Red Bull va a tener el auto en el límite de lo legal y si logran ser tan listos como el año pasado, pues no los podrán alcanzar. Pero no creo que sean los únicos que arriesguen este año, y tampoco creo que los otros equipos se crucen de brazos a ver lo que hacen para imitarlo. Yo en lo personal deseo que Red Bull tenga un magnífico auto pero que Mercedes, Mclaren, Ferrari y los demás también para que veamos a pilotos y autos medirse en una mayor igualdad de condiciones pero con diferentes soluciones.

Pues ya sabia yo que tenian sus aces bajo la manga lo extraño es que empiecen a sacarlos desde ya para el test de Barcelona y entonces sera que para el GP de Australia se vienen con mas detalles innovadores veremos si seguiran tomando las curvas como un tren jjjajja

tengo una pequeña sospecha q esta temporada a este toro nadie se le pondra de frente !!!

preparen el ferrari del 2013

Seguro Newey tiene varios aces guardados.

Los hay que suministran el motor, cobran (carisimo) por ello y si lo rompes lo pagas que aqui estamos para hacer negocio (caso Ferrari-Sauber)

¿Que pasa que Ferrari es la única que hace negocio con los motores?
¿Los demás suministradores si el motor rompe el cliente se libra de pagar?
¿Ferrari y Sauber no trabajan conjuntamente ya desde hace muchos años?

Pero que estas contandooooooooo

Y estos señores de los motores pueden trabajar conjuntamente,pero todo queda en la configuración de escapes raros que pueda presentar Red Bull y ellos Renault determinan si ese motor rendirá como debiera.
La cuestión aerodinamica y como pueden influir o trabajar sobre aero ellos Renault no saben....casi no saben aún ni ellos

Olvidensen, con los escapes ya no hay nada q rascar, no sólo es la pòsición q tienen q tener, los motores también estan capados electronicamente (en teoría segun la FIA) para q dejen de soplar en desaceleración, ya con eso, es suficiente para no malgastar muchos recursos con los escapes.

Esto q hace Red Bull lo hace para despistar al despistado.

"hemos encontrado una solución para compensar la pérdida de aerodinámica"
Esto no viene del equipo Red Bull si no de un encargado de motores Renault a si que maravillas las justas

El Toro va a seguir Bufando.

Una vez dijo Newey :¨. Mientras sigan cambiando las reglas,seguiran las diferencias,cuando los reglamentos se estancan,tarde o temprano todos llegamos a un tope y es dificil evolucionar ¨.

Esta claro ¿ no?.

Saludos

Zumba

Cada proveedor motor es diferente. Los hay que suministran el motor, cobran (carisimo) por ello y si lo rompes lo pagas que aqui estamos para hacer negocio (caso Ferrari-Sauber)
En otros casos la colaboracion es mas estrecha (Mclaren- Mercedes o Red Bull-Renault y los ingenieros de ambas casa trabajan al unisono para mejorar el producto conjuntamente. Siempre existe la posibilidad de fugas de informacion hacia Lotus o Mercedes de algun descubrimiento hecho por Mclaren o Red Bull; pero es un riesgo calculado debido a que por ahora ni Mercedes ni Lotus pueden competir con sus clientes motor. La cosa cambiaria si Mercedes llegara a competir con Mclaren por las victorias o si LÑotus creara un bolido tan competitivo como el Red Bull-

Espero haberte resuelto tus dudas. Saludos

La verdad que no se nada de aerodinámica ni de ningún tecnicismo, pero si Newey puso esa "entrada de aire" en el morro por algo es y seguramente es para mejorar el andar del monoplaza.

Ahora, hago esta pregunta desde mi ignorancia y sepan disculpar las molestias por semejante posible burrada: ¿Es posible que Renault trabaje en conjunto con alguno de los equipos a los que les provee sus motores, según sus necesidades y que a otros simplemente les de el motor y nada más??

Si alguno es tan amable de explicarme más o menos cómo es bien el tema de los motores y sus proveedores, se lo agradecería.

En los test de Barcelona parece que los equipos grandes van a probar distintas posiciones y configuraciones de los escapes. En Jerez tanto McL como Ferrari dirigían los escapes a las ruedas traseras, mientras RBR hacia el centro del alerón, me dá que esto va a ser mas determinante que los morros.

NO, si al final van a terminar estos copiando a Ferrari y sacando los escapes, fuera del carenado, por que lo que es llevar el flujo de aire por dentro ya sabemos que esta prohivido, asi que por huevos deverian de notar una perdida de carga aerodinamica bastante importante, si no fuese el caso, ya no tengo duda ninguna, de que el exito del año pasado no solo se debia a los escapes, y los mapas de motor, sino que tenian algun artilujio oculto, que casi con toda seguridad, utilizaban solo en qualy, o muy pocas veces mas, y que tiene que ver mas con el morro ((mass dumper)), o algo parecido, y que es lo que hace al coche entrar de esa manera en las curvas, como acaban de decir el coche entra en las curvas como un tren... esto yo lo vi el año pasado en vivo en cheste, y ya se veia la gran diferencia, entre uno y otros, pero este año... no deberia verse eso, es que yo siempre lo he pensado, no es como sale de las curvas, es como entra, la manera que tiene de autorregular la altura, o de estabilizarse, no se desequilibra frenando, ni reduciendo, y esto permite, que tengas que frenar menos, y entrar mas rapido en la curva, no se redbull no me huele nada bien como el año pasado, pero este año si que me gusta el Ferrari, por mas que haya dudas, de momento, creo que deberia estar a un gran nivel si otros no llevan inventos prohividos para unos, y legales para otros, aunque debido a la juventud, posiblemente, puedan tardar algo mas de lo deseado en ver los buenos resultados de este diseño... SALUDOS A TODOS