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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
CRÓNICA DIARIA
Día 2 de test en Barcelona: 'Enigmas'
Segunda jornada de test de pretemporada en Barcelona completada, y segundo día consecutivo en el que nuestro colaborador especial Bruno Alexandrov, cincuenta por ciento de los F1Writers, nos ilustra con su particular visión de los entrenamientos.
Este miércoles nos ha vuelto a aclarar muy pocas cosas sobre los nuevos coche, si cabe, nos ha generado todavía más dudas. Saber qué equipo estará por delante al llegar a Australia es imposible a estas alturas, aunque sí vamos teniendo algunas pistas. Así lo cuenta Bruno para F1aldia.com:
"Uno de mis libros preferidos, de mi gran amigo y escritor Vicente Aupí es, 'Los Enigmas del Cosmos', y es que todo lo que tiene que ver con la astronomía me encanta, se diría que es mi segunda pasión. Es un libro que intenta aclarar 10 de los enigmas más conocidos del universo que nos rodea. El caso es que cuando uno se pasea por el paddock, 'pit-lane' y se da unas cuantas vueltas a pie de pista, siente que los enigmas de este cosmos, el de la F1, no van a tener respuesta... por ahora".
"El segundo día de test en Montmelo ha transcurrido básicamente como el primero. Pocas banderas rojas y los equipos trabajando a destajo para llegar al 100% a Melbourne, que recordemos es dentro de 3 semanas. Cuando la semana que viene terminen los test, todo el material será enviado directamente al primer Gran Premio del año. ¿De verdad hay tiempo para ir haciendo el tonto con tiempos e intentando despistar a la competencia? No, no lo hay".
Sin respuestas claras hasta el momento
"Muchos somos a los que nos gustaría poder saber en qué orden se encuentran los equipos, ¿seguirá dominando RedBull, será McLaren? Ya os comente ayer que es harto complicado tan solo mirando los cronómetros. Los parámetros son tantos que es muy difícil. Por la mañana se podía ver a Ferrari rodando sin abrir DRS en recta, en cambio RedBull si, miras el crono y piensas 'vaya, el Ferrari va más rápido', pero nos queda el KERS, las ruedas, viejas o nuevas, la carga de combustible y así un sinfín".
"A pie de pista da la sensación que Red Bull tiene la delantera, se ve un coche noble en todos los rincones del circuito. Por la tarde cuando han simulado 'stints' de carrera con McLaren, sin conocer el combustible de cada uno, Vettel se ha merendado literalmente a Lewis. En las curvas después de recta de meta el Red Bull iba súper estable, mientras Lewis se tenía que pelear con su McLaren. Pero este no es indicativo de mucho, el McLaren podría ir con 150kg de combustible y el Red Bull con 80kg, diferencia notable".
"En cuanto al Ferrari, lo que se habla entre los corrillos periodísticos y el chismorreo del 'paddock' es que es un coche que cuando esté a punto tienen pinta de ser un buen monoplaza, si será suficiente para estar peleando con Red Bull de tú a tú, eso habrá que esperar para verlo. Los de Maranello están muy, muy centrados en hacer que todas las piezas del F2012, un coche totalmente nuevo, encajen y todo funcione en armonía y a la perfección, no han venido a marcar tiempos. Si ni siquiera tienen muro de 'pit', sí, el muro ese que utilizan para toman los tiempos, ni siquiera pizarra para indicar vueltas. Tienen un programa de desarrollo que no contempla estar pendiente de tiempos".
"Si me preguntáis el orden entre estos tres gallitos, diría, Red Bull, Ferrari y McLaren, y otra cosa que queda clara es que el Ferrari con las Pirelli 2012 se lleva mejor, las distancias entre ellos, eso si, no parece mucha".
"Pero no podemos olvidarnos de la parte media. Hay cuatro equipos, a falta de Lotus, que gustan especialmente: Mercedes, Force India, Caterham y Toro Rosso, este podría ser el grupo de atrás y el orden entre los mismos sería difícil de establecer. Caterham está haciendo un gran trabajo y apunta a que pueda luchar en la parte media de las tablas, incluso por delante de Sauber y Williams, aunque siempre pueden engañarnos y estar rodando con gasolina para un mechero".
"El Mercedes es un coche que cuando lo observas en pista parece el del año pasado, ni nada extraordinario ni nada mediocre, los demás dependerá en mayor medida de las cargas de combustible, de las ruedas y un largo etc, pero serán la parte media sin duda".
"Muchos enigmas sin contestar y estos dos días de test no sirven para mucho, por lo menos a los que nos gustaría saber exactamente quién es el más rápido y por cuánto. Los equipos aprovechan las virtudes aerodinámicas de un circuito como el de Catalunya para acabar de afinar sus máquinas. Nadie se atreve a decir 'este ganara o aquel no'. Con 8 días de test, lo de Jerez no sirve de nada, la prioridad para todos es conocer y afinar sus criaturas. Veremos mañana si podemos sacar algo más en claro".
"Continuara..."
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Comentarios (20)
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#19
Yo voy a estar por aca en caso que Mercedes este a la altura de Ferrari o incluso superior, y entonces tendremos la segunda saga al igual que el año pasado con la segadora.
Lo unico claro es que RB y Mc Laren estan por arriba de Ferrari hasta ahi nada nuevo bajo el sol, pero cuidado con las flechas de plata.... si dan en el clavo... en Maranello no queda ni el loro!
Lo unico claro es que RB y Mc Laren estan por arriba de Ferrari hasta ahi nada nuevo bajo el sol, pero cuidado con las flechas de plata.... si dan en el clavo... en Maranello no queda ni el loro!
Añadido el: 23/02/2012 - 19:10
#18
yo difiero con algunos puntos de bruno
1 tu forma de ver a las escuderias de la tabla media no creo q sea como tu lo describes force india indiscutible estara por detras de mercedes si no es que mercedes tenga muchas piesas q aun no esten incorporadas en el coche vamos a quitar a mercedes yo lo uniria mas adelante peleando tu pot tu a mclaren ahora force india lo pongo por delante de la tabla media se ve que el año pasado temrinaron perfecto y este año se ve un coche muy fuerte para seguir tomando ese lugar al final de la temporada ahora caterham lo ves bien pero a diferencia de q podra ser el mejor pero de los de cola te falto decir lo q realmente se espera de lotus cuando arreglen sus problemas y sabuer lo dejas muy atras y dudo mucho que este asi yo diria q estara atras de force india pelenadole ahora toro roso el coche podra ir bien pero recuerden son dos novatos que eso siempre no es lo mejor para decir q haran cosas sorprendentes este año es mi comentario hasta australia no sabremos y ahi es donde nos daremos cuenta
1 tu forma de ver a las escuderias de la tabla media no creo q sea como tu lo describes force india indiscutible estara por detras de mercedes si no es que mercedes tenga muchas piesas q aun no esten incorporadas en el coche vamos a quitar a mercedes yo lo uniria mas adelante peleando tu pot tu a mclaren ahora force india lo pongo por delante de la tabla media se ve que el año pasado temrinaron perfecto y este año se ve un coche muy fuerte para seguir tomando ese lugar al final de la temporada ahora caterham lo ves bien pero a diferencia de q podra ser el mejor pero de los de cola te falto decir lo q realmente se espera de lotus cuando arreglen sus problemas y sabuer lo dejas muy atras y dudo mucho que este asi yo diria q estara atras de force india pelenadole ahora toro roso el coche podra ir bien pero recuerden son dos novatos que eso siempre no es lo mejor para decir q haran cosas sorprendentes este año es mi comentario hasta australia no sabremos y ahi es donde nos daremos cuenta
Añadido el: 23/02/2012 - 17:11
#16
....este no tiene ni idea de lo que habla................................rbr y mclaren vienen siendo los mejores de la pretemporada, seguidos de force india...................loo demas son todas ilusiones y esperanzas de un aficionado alonsero disfrazado de periolisto............................
Añadido el: 23/02/2012 - 16:26
#15
Amigos de Comentario:
Encuentro desconcertante el artículo. Por que pienso que un periodista con experiencia, que está allí viendo el desempeño de los autos (en vivo y en directo), que tiene la posibilidad de inmiscuirse entre los protagonistas en el circuito y en sus respectivos boxes, y que nos diga que no puede sacar mas que un enigma, me parece raro ... algo tendría que haber visto, aunque sea la mentira o la simulación.
Debería decirnos, por ejemplo: se nota que los mecanicos o los pilotos o los directores del RB8 estan contentos, descontentos, desconcertados o algo por el estilo en función de sus apreciaciones y lo mismo del MP4-27 o del F2012 ... y en base a esas apreciaciones sacar una conclusión, aunque posteriormente se de cuenta que se ha equivocado y que la realidad es otra ... lo que va a verse en Australia. Estoy seguro, que "TODOS VAMOS A EQUIVOCARNOS FRENTE A LA REALIDAD FINAL". No necesariamente en todos los campos.
Yo, si encuentro algo, luego de transcurridos los días de Jerez y de Cataluña, y es que el Red Bull es el conche que mas demuestra (lo que no es raro) por que a excepción de los escapes sopladores, es un desarrollo continuación de un coche ganador y el amigo Newey lo tiene claro. Y que McLaren y Ferrari se encuentran en una lucha por poner sus autos a la altura del RB8 o en caso enigmatico superarlo ...
Igualmente, YO, espero que mi escudería favorita !F E R R A R I!, encontrandose a la altura de las circunstancias, ponga en Melbourn un auto ganador. O J A L Á.
Saludos desde Lima Perú
Encuentro desconcertante el artículo. Por que pienso que un periodista con experiencia, que está allí viendo el desempeño de los autos (en vivo y en directo), que tiene la posibilidad de inmiscuirse entre los protagonistas en el circuito y en sus respectivos boxes, y que nos diga que no puede sacar mas que un enigma, me parece raro ... algo tendría que haber visto, aunque sea la mentira o la simulación.
Debería decirnos, por ejemplo: se nota que los mecanicos o los pilotos o los directores del RB8 estan contentos, descontentos, desconcertados o algo por el estilo en función de sus apreciaciones y lo mismo del MP4-27 o del F2012 ... y en base a esas apreciaciones sacar una conclusión, aunque posteriormente se de cuenta que se ha equivocado y que la realidad es otra ... lo que va a verse en Australia. Estoy seguro, que "TODOS VAMOS A EQUIVOCARNOS FRENTE A LA REALIDAD FINAL". No necesariamente en todos los campos.
Yo, si encuentro algo, luego de transcurridos los días de Jerez y de Cataluña, y es que el Red Bull es el conche que mas demuestra (lo que no es raro) por que a excepción de los escapes sopladores, es un desarrollo continuación de un coche ganador y el amigo Newey lo tiene claro. Y que McLaren y Ferrari se encuentran en una lucha por poner sus autos a la altura del RB8 o en caso enigmatico superarlo ...
Igualmente, YO, espero que mi escudería favorita !F E R R A R I!, encontrandose a la altura de las circunstancias, ponga en Melbourn un auto ganador. O J A L Á.
Saludos desde Lima Perú
Añadido el: 23/02/2012 - 16:19
#14
Este tipo de articulos es el que yo llevaba tiempo queriendo ver, las sensaciones del que esta en el muro y ve como se comportan los coches, y el de el que escucha los corrillos, y ve las caras de los responsables de las diferentes escuderias, esto a mi me puede despejar alguna inquietud, mas que el hacer caso a los tiempos, o a las apariencias que se pueden entender, al ver el trabajo que cada escuderia esta llevando a cavo... SALUDOS.
Añadido el: 23/02/2012 - 15:30
#13
jajajajaja la megasegadora .... creo que fue la nota que hizo reir a todos los lectores durante gran parte del año. Nunca vi una tapada de boca mas grande que nos regalo a puro resultado este equipo Mc Laren.-
No se atrevieron a mensopreciar una vez mas a Mc Laren, y eso que es un auto muy parecido al anterior incluso se quedaorn con el morro bajo... y ??? porque no lo critican .... creo que no querran hacer el ridiculo nuevamente.-
No se atrevieron a mensopreciar una vez mas a Mc Laren, y eso que es un auto muy parecido al anterior incluso se quedaorn con el morro bajo... y ??? porque no lo critican .... creo que no querran hacer el ridiculo nuevamente.-
Añadido el: 23/02/2012 - 14:21
#12
Estimado Jacobo, decir que Merecedes es el mismo del año pasado parece una frase un tanto ligera.
Solo para mencionar algunos aspectos que cualquier aficionado puede entender.
1) Aleron delantero totalmente nuevo, ademas de WDuct, nuevos flaps, deflectores y diseño en general.
2) Ala trasera totalmente nueva, con accionadores hidraulicos y electronica dentro de ala, dejando mucho espacio libre para mayor velocidad punta con DRS.
3) Largo del coche, mucho mas largo que el año pasado.
4) La solucion de escapes diferente al resto, guardan aun 2 o 3 soluciones diferentes para estrenar, ahora mismo estan soplando las horquillas de la suspencion que parecen aletines, ademas de enviar gases al agujero de arranque del motor sobre el plano del difusor.
5) Hablando de piso y difusor tambien son diseños diferentes al año anterior.-
6) Los pontones son muchos mas estilizados y la trasera es totalmente compacta y limpia, esto implica que se han empaquetado parcialmente gran parte de piezas, ahora mismo cuenta con 200 mas que el año pasado.
7) El diseño de los radiadores dobles necesariamente han cambiado su posicion para encajar en esos pontones tan delgados.
8) Cambiaron hasta los patrocinadores, vieneron 2 nuevos y se fue uno.
Como veran del Mercedes GP 2011 no queda ni el nomvre ... ahora en 2012 es Mercedes AMG.
La unica duda posible es su verdadero rendimiento como todos en los test nadie sabe NADA hasta Australia, solo tienen algunas sensaciones, en el caso de Mercedes al menos entienden los neumaticos ya que los compararon con los anteriores rodando con el e viejo auto.
Lo unico que deja una esperanza es lo relajado de Ross Brawn y algunas declaraciones optimistas de Michael se los vio "contentos" con lo que tienen, luego cuando llegue la hora de la verdad..... se veran los pingos!
Solo para mencionar algunos aspectos que cualquier aficionado puede entender.
1) Aleron delantero totalmente nuevo, ademas de WDuct, nuevos flaps, deflectores y diseño en general.
2) Ala trasera totalmente nueva, con accionadores hidraulicos y electronica dentro de ala, dejando mucho espacio libre para mayor velocidad punta con DRS.
3) Largo del coche, mucho mas largo que el año pasado.
4) La solucion de escapes diferente al resto, guardan aun 2 o 3 soluciones diferentes para estrenar, ahora mismo estan soplando las horquillas de la suspencion que parecen aletines, ademas de enviar gases al agujero de arranque del motor sobre el plano del difusor.
5) Hablando de piso y difusor tambien son diseños diferentes al año anterior.-
6) Los pontones son muchos mas estilizados y la trasera es totalmente compacta y limpia, esto implica que se han empaquetado parcialmente gran parte de piezas, ahora mismo cuenta con 200 mas que el año pasado.
7) El diseño de los radiadores dobles necesariamente han cambiado su posicion para encajar en esos pontones tan delgados.
8) Cambiaron hasta los patrocinadores, vieneron 2 nuevos y se fue uno.
Como veran del Mercedes GP 2011 no queda ni el nomvre ... ahora en 2012 es Mercedes AMG.
La unica duda posible es su verdadero rendimiento como todos en los test nadie sabe NADA hasta Australia, solo tienen algunas sensaciones, en el caso de Mercedes al menos entienden los neumaticos ya que los compararon con los anteriores rodando con el e viejo auto.
Lo unico que deja una esperanza es lo relajado de Ross Brawn y algunas declaraciones optimistas de Michael se los vio "contentos" con lo que tienen, luego cuando llegue la hora de la verdad..... se veran los pingos!
Añadido el: 23/02/2012 - 14:14
#11
Red Bull,Ferrari,McLaren....xDDD si, tiene toda la pinta de que el orden es ese 
D, el año pasado con unos resultados parecidos(aunque algo peores eso si)no dudasteis en escribir un articulo mediocre y patetico que os perseguirá hasta el fin de los días (el famoso de las segadoras), le disteis estopa a Mclaren con una saña que solo podia estar sacada del más oscuro de los cajones cerrado desde 2007, y os tuvisteis que retractar ante la avalancha de criticas que recibisteis hasta de algunos Alonsistas.
ahora, en 2012, cuando es el nuevo Ferrari el que no puede dar más de 12 vueltas seguidas, cuando todos excepto la prensa más cercana a los intereses rojos ven malos indicios(pilotos incluidos,vease Buemi)vosotros no os contentais solo con echar balones fuera, si no que incluso catapultais al F2012 a un nivel supuestamente superior al del MP4-27, que lleva 240 vueltas en dos días y recibe elogios de sus pilotos y pilotos contrarios...
yo no tengo ni idea de donde está cada uno, ni la voy a tener hasta Australia, pero no creo que nadie, siendo objetivo y basandose en los datos e impresiones que nos llegan, pueda decir que el Ferrari se acerca al RB y al McLaren
D, el año pasado con unos resultados parecidos(aunque algo peores eso si)no dudasteis en escribir un articulo mediocre y patetico que os perseguirá hasta el fin de los días (el famoso de las segadoras), le disteis estopa a Mclaren con una saña que solo podia estar sacada del más oscuro de los cajones cerrado desde 2007, y os tuvisteis que retractar ante la avalancha de criticas que recibisteis hasta de algunos Alonsistas.
ahora, en 2012, cuando es el nuevo Ferrari el que no puede dar más de 12 vueltas seguidas, cuando todos excepto la prensa más cercana a los intereses rojos ven malos indicios(pilotos incluidos,vease Buemi)vosotros no os contentais solo con echar balones fuera, si no que incluso catapultais al F2012 a un nivel supuestamente superior al del MP4-27, que lleva 240 vueltas en dos días y recibe elogios de sus pilotos y pilotos contrarios...
yo no tengo ni idea de donde está cada uno, ni la voy a tener hasta Australia, pero no creo que nadie, siendo objetivo y basandose en los datos e impresiones que nos llegan, pueda decir que el Ferrari se acerca al RB y al McLaren
Añadido el: 23/02/2012 - 14:03
#7
Perdón y con todo respeto, ¿Pero quien escribe estos artículos? Estan realmente para llorar... pero de la risa.... jajajaja ... No ma ... con lo de los enigmas del cosmos ... lo que tienen que hacer para aumentar lineas en un artículo. Y yo no se en que circuito esta viendo las pruebas, porque eso de que Caterham se esta viendo muy bien y que puede estar por arriba en el grupo medio ... uhhh ... Mejor que el articulista nos de de lo que esta fumando, y/o bebiendo y/o inyectandose.
cito: "El Mercedes es un coche que cuando lo observas en pista parece el del año pasado, ni nada extraordinario ni nada mediocre... " (SIC) sino todo lo contrario..... pufff..
Cito nuevamente: "Caterham está haciendo un gran trabajo y apunta a que pueda luchar en la parte media de las tablas, incluso por delante de Sauber y Williams, aunque siempre pueden engañarnos y estar rodando con gasolina para un mechero".(SIC) ... Me pregunto que tiene que esconder Caterham a Ferrari, RedBull, McLaren, Mercedes , Lotus, Force India Sauber, Toro Rosso y Williams?? mejor pasanos de lo que te estas inyectando mi estimado Alexandrov... se ve que da buenos viajes... :D
cito: "El Mercedes es un coche que cuando lo observas en pista parece el del año pasado, ni nada extraordinario ni nada mediocre... " (SIC) sino todo lo contrario..... pufff..
Cito nuevamente: "Caterham está haciendo un gran trabajo y apunta a que pueda luchar en la parte media de las tablas, incluso por delante de Sauber y Williams, aunque siempre pueden engañarnos y estar rodando con gasolina para un mechero".(SIC) ... Me pregunto que tiene que esconder Caterham a Ferrari, RedBull, McLaren, Mercedes , Lotus, Force India Sauber, Toro Rosso y Williams?? mejor pasanos de lo que te estas inyectando mi estimado Alexandrov... se ve que da buenos viajes... :D
Añadido el: 23/02/2012 - 06:18
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,5%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 10,3%
Jenson Button: 2,3%
Fernando Alonso: 33,5%
Felipe Massa: 0,8%
Michael Schumacher: 4,9%
Nico Rosberg: 0,6%
Kimi Räikkönen: 18,0%
Romain Grosjean: 0,8%
Pastor Maldonado: 20,5%
Bruno Senna: 0,6%
Otro: 2,4%
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