Se trata solamente de una idea
La seguridad en el habitáculo del piloto se ha convertido en motivo de gran preocupación a raíz de la muerte de de Henry Surtees, hijo del excampeón de F1 John, debido a que un neumático le golpeara en la cabeza durante una carrera de Fórmula 2 en Brands Hatch. Además, recordemos el accidente que tuvo Felipe Massa en 2009, cuando se quedó inconsciente en el monoplaza después de que un muelle impactara en la cabeza del brasileño. Y Michael Schumacher estuvo a punto de pasarle lo mismo en 2010, cuando el monoplaza de Vitantonio Liuzzi pasó por encima del coche del alemán y estuvo a punto de golpearle.
Por ello, el reciente 'roll-hoop' es la última innovación que podría reducir impactos como los anteriores. Andy Moeller, consejero técnico del Instituto de la FIA, explicaba que el test fue un éxito: "El dispositivo ha cumplido su función, en principio. Fue capaz de mantener alejada la rueda de la cabeza del piloto. Golpeamos el 'hoop' con el neumático desde la parte frontal y desde un ángulo lateral. Se trata solamente de un experimento, del que debemos comprender la fuerza de una colisión de tal magnitud. Todavía no hemos llegado a una solución final".