y entonces porque el entro con su equipo "Prost" hace muchos años? si no tenia caso que compitiera contra el Mclaren, el Ferrari y el Jordan, es claro que no van a ganar en estos momentos, pero uno nunca sabe cuando van a ganar o a dar una sorpresa estos equipos de la tabla baja .

si si pues ya verás cuando evolucionen, o simplemente al 2014 cuando a los equipos punteros le puedan venir posibles problemas con el radical cambio de la aerodinámica, Prost, que esto no es la década de los 80's

Supongo que el señor Prost habla al ampara de toda su carrera llevada a cabo en equipos del final de la parrila y modestos.
Esto mismo hubiese sido aplicable a REDBULL hace unos años cuando invertian 400 millones de euros por temporada para estar en la parte media tirando a baja de la clasificación. En aquel momento nadie salió diciendo que RB no tenia futuro ni que eran una verguenza para la F1

Y es que claro, si un equipo, por muy mal que lo haga mete 400 millones en el campeonato, se le tiene bien considerado, aunque tenga un tractor por coche de carreras, y es que poderoso caballleo es don dinero

Por esa regla de tres, todos los equipos que han entrado en los últimos años, tampoco podían aspirar a hacer algo grande y algunos de ellos lo consiguieron...claro ejemplo es RedBull....
Ser nuevo no significa nada, todos los equipos y pilotos, alguna vez les ha tocado ser los nuevos...
Para triunfar lo único que hace falta es invertir mucho dinero, no hay ningún misterio más.
Para mi, lo importante es estar e ir creciendo año a año, como hace Force India o la propia RedBull.
El primer objetivo que se debe plantear un equipo es conseguir la estabilidad organizativa, tener capacidad comercial para generar confianza y atraer patrocinadores, que te permitan alcanzar una estabilidad económica suficiente para crear un buen equipo técnico, capaz de diseñar, fabricar y desarrollar un coche competitivo y si la diosa fortuna te acompaña, con toda seguridad se llega lejos.
Caterham, HRT y Marussia lo tienen muy difícil, pero al menos, del 2010 hasta ahora, han logrado una estabilidad organizativa y cuando logren una estabilidad económica que les permita centrar toda su atención en lo estrictamente deportivo, podrán conseguir todo lo que se propongan...

a campemaldonado:

gente como tu no deberia formar parte de estas paginas, menos faltar y mas colaborar

Amigo @CampeMALdonADO,
Demos el ejemplo y evitemos de escribir cosas que puedan crear molestias y/o respuestas desagradables...
Mis saludos y como dice el colega @Telmex
***Cuidemos la página***

bien una respuesta a don anotino recio #1 , no puedes comparar red bull con los nuevos eqipos, solo red bull domina el mercado mundial en bebdas energizantes, aparte que la formula 1 para ellos es una gran publicidad, estos nuevos eqipos no tienen el respaldo finmaciero de red bull que puede poner 2 equipos de formula 1.

Respetando la opinión profesional de Prost, es injusto que ignoren a la escudería Williams, considero que llegó la oportunidad para que Williams asuma el top 5 de la temporada. Ya el coche Williams FW34, demostró fiabilidad, Maldonado demostró que con su recorrido de 134 giros, tiene potencial, tuvo vueltas rápidas y el coche responde a las expectativas, y si nos atenemos al reglamento 2012, todos los monoplazas están obligados a usar las dos modalidades de neumáticos, por lo que ya se verá un equilibrio oportuno. Habrá que incluir a Williams como equipo del medio, teniendo en cuenta el nuevo coche y el potencial no desarrollado aún por Pastor Maldonado, en apenas su primer año.

ya veremos Caterham, y los otros dos o mucho cambian el planteamiento o no salen de ahí atrás en una década. de todas formas el mantenerse tres temporadas ya no es poca cosa hoy en día. veremos como acaba cada uno.

El profesor sabe de lo que habla

No todos los equipos logran mantenerse, pero si un equipo pequeño puede ir atrayendo patrocinadores y crecer aunque sea lento, no lo veo imposible, todo depende del momento y circunstancias idóneas para invertir porque ya sabemos que la F1 es un negocio escaparate.
Me parece muy respetable la opinión de Prost pero no estoy de acuerdo con ella.

Siempre los equipos chicos incomodaron a Prost, cuando piloto porque perdía con Ayrton al momento de sacarles una vuelta y cuando constructor cuando lo superaban pese a tener menos presupuesto. Prost siempre corrió en las mejores marcas Mc Laren, Renault, Mc Laren, Ferrari y Williams, así que no sabe lo que es formar parte de un equipo chico, incluso cuando fundó el equipo con su nombre empezó de más o menos arriba con la base de Ligier que no era un equipo debutante precisamente. Como ya dijeron Force India es un ejemplo que lo que dice Prost no es cierto, sí se puede llegar a la cima, que él con su equipo no haya podido hacerlo no quiere decir que otros no lo hagan.

estos equipos no tienen futuro , deberia entrar un equipo latinoamericano con pilotos latinos solo y esos si que ganarian en el 1º año no como los caraverga de los españolitos que lloriquean

Es evidente que tiene razon.

Dejame adivinar......
¿Ferrari?
No me extraña. Con razon Lobato hablaba de ellos como el equipo mas tramposo de la historia. Y ahora con Jean Todt a la cabeza de la FIA (MAFIARRARI que le llaman)
A mi verguenza me daria

Un alonsista (desubicado)