Con respecto a lo jóvenes...cada año hay más prisa por subirlos a un Formula1.
Hace 15 años la media de edad de los que debutaban era de 24 o 25 años...hoy es de menos de 20...
A este paso veremos a niños de 15 años pilotando un Formula1...como los pilotos de Moto3 en el mundial de motos.

Yo pienso que lo justo sería que los pilotos veteranos pudieran elegir libremente cuando retirarse...si han estado al volante de un Formula1 15 o 20 años y aunque no tengan un palmares muy brillante, merecen más respeto y agradecimiento por todos esos años de profesionalidad y entera dedicación a este deporte....Merecen irse, despidiéndose de los aficionados a bordo de un bólido y no con una triste rueda de prensa, para comunicar que ya no les dejan pilotar un Formula1.
Sé que hay que darle oportunidades a los jóvenes pilotos, pero no a costa de jubilar de malas maneras y sin que se pueda despedir como merece un piloto veterano...
Todos los pilotos veteranos se han podido retirar "decentemente", anunciándolo previamente y recibiendo los aplausos y el cariño de su público mientras corrian sus últimos GP a bordo de un Formula1...¿Por qué Barrichello y Trulli no pueden hacer eso?
Si la Formula1 ha perdido el respeto por los veteranos, hasta el nivel de no permitirles una despedida de su afición...La Formula1 ha perdido el poco sentido deportivo que le quedaba.

He leido comentarios en los que dice que tanto Vitaly Petrov como Bruno Senna deberian haber estado un año
como pilotos de prueba, para que Trulli y Barrichelo se quedaran un año mas.
Pero esta claro que ninguna empresa va querer patrocinar a un tercer piloto, aunque este tenga la garantia de competir
el proxio año.
Pero es mejor para la formula 1 despedir a los pilotos veteranos para que los mas jovenes ocupen sus lugares (aunque
estos sean de pago).

Que permaneciera más allá de 2012 sería lo coherente, lo dije cuando Renault lo renovó tras su debut... es absurdo hacer lugar, de la manera que sea, a un piloto, respaldado o no económicamente, para tan poco tiempo, así ni se vislumbra la competencia del piloto, ni la competitividad y evolución del equipo, se debería conceder un tiempo, suficiente, para valorar las aptitudes y circunstancias que se han ido sucediendo durante el tiempo, y así cuestionar con justicia el trabajo, y aporte del piloto...

Yo sigo manteniendo que lo de "piloto de pago" no es un termino propio para ningún piloto actual.
Hoy en día los patrocinadores no son tontos y van a apoyar a aquel piloto que tiene algo de talento, aunque nunca llegué a ser campeón del mundo, ya que eso está reservado a unos pocos elegidos ...ninguna empresa va invertir un céntimo en un piloto sin talento, que no luzca el logo del patrocinador lo suficiente para que a este le salga rentable la inversión.
Yo pienso que todos los pilotos que llegan a la Formula1, desde Vettel hasta Pic, es porque se lo merecen.
El problema de esto es que la Formula1 es un campeonato muy restringido y cada año se quedan fuera de él decenas de pilotos que, posiblemente se lo merezcan más que algunos de los que entran, pero les resulta más difícil conseguir los apoyos económicos para entrar...Porque por suerte o desgracia, todo piloto que desea llegar a la Formula1, desde Vettel hasta Pic y los cientos de pilotos que han corrido en los últimos 40 años...todos han tenido que aportar patrocinadores, sino se quedan fuera y consiguen entrar otros...
Como se suele decir..."Son todos los que están, aunque no están todos los que son"

"El que mucho abarca, poco aprieta" y Tony Fernandes ha querido abarcar demasiadas cosas a la vez y eso, por mucho dinero que tenga, no se debe hacer de un día para otro.
Aparte de la Formula1, Tony sustenta a equipos en categorías inferiores, desde hace varios años...patrocina a un equipo de Moto3 en el campeonato del mundo de velocidad en motos...Por no hablar de todas las inversiones que ha hecho para aumentar sus negocios.
Por todo ello es lógico que necesite otros inversores para mantener el avance en su equipo de Formula1...
Aunque lo de Petrov es más por los intereses que pueda tener Fernandes de hacer negocio con los rusos, que por completar el presupuesto del Caterham F1 Team....Así que yo creo que Petrov estará hasta 2014 en Caterham.
A no ser que lo haga muy mal y sus resultados no estén a tono con el rendimiento del monoplaza.

@BoutsenF1: ¿Tú también eres de los que se apuntan al carro de comentar solo para tocar los cojones? Algunos serán pseudo-aficionados como tú dices, pero creo que tú no llegas ni a pseudo-comentarista; porque para escribir apenas línea y media, y solo decir gilipolleces en ella, mejor no digas nada.

@since1984
Creo que fue la prensa inglesa quien comenzó con lo de "pay driver"

BoutsenF1 #6
No creo que la inventaramos nosotros.La verdad que este año se esta utilizando mas que nunca,pero esa palabra biene de algun sector de la prensa.

Poderoso caballero es don dinero.
No creo que sea el mejor piloto de pago.
Veremos este año.

jejejejejee me da risa como hay algunos pseudo aficionados que siguen utilizando las frase "piloto de pago"

En fin .....

@arkdome
Te olvidas que Tony Fernandes tuvo que invertir mucho de su propio dinero para establecer el equipo durante estas dos temporadas. Ahora lo que necesitan son patrocinios de varias empresas importantes para hacer crecer el presupuesto del equipo y poder mejorar el coche. Si Fernandes siguiera invirtiendo su propio dinero pronto se vería a Caterham con muchos problemas económicos como los de Marussia y HRT. También tenemos el ejemplo de Force India, donde Vijay Mallya gastó muchos de sus millones para sacar el equipo adelante pero luego no le quedó otra que buscar nuevas empresas que inviertan en el equipo para seguir mejorando como lo han hecho hasta ahora. A Caterham también les servirá para ser más competitivos en próximas temporadas y siguen teniendo un piloto con experiencia como Kovalainen para ayudar a mejorar el coche. Viéndolo fríamente, Kovalainen y Trulli no tienen patrocinadores, a ellos se les paga varios millones por correr pero como dijeron otros usuarios, el que hizo mejores carreras fue Kovalainen y Trulli era medio segundo más lento por vuelta. Recuerdo que en Brasil Heikki terminó delante de Bruno Senna y le sacó 35 segundos de ventaja a Trulli y eso es demasiado teniendo en cuenta que llevan coches iguales.
No me malinterpreten, que a mi no me gustó la forma en que sacaron a Trulli, hubiera preferido que le avisaran a fines del 2011. Aunque según el periodista Joe Saward, Trulli ya sabía que esto iba a pasar. Si Jarno no se fue molesto con el equipo es porque ya vendría negociando con Fernandes para rescindir el contrato.
En fin, como dice @VIMARA Petrov no deja de ser el mejor de los pilotos de pago y logró terminar entre los 10 primeros en el campeonato, además de tener el apoyo de varias empresas importantes.
Saludos.

Lo hecho, hecho esta ( que no me gusto como lo hicieron ), no me queda mas que deseale suerte a Petrov y a todo el equipo, un saludo a todos los CARTERHAMigos.
***cuidemos la pagina***

Si Maldonado y Petrov, por poner dos ejemplos, son pilotos de f1 solo por la pasta que ponen, Barrichello y Heidfeld los tendrían que haber sacado a gorrazos de la pista.
Ojo, que con esto no quiero decir que son los mejores del mundo.... ni que regalan las superlicencias en cualquier tómbola.

arkdome la diferencia entre este piloto de pago y otros pilotos de pago es que este de los que ponen pasta sobre la mesa, ES EL MEJOR.

A caterhman le viene como anillo al dedo, un piloto buenillo, no deamasiado viejo y que ponga billetes para mejorar el coche.