Toda la razón Kimi

El drs es algo que hace que adelantar ya no sea un reto, y tambien que la defensa sea imposible si tienen al que va a adelantar a 3 o 4 decimas o menos. Lo aborrecemos aunque de seguro a diario muchos de nosotros buscamos toda clase de atajos para que nuestro trabajo sea mas facil y comodo.

Yo solo agregaria que no es facil adelantar con DRS si no preguntenle a Hamilton atras del mercedes de Schumi jajaja eso sigue siendo un arte y te demuestra que no solo es apretar un boton y acelerar a fondo y yo en realidad estoy super entusiasmado con la vuelta de un gran piloto como kimi ya que es rapido y seguro bueno al menos eso opino yo saludos a todos en el foro

Mientras el apoyo principal del coche en las curvas, este dado por la erodinamica y no por la mecanica, haran falta cachibacehes como el DRS para poder adelantar, ya que el problema real es que cuando se acercan al coche de delante, pierden una gran eficacia aerodinamica en la parte delantera del coche, el cual se hace inconducuble o muy dificil de controlar en las curbas, y asi pues si la diferencia de coche no es muy grande es muy dificil adelantar.

Y ES MUY DIFICIL HACER LO DE VUELTAS RUEDA A RUEDA, PORQUE EL QUE VA DETRAS, MIENTRAS HACE ESE RUEDA A RUEDA, SE ESTA CARGANDO SUS NEUMATICOS A PASOS AGIGANTADOS, POR LA DIFICULTAD DE IR PEGADO.

Estoy de acuerdo en que lo quiten, si son capaces de solucionar lo del agarra sin tanta puta aerodinamica.

A ver, esto vuelve de nuevo........

El DRS se origino, como otras cosas, para ayudar al piloto a adelantar en ciertos circuitos y lugares. En los ultimos años y debido al aire sucio que generan los coches de F1 modernos, era practimente imposible acercarte al coche de delante. Lo que conseguian, era perder tiempo y estabilidad. Veiamos coches temblorosos y que no se sujetaban en la pista. Se veian carreras, donde un force india no podia ser adelantado por un redbull (con toda su velocidad punta y salida por curva mas rapida)
Ya que no se pueden volver a los coches al pasado, para que generen aire mas limpio, se opto por esta opcion. Realmente, se ha comprobado, que tampoco altera tanto la competicion. A excepcion de alguna pilleria de los pilotos que vimos el año pasado, de dejarse adelantar, para luego usar el drs y volver a coger posicion, el resto de su uso, nos ofrecio bonitos duelos y gracias al kers, los pilotos de delante tambien se podian defender de los adelantamientos.

O sea, que ahora que los pilotos de la parrilla, que son los que han probado en carrera el DRS, y les ha convencido, ahora llega este, y abre un nuevo debate, que ya se habia dejado atras.
Kimmi, acostumbrate, que como todo en esta vida, hay que modernizarse.....

A Kimi Raikkonen lo conocemos como el "El Rey de Spa" por ser uno de los mejores en el mejor circuito del mundo, que pensará ahora cuando utilicen el DRS en una pista legendaria donde se puede adelantar naturalmente por las caracteristicas del trazado.

Confirma lo que muchos pensamos del kers, pero es la sopa del día y ni modos.

Totalmente de acuerdo Kimi, y se te ve muy motivado. Mucha suerte :ok:

Interesante idea de mi viejo amigo @alogilles #37, (Que por cierto no se si se acuerde)

Sería interesante que se le diera un número máximo de uso, algo así como el 'push to pass' usado en la Indycar. Ahí si sería muy interesante ya que cada piloto deberá razonar sus intentos y esto entraría inmediatamente al plano de estrategia de carrera.

El DR debería servir, solamente, para reducir el tiempo que tarda un piloto en acercarse a otro, pero nunca...nunca...nunca, para un adelantamiento...

Yo siempre me he mostrado contrario a este sistema...Yo prefiero la calidad y el arte a la cantidad. Apretando un botón no se demuestra que se es un buen piloto en adelantamientos...eso no es adelantar, es un robo de posición...
Yo si fuera uno de esos pilotos, trataría de ponerme de acuerdo con los demás pilotos y en algún GP que ningún piloto lo utilizase...para que se dieran cuenta los de la FIA que aunque haya menos adelantamientos, son adelantamientos de verdad.

Kimi cuanta razon tienes la pena es que va a ser dificil que quiten el drs y el kers, pero bueno es lo que hay.

Seguid defendiendo el DRS y seguiréis viendo como el mejor coche gana todas las carreras. Si el que tiene el mejor coche encima se puede permitir el lujo de fallar porque después no e va a costar nada adelantar... Apaga y vamonos

En mi opinión, el drs sólo debería de ser utilizado en casos muy concretos, adelantamiento a pilotos doblados que no saben apartarse en un determinado momento o para casos de pilotos que retrasan su primera parada y que pueden perjudicar la estrategia de aquellos que están disputandose los primeros puestos de la carrera.

Quizás limitarlo a un máximo de digamos una docena (o media) de ocasiones por carrera y siempre con doblados o coches con una parada menos que el tuyo de por medio, le diese un significado mayor a su existencia en la F1 e interferiría menos en el desarrollo real de la misma.

@Carabantevich #22
Totalmente de acuerdo, el DRS es un invento infame, y la unica forma de darle un poco de "dignidad" es liberando el uso del mismo al criterio del piloto, el que no se anima a ir a fondo sin apoyo aerodinamico que no lo use y listo, pero el que tiene los cojones que puede elegir donde y cuando usarlo.

PD: UP THE IRONS!!!