La GPDA pide que se amplie la escapatoria de la curva Campsa

Realmente la sensación que da es que si no se toma bien la curva la escapatoria es mínima, pero la barrera de neumáticos para el golpe como sucedió en Nurburgrin con Hamilton.

Lo que se debería replantear es, de cara a la seguridad, revisar todas las escapatorias de todos los circuitos por si lo que no se quiere es garantizar la disipación de energía únicamente mediante las barreras. Evidentemente es más seguro que el coche pueda frenar de manera pasiva rodando por un lecho de grava antes del golpe con la barrera, aunque siempre puede pasar que el coche se eleve (Kubica en Canadá) y no quede más remedio que el golpe contra la barrera

esta bien la amplitud de la curva pero lo que paso es que no habia nadie serca para que plo pudieran sacar

Tendran que hacer una curva mas angulosa para que no entren a tanta velocidad, aparte podrian empezar a usar las protecciones que se usa en las carreras de motos como primera barrera, son como cojines hinchables, al menos frenan el primer impacto de manera mas dulce que los habituales neumaticos, que por cierto cuando el golpe de kubica ni eso habia donde impacto, tambien hace falta un poco de imaginación para prever donde pueden ir a parar.