin, si en Silverstone vuelvo presenciar otra salida, y ya no digo Clasificación como la de 2011, no tendré ningún reparo, ni tapujo, en apagar la TV. Mas claro, el agua.

Saludos.

Coincido con Arturo y Xtrem con los ingenios en aerodinámica poco se podemos aplicar a los vehículos de calle ya que estos basan casi toda su estabilidad en complejos sistemas informáticos, sin embargo las soluciones de rendimiento para un motor aplicadas en la calle si es más lógica, yo también pienso que se debería permitir la descongelación de motores.