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El "morro túnel" comienza a extenderse, BMW es el primero en caer

 
JACOBO VIDAL
02/05/2008 20:03

El primer equipo en seguir la senda de la Scuderia será BMW-Sauber, al que seguramente seguirán en breve otros equipos de la parrilla, a pesar de que Ferrari ya advirtió que esta innovación podría no ser utilizada en todas las carreras de la temporada.

BMW experimentará con el nuevo morro agujereado que las balas rojas usaron por primera vez este pasado fin de semana en el GP de España, el director técnico del equipo alemán, Willy Rampf, ha confirmado que su equipo probará un concepto similar en el túnel de viento en los próximos días.

"Estoy prácticamente convencido de que también funcionaría en otros coches, así que lo probaremos."
 
 
 

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Comentarios (15)

 
 
tower
#15
DonVito:
Eres un fantasma!!! Mira la comparación que me haces… un miniferrari!!! La verdad es la forma más hipócrita de defender una marca! Y peor aún es la tú interpretación del morro túnel!!!
Ferrari hace autos para millonarios y punto. No se hable más!
Si queremos compararlos con otros, por ejemplo BMW que es la marca en cuestión, BMW produce autos de la más alta calidad sin cobrar esos precios estratosféricos que vale una Ferrari. Ni hablemos si lo comparamos con Renault, Toyota, Honda, inclusive Mercedes Benz.
Por otro lado, parece que no viste la explicación que dieron en esta misma página sobre el funcionamiento del morro túnel. Así que búscala he infórmate http://www.f1aldia.com/1483/como-funciona-el-nuevo-morro-del-f2008.html
Sólo te doy una pista, la idea fundamental del mismo es sacar hacia arriba el aire que está ahí debajo e intenta pasar por debajo del coche. Ese aire, si no fuera por el túnel, empuja el f1 hacia arriba. Por eso gana en eficiencia aerodinámica.
Lo que no tengo duda es que el mismo es innovador, y es un gran trabajo de los ingenieros de Ferrari.
Pero ustedes no vengan acá a decir, que los ingenieros de Ferrari, o los italianos, son mejores que todo el resto! Eso sí que no lo acepto!
Saludos
Añadido el: 05/05/2008 - 18:44
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#14
Ferrari forma parte del grupo Fiat (Fiat, Alfa y Lancia + Ferrari). Así que todos podemos tener también un miniferrari.

Y desde luego, a creatividad no se le va a ganar a una empresa italiana. Son los mejores creando innovaciones, aunque su punto débil suele ser la fiabilidad. En Scuderia Ferrari parecen haber resuelto ese fleco, y la combinación no puede ser mejor.

Sobre el morro túnel, es una manera genial de tener apoyo aerodinámico más cerca del cuerpo del coche. El apoyo básico en los monoplazas viene de los alerones delantero y trasero (y supongo que la parte de detrás del piloto, sobre todo con las nuevas cubiertas del motor de Red Bull), así que es usar una parte que estaba en desuso. Un 10 a Ferrari!

Sobre las copias, pues sólo hay que ver cómo vuelan las cámaras de fotos en los equipos cuando un competidor se estrella! Ahí ven algún detalle más de cómo son los coches de los demás por dentro, y se lanzan como buitres!
Añadido el: 05/05/2008 - 13:23
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tower
#13
Para Rulix:
Cuando BMW le pase el trapito a Ferrari, vamos a ver si seguís diciendo lo mismo!!!
Añadido el: 05/05/2008 - 02:27
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#12
q falta de creatividad de los ingenieros de BMW copiones!!
Añadido el: 04/05/2008 - 03:02
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#11
Raul, el equipo es Wolf. Si bien hizo un estupendo primer año, al siguiente se cayó y 2 años después de su debut ni lograba clasificarse para la carrera. La consistencia de la marca bávara es inigualable!
Añadido el: 03/05/2008 - 19:09
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#10
cesar, había entendido lo que habías querido decir. Además, tecnología en qué? aerodinámica? electrónica?
Añadido el: 03/05/2008 - 19:06
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Raul
#9
Tower: se dio el caso, creo que en los 80's, de un equipo que debuto ganando. Era propiedad de un millonario canadiense que ahora no recuerdo como se llamaba. Seguro que alguno puede ayudarme con el dato.

Ademas, lo de los 3 años es relativo, porque es la continuacion de Sauber y su presupuesto no es precisamente bajo.

Con respecto a las copias, son inevitables. Siempre que se copie lo que se ve, no como ocurrio con McLaren.
Añadido el: 03/05/2008 - 15:38
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tower
#8
cesarm: 3 años de ventaja!!! se ve que eres muy fanático de Ferrari ó eres un total necio en lo que respecta a F1...
Me extraña que no sepas que el motor BMW es más sofisticado que el motor Ferrari... y me parece que has olvidado que BMW es un novato en esto de F1 y en tan sólo tres años ya está peleando por un lugar en el podio!
Nombra me un equipo que haya tenido semejantes logros en tan corto plazo...

Acéptalo, tanto los de Ferrari como los de McLaren están teniendo pánico de lo rápido que evoluciona BMW... y más aun al ver a Alonso en Renault, que como todos saben, Alonso tiene una bola mágica que siempre logra todo lo que se propone cuando está sobre un f1...

No hablamos más, y arriba BMW y Renault (marcas que cualquiera de nosotros puede adquirir no como Ferrari que sólo gente con alto poder adquisitivo puede tener)
Añadido el: 03/05/2008 - 04:16
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#7
ARGENTINO me refiero a que FERRARI les lleva 3 años por delante, osea que en tecnologia van 3 años adelantados que los demas equipos, por que lo de copiar desde principios de la f1 lo han hecho, checa bien mi post
Añadido el: 03/05/2008 - 02:58
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#6
3 años?? si claro... jajaja... por favor...

Esto de copiar siempre se hizo y siempre se hará! además no sólo hay que copiar las buenas ideas, hay que mejorarlas!
Es tarea de todo ingeniero.
Añadido el: 03/05/2008 - 02:31
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#5
claro es de suponerse que alguien empesaria a copiar el morro ventilado de FERRARI, pero asi es en la F1, como tambien no dudo que FERRARI haga uso de la aleta de tiburon de red bull, claro si les combiene aerodinamicamente, cada equipo tiene una idea diferente y mientras no sea penalizado el plagio de elementos aerodinamicos todos se copiaran una o otra cosa, claramente el que patenta las piezas tienen mejor registro de rendimiento de la pieza que al que solo la copea, por lo que a mi consierne yo creo que FERRARI les lleva por unos 3 años a los demas equipos en cuanto a tegnologia se refiere.
Añadido el: 03/05/2008 - 00:22
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tower
#4
La fórmula 1 siempre fue igual amigos… todos quieren ganar y desde que tengo recuerdo todos los equipos copian todo aquello que parece positivo para su coche.

Sin ir más lejos recuerdo las miradas de Ross Brawn y el propio Michael Schumacher al Renault de Alonso, en el año que las Ferrari no le podían seguir el ritmo a Alonso.

Todos copian y inventan… es más, es como tú dices, es un deporte muy caro. Por lo tanto, los equipos no pueden darse el lujo de no copiar a las escuderías de cabeza sólo por orgullo propio de sus ingenieros! mientras siguen viendo como las escuderías como Ferrari y McLaren le siguen ganando carrera tras carrera.

Aquí se trata de tener todo lo mejor y el que lo convine de la mejor forma es el que va ganar… nada de dejar ventajas… nada de no copiar… nada de no innovar… todo sirve y todo vale (siempre que no se hagan cosas chanchas como hizo Alonso y De La Rosa el año anterior en McLaren)
Añadido el: 02/05/2008 - 23:33
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Daniel
#3
Solo una cosa tios... una disculpa a los verdaderos fans del nano, que con ellos me remuerde la consiencia burlarme de algunos pseudoaficionados (fanaticos) que afirman que nano por arte de magia le da 6 decimas o lo que sea necesario a un equipo para estar en lo mas alto.
Añadido el: 02/05/2008 - 23:02
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Daniel
#2
Que bulgares... copiar ideas.... comprense su propio cerebro, se supone que por eso gastan millonadas en desarrollo de los autos. Igual en una de esas contraten a algun ingeniero con creatividad... o pidanle clases extrahorarias al nano, que el por arte de magia hace coches ganadores.-....
Añadido el: 02/05/2008 - 22:54
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#1
Cuando todos adornaban sus trompas con "aletitas" Ferrari busca por dentro. ingenieros de helite.
Añadido el: 02/05/2008 - 21:38
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Michael Schumacher: 5,0%
 
Nico Rosberg: 0,6%
 
Kimi Räikkönen: 18,1%
 
Romain Grosjean: 0,7%
 
Pastor Maldonado: 20,5%
 
Bruno Senna: 0,6%
 
Otro: 2,6%
 
 
 
 

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