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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
TRAS NO RODAR
El equipo Lotus solicitará tres dÃas de test privados
El equipo Lotus pedirá permiso para poder realizar unos test privados de tres dÃas tras haber tenido que marcharse de Barcelona habiendo completado solamente siete vueltas.
El equipo observó un problema en el chasis del monoplaza lo suficientemente grave como para que Eric Bouiller diera por finalizados los segundos test de pretemporada para el equipo con la idea de poder reparar los daños en la fábrica de Enstone.
Los pilotos necesitan rodar con el nuevo coche
Con los pocos test oficiales que hay, es necesario que el equipo Lotus complete el mayor número de vueltas en pista posible, especialmente en su caso, ya que cuenta con dos pilotos que no corrieron en la pasada temporada.
Los equipos pueden elegir perderse un dÃa de test y realizar uno privado, tal y como hizo el equipo Mercedes AMG. Pero tres dÃas es algo inaudito. Si la petición se aceptara, lo más probable es que los test los realizasen en Silverstone, ya que la fábrica está en Reino Unido y el circuito de Barcelona está reservado para que el equipo Ferrari realice su 'filming day' y para que la GP2 realice sus propios test en marzo.
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Comentarios (27)
#27
Tanto si se ha construido un chasis defectuoso como si se diseña mal un morro y no pasa los test de choque, estamos en absolutamente la misma circunstancia.
No deberÃa haber privilegios...claro que con la fia, ya se sabe... por donde les salgan las boñigas... de burro.
No deberÃa haber privilegios...claro que con la fia, ya se sabe... por donde les salgan las boñigas... de burro.
Añadido el: 24/02/2012 - 08:05
0 
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#26
Estan iniciando con mal pie pero tienen los recursos para mejorar. Me gustaria ver a este equipo con el que Fernando Alonso gano sus dos Titulos Mundiales luchando por las primeras posiciones.
Añadido el: 24/02/2012 - 01:24
#25
¿Pero como que no es justo? Está en la norma. Otros equipos como HRT no lo ha´cen porque no quieren gastarse una fortuna en alquilar el circuito esos dias para ellos...
En los tests oficiales preestablecidos, se comparten los gastos, pero en los p0rivados, los paga el equipo que los disfruta.
Si está en la norma y deciden invertir su presupuesto en eso, ¿donde veis la injusticia?
En los tests oficiales preestablecidos, se comparten los gastos, pero en los p0rivados, los paga el equipo que los disfruta.
Si está en la norma y deciden invertir su presupuesto en eso, ¿donde veis la injusticia?
Añadido el: 23/02/2012 - 20:48
#24
@kazarn:
Por desgracia como poco es mosqueante, tras los buenos resultados de las pruebas anteriores, esperemos que la rotura sea fortuita o tengan localizado el motivo.
La limitación en el fondo son los dias de test, no el lugar, lo de todos a una es por simpleza y economÃa, y ante una situación como la sucedida a Lotus, como si le ocurriera a Ferrari, se deberÃa de tener algo de consideración, al menos dos dÃas, por aquello de que no salgan beneficiados en ningún caso.
Por desgracia como poco es mosqueante, tras los buenos resultados de las pruebas anteriores, esperemos que la rotura sea fortuita o tengan localizado el motivo.
La limitación en el fondo son los dias de test, no el lugar, lo de todos a una es por simpleza y economÃa, y ante una situación como la sucedida a Lotus, como si le ocurriera a Ferrari, se deberÃa de tener algo de consideración, al menos dos dÃas, por aquello de que no salgan beneficiados en ningún caso.
Añadido el: 23/02/2012 - 20:27
#22
dificil situacion para Lotus, cuando se veia un futuro prometedor despues de las pruebas de Jerez de la Frontera, que pena ojala y le autoricen cuando menos dos dias para poder compenzar la perdida de estos 4 dias en Barcelona.
Añadido el: 23/02/2012 - 19:18
#20
Solamente seria logico darle un solo dia en reemplazo de los test que decidieran no hacer tal como hizo Mercedes AMG y cuaquier otro que lo hubiera solicitado, mas en este caso no le daria ningun dia de reemplazo ya que ellos concurrieron al test, no es que solicitaron el cambio previamente.
The law is the law....ó ajo y agua (a joderse y aguantarse)
Ya aprenderan el año que viene a no llegar a limite con los materiales empleados.
The law is the law....ó ajo y agua (a joderse y aguantarse)
Ya aprenderan el año que viene a no llegar a limite con los materiales empleados.
Añadido el: 23/02/2012 - 16:24
#17
No me pareceria ni justo, ni normal que les diesen esos 3 dias,que hubiesen hecho los deberes. Pero estando la FIA de por medio, me espero cualquier cosa
Añadido el: 23/02/2012 - 15:04
#15
Yo hay una cosa que no comprendo, como es posible que una fabrica con 20 de expèriencia en coches punteros de F-1 (incluyendo varios campeonatos de pilotos y constructores) empiezen unos tests y se den cuenta de que tiene un fallo el chasis tan grave que sea necesario perderse un tercio de los test del año en el circuito que mas se pueden sacar conclusiones para la temporada , sin que antes nadie se hubiese dado cuenta del fallo ¡ pero si eso no les pasa ni a los novatos de HRT!. A mi me parece mu raro y una de dos ..... o su departamento de diseño son de una imconpetencia aterradora o bien que han visto algo en la competencia tan fundamental (tema de escapes) que para poder copiarlo necesitan rediseñar el chasis y ha buscado alguna escusa.
Añadido el: 23/02/2012 - 14:14
#14
si lo piden y se lo dan mejor para ellos.
Añadido el: 23/02/2012 - 13:59
#13
Si no me equivoco, la FIA únicamente establece una limitación de kilómetros máximos (15.000 km) y fechas (básicamente una vez iniciada la temporada) para los test en circuito. Con lo que, en principio, mientras no se incumpla esto entiendo que no hay ningún problema en que Lotus pueda realizar dichos test. Otra cosa es que lógicamente le salga mucho más caro, ya que son los mismos gastos que la jornada de test de todos los equipos pero sin posibilidad de repartir esos costes.
Añadido el: 23/02/2012 - 13:31
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,5%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 10,3%
Jenson Button: 2,3%
Fernando Alonso: 33,5%
Felipe Massa: 0,8%
Michael Schumacher: 4,9%
Nico Rosberg: 0,6%
Kimi Räikkönen: 18,0%
Romain Grosjean: 0,8%
Pastor Maldonado: 20,5%
Bruno Senna: 0,6%
Otro: 2,4%
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