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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
PRIMERAS VUELTAS
Fernando Alonso rueda ya con el Ferrari F2012 en Jerez
Hace unos minutos, a las 9 en punto de la mañana, ha comenzado la tercera jornada de entrenamientos de la pretemporada 2012 de Fórmula 1, de un total de cuatro que se celebrarán en el circuito de Jerez. Fernando Alonso ha dado ya alguna vuelta por la pista y ha podido probar por primera vez sobre el asfalto su nuevo Ferrari F2012. Exactamente a las 9:09 h ha hecho la vuelta de instalación del coche.
Este jueves también se estrenan con sus monoplazas dos de sus grandes rivales por el tÃtulo: Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. El alemán y el inglés se han estrenado pilotando el RB8 y el MP4-27, respectivamente, tras dejar a sus compañeros de equipo correr los dos primeros dÃas de test.
Muchas caras nuevas en la tercera jornada
Nico Hülkenberg con el Force India, Romain Grosjean con el Lotus, Jean-Eric Vergne con el Toro Rosso y Bruno Senna con el Williams también darán hoy sus primeras vueltas de la pretemporada. Todos esperan adaptarse al coche lo antes posible para seguir evolucionándolo de cara a la primera carrera del año en Australia. Giedo van der Garde se pondrá por vez primera a los mandos del Caterham, esperando hacerlo lo mejor posible para tener la oportunidad de participar en algún Gran Premio de 2012.
Completan la parrilla de este jueves en Jerez: Nico Rosberg en Mercedes, Sergio Pérez en Sauber y Jules Bianchi en Force India. Los tres ya han rodado en alguno de los dos dÃas anteriores. En el caso del francés sólo estará en pista por la mañana, dejándole el asiento a su compañero Hülkenberg por la tarde.
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Comentarios (63)
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#62
Un dato adicional, si en cada circuito se reconfigura totalmente el coche en función del trazado y las condiciones atmosféricas los tiempos en estas pruebas iniciales no tienen relevancia bueno, solo para aquellos que quieren verle tres pies al gato y empezar a dar ganador al piloto y escuderÃa de su preferencia.
Añadido el: 09/02/2012 - 20:32
#61
Espero que los Ferrari tengan mucho éxito, de otra manera, en lugar de innovaciones hay prohibiciones.
Añadido el: 09/02/2012 - 19:51
#60
Claro es verdad....de seguro usan tubos pitot, parafina...y esas cosas.......Và unas fotos del Williams y en la parte trasera tenÃa una especie de stickers, al parecer eran unos strain gauge.....que son medidores de deformación, sirven para saber el estado de tensiones en las partes, y con ello las cargas.....para saber si estan por decirlo de alguna manera, en la zona de deformaciones plasticas ó elásticas......aunque aqui se usa mucho material compuesto, los cuales se comportan de otra manera......Y bien, hasta ahora que nadie espere ver que compitan, estos dias son para probar componentes y desempeño.......
Añadido el: 09/02/2012 - 19:04
#56
Telmex #42 y setachisburger #43
No es una antena, es un tubo de pitot, que es un sensor para medir presiones de flujo.
Ya usaron uno identico la temporada pasada. Tambien se suelen montar en el morro, pero de un tamaño inferior.
Saludos gente
No es una antena, es un tubo de pitot, que es un sensor para medir presiones de flujo.
Ya usaron uno identico la temporada pasada. Tambien se suelen montar en el morro, pero de un tamaño inferior.
Saludos gente
Añadido el: 09/02/2012 - 18:28
#55
@120%
Si sabes cada carrera tiene su practica 1, practica 2 y practica 3 donde pruebas los reglajes para ese circuito y los setups finales.
Te recomiendo que juegues el F1 2011 donde podras ver al detalle muchos aspectos... no solo es cuestión de ver la velocidad final (depende del circuito), a cuantos rpms vas (porque el tope ya esta fijo por la fÃa) y n parámetros.... pero n parámetros.....
Como se dice, en la pre temporada prueba todos, moldeas todo y luego si va bien, comienzas a evolucionar la base... para cada carrera..... fijate los difusores como fueron evolucionando desde la pretemporada 2011 hasta Australia 2011..... y de ahà en adelante.... y descartas lo que pensaste que iba a ir bien en pretemporada como le paso a McLaren el año pasado... recuerdas????
Si sabes cada carrera tiene su practica 1, practica 2 y practica 3 donde pruebas los reglajes para ese circuito y los setups finales.
Te recomiendo que juegues el F1 2011 donde podras ver al detalle muchos aspectos... no solo es cuestión de ver la velocidad final (depende del circuito), a cuantos rpms vas (porque el tope ya esta fijo por la fÃa) y n parámetros.... pero n parámetros.....
Como se dice, en la pre temporada prueba todos, moldeas todo y luego si va bien, comienzas a evolucionar la base... para cada carrera..... fijate los difusores como fueron evolucionando desde la pretemporada 2011 hasta Australia 2011..... y de ahà en adelante.... y descartas lo que pensaste que iba a ir bien en pretemporada como le paso a McLaren el año pasado... recuerdas????
Añadido el: 09/02/2012 - 18:16
#54
Joder tios, los sensores tienen que medir bien bajo cualquier condición.. ¿como hacen en carrera entonces para medir la temperatura, rpms, presiones y demás?
Añadido el: 09/02/2012 - 18:07
#53
con ese Ferrari va a ser TRI!!!!!!!!!
Avanti Fer!!!!!!!!
Avanti Fer!!!!!!!!
Añadido el: 09/02/2012 - 18:05
#51
Todos son pruebas, pruebas y mas pruebas..... sobre todo Ferrari que tiene nueva suspensión adelante.... acá no importa donde queden porque estas pruebas no son competencia, es reconfirmar los números si son los mismo del túnel del viento..... probar neumáticos y todos los etc... sobre todo Ferrari con tantos cambios respecto al F150.... y claro se viene el fondo plano de Byrne también.... pues se nota la trompa del F2012 ligeramente mas delgada y espaciosa que los demás en la aparte de abajo.
En Australia, en la practica 3 veremos como todos han ajustados sus coches en esta pretemporada.... por el momenro disfrutar de todas las fotos al detalle que los medios nos pueden alcanzar.....
En Australia, en la practica 3 veremos como todos han ajustados sus coches en esta pretemporada.... por el momenro disfrutar de todas las fotos al detalle que los medios nos pueden alcanzar.....
Añadido el: 09/02/2012 - 17:58
#50
Alonsomaniaco #48
Exactamente, los sensores miden mejor a velocidad constante, pero no trates de hacerles entender, seguirán buscando pretextos para achacar fallos al F2012, pero eso hasta que no se apague el semaforo no se verá jejeje
Un saludo
Exactamente, los sensores miden mejor a velocidad constante, pero no trates de hacerles entender, seguirán buscando pretextos para achacar fallos al F2012, pero eso hasta que no se apague el semaforo no se verá jejeje
Un saludo
Añadido el: 09/02/2012 - 17:52
#49
telmex #44
No eres ignorante por desconocer algo, si fuese asÃ, todos serÃamos ignorantes, ¿no crees?
Da gusto echar una mano a aquellos como tu, que entran aqui siempre de buen rollo y que tratan de aprender y compartir nuestra afición.
Un gran saludo
No eres ignorante por desconocer algo, si fuese asÃ, todos serÃamos ignorantes, ¿no crees?
Da gusto echar una mano a aquellos como tu, que entran aqui siempre de buen rollo y que tratan de aprender y compartir nuestra afición.
Un gran saludo
Añadido el: 09/02/2012 - 17:50
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,2%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 10,3%
Jenson Button: 2,1%
Fernando Alonso: 34,2%
Felipe Massa: 0,8%
Michael Schumacher: 4,9%
Nico Rosberg: 0,6%
Kimi Räikkönen: 18,1%
Romain Grosjean: 0,8%
Pastor Maldonado: 20,2%
Bruno Senna: 0,4%
Otro: 2,5%
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